Allora Zencar, com'é questa 430? Spero sia più piena in basso perché come saprai la 360 sotto i 5000 non si puo proprio dire che sia esplosiva.

E questo E-Diff é efficace?

"Più piena" è dire poco... "Esplosiva" mi pare l'aggettivo più appropriato..

Un nettissimo e percepibile passo avanti rispetto la 360, come ho già avuto modo di dire altrove...

infatti la produzione della enzo era terminata..

purtroppo..

Per Zencar.

E a livello finiture a che livello siamo?? E vero alluminio quello che si vede nelle foto??

In effetti l'avevo già incontrato a Bologna per caso e poi mi è capitato di incontrarlo di nuovo ad una festa a Milano.

Solo che questa volta non avevo più l'X5 per cui gli ho fatto una battuta... Ci siamo messi a ridere come scemi mentre gli altri ci guardavano...

.....i vantaggi di guidare Italiano, se anche a Bologna, quel dì, all'uscita del Motor Show, tu fossi stato driver di italiche auto.......la tua vita potrebbe esser stata diversa.... :wink:

Per Zencar.

E a livello finiture a che livello siamo?? E vero alluminio quello che si vede nelle foto??

Anche qui un sensibile passo avanti, anche se il modello che ho provato io credo che fosse un preserie e aveva qualche dettaglio provvisorio.

Ma a me le finiture interessano poco su questo genere di auto... Mi concentro di più sulla sensazione di guida che mi dà a pelle... Da questo punto di vista sono un "ferrarista" vecchia scuola: cerco pochi orpelli ma tanta sostanza (telaistica e motoristica soprattutto)... di solito non accendo neppure la radio...

Anche perché sul 360 (e sul challenge stradale in particolare) la musica é inclusa nel prezzo. Ah, dimenticavo, quanto costa la 430 F1?

Piccolo video... giusto per sentire il motore:

http://mywebpage.netscape.com/TTSib/f430.zip

di solito non accendo neppure la radio...