Son felice che usano il Premium e non quel cesso di Epsilon che la stessa GM ha ammesso essere penoso.....

Bè le considerazione di costi....fatta sul pianale opel-saab aggiungo sto MARCHIO così qualcuno è contento vedi sopra...avrebbo potuto posizionarsi come prezzo sotto la 157....però se lo fanno per ammortizzare il premiun ottima cosa...e poi taurus diceva che il pianale della large morirà cn la prox generzione di vectra.

Lancia sono 30 anni che sono derivate dalle fiat nessuno si è mai scandalizzato..nemmeno con cloni come musa...figuriamoci cse se scanadlizavno sta volta.

ma perché una Lancia dovrebbe posizionarsi, a partità di qualità e offerta, posizionarsi sotto l'Alfa per prezzo? e soprattutto, perché avrebbe dovuto posizionarsi a livello tecnico sotto l'auto milanese?

Premium è meglio di Epsilon, Lancia è un marchio premium come Alfa, ma perché no nusare gli stessi pianali e giocare sulle sospenzioni, sulla loro regolazione per rendere un comportamento diverso a seconda del marchio? soprattutto in considerazione che è Alfa in una fase transitoria in attesa della TP, Lancia sfrutterebbe solo un pianale più adatto al suo ruolo.

Per quanto riguarda i pianali credo che finché Alfa non adotterà la TP questi potrenno essere tranquillamente condivisi con Lancia (credo che nessuno si scandalizzerebbe, anzi, per Alfa un onore dare la meccanica a Lancia, per questa un vantaggio sfruttarne il maggior sviluppo tecnico.

Bè le considerazione di costi....fatta sul pianale opel-saab aggiungo sto MARCHIO così qualcuno è contento vedi sopra...avrebbo potuto posizionarsi come prezzo sotto la 157....però se lo fanno per ammortizzare il premiun ottima cosa...e poi taurus diceva che il pianale della large morirà cn la prox generzione di vectra.

Lancia sono 30 anni che sono derivate dalle fiat nessuno si è mai scandalizzato..nemmeno con cloni come musa...figuriamoci cse se scanadlizavno sta volta.

ma perché una Lancia dovrebbe posizionarsi, a partità di qualità e offerta, posizionarsi sotto l'Alfa per prezzo? e soprattutto, perché avrebbe dovuto posizionarsi a livello tecnico sotto l'auto milanese?

Premium è meglio di Epsilon, Lancia è un marchio premium come Alfa, ma perché no nusare gli stessi pianali e giocare sulle sospenzioni, sulla loro regolazione per rendere un comportamento diverso a seconda del marchio? soprattutto in considerazione che è Alfa in una fase transitoria in attesa della TP, Lancia sfrutterebbe solo un pianale più adatto al suo ruolo.

Per quanto riguarda i pianali credo che finché Alfa non adotterà la TP questi potrenno essere tranquillamente condivisi con Lancia (credo che nessuno si scandalizzerebbe, anzi, per Alfa un onore dare la meccanica a Lancia, per questa un vantaggio sfruttarne il maggior sviluppo tecnico.

quoto al 100%...

Oltretutto andando Off Topic mi sono comprato Auto di Novembre e fanno vedere le vendite dei marchi italiani negli utlimi 10 anni.... Lancia ha sempre surclassato Alfa fino al suo abbandono.... quindi non capisco tutte ste menate su Alfa che presta i componenti a Lancia.

forse sarebbe buona cosa impostare diversamente la gamma motori, indipendentemente dal fatto che la LANCIA possa avere un unica versione o 2 versioni (4p e SW); cmq alla fine si tratta di ricarrozzare una 158 in versione Lancia, disegnare gli interni e modificare le sospensioni anteriori.. in 2 anni direi che è fatttibile come cosa.

Magari poi cercherei differenziare maggiormente la gamma motori tra i modelli.

In questa maniera

ALFA ROMEO 158

1.9 jts 160cv

2.2 jts 190cv

2.8 V6 jts 230cv

3.2 V6 jts 270cv

2.2 Turbo jts 300cv (QV)

3.2 V6 Biturbo jts 405cv (GTA)

1.9 mjet 150cv

2.4 mjet 200cv

3.0 V6 mjet 250cv

3.0 V6 mjet 300cv (QV)

LANCIA "NUOVA LYBRA"

1.8 130-140cv

2.2 jts 170-180cv

2.0 Turbo jts 220-240cv

2.2 Turbo jts 300cv (HF Integrale)

1.9 mjet 120cv

1.9 mjet 150cv

2.4 mjet 200cv

Perche' i diesel Lancia cosi' mosci????

Sono d'accordo sulle medie cilindrate turbo ma non sui 2.2 depotenziato...

forse sarebbe buona cosa impostare diversamente la gamma motori, indipendentemente dal fatto che la LANCIA possa avere un unica versione o 2 versioni (4p e SW); cmq alla fine si tratta di ricarrozzare una 158 in versione Lancia, disegnare gli interni e modificare le sospensioni anteriori.. in 2 anni direi che è fatttibile come cosa.

Magari poi cercherei differenziare maggiormente la gamma motori tra i modelli.

In questa maniera

ALFA ROMEO 158

1.9 jts 160cv

2.2 jts 190cv

2.8 V6 jts 230cv

3.2 V6 jts 270cv

2.2 Turbo jts 300cv (QV)

3.2 V6 Biturbo jts 405cv (GTA)

1.9 mjet 150cv

2.4 mjet 200cv

3.0 V6 mjet 250cv

3.0 V6 mjet 300cv (QV)

LANCIA "NUOVA LYBRA"

1.8 130-140cv

2.2 jts 170-180cv

2.0 Turbo jts 220-240cv

2.2 Turbo jts 300cv (HF Integrale)

1.9 mjet 120cv

1.9 mjet 150cv

2.4 mjet 200cv

quoto al 100%...

Oltretutto andando Off Topic mi sono comprato Auto di Novembre e fanno vedere le vendite dei marchi italiani negli utlimi 10 anni.... Lancia ha sempre surclassato Alfa fino al suo abbandono.... quindi non capisco tutte ste menate su Alfa che presta i componenti a Lancia.

Bheta 23 ha scritto Mi dici dove hai trovato queste info? /

quoto al 100%...

Oltretutto andando Off Topic mi sono comprato Auto di Novembre e fanno vedere le vendite dei marchi italiani negli utlimi 10 anni.... Lancia ha sempre surclassato Alfa fino al suo abbandono.... quindi non capisco tutte ste menate su Alfa che presta i componenti a Lancia.

Togli le B (ex autobianchi da lancia)....e poi facciamo i conti giusti....cmq è vero soprattutto nel nord italia lancia ha una considerazione maggiore rispetto ad alfa...che pur con ottime auto ai tempi...la vecchia 147 e 156 non ha mai ne sfondato come vendite ne soprattutto creato miti (possibili..di acquisto epr molti) come lo erano thema o oggi audi e bmw.

Nel resto del mondo nessun paragone alfa è un mito lancia no!!

non tolgo proprio niente.... dal 94 al 97 Lancia vendeva mediamente il DOPPIO in piu di Alfa in Italia e 50.000 pezzi in piu in Europa....

Il predominio era netto.... Poi con i cessi di modelli che sono stati lanciati e' anche normale che ci sia stato il sorpasso.....che attualmente in Italia pero' e' ricambiato a favore di Lancia.

non tolgo proprio niente.... dal 94 al 97 Lancia vendeva mediamente il DOPPIO in piu di Alfa in Italia e 50.000 pezzi in piu in Europa....

Il predominio era netto.... Poi con i cessi di modelli che sono stati lanciati e' anche normale che ci sia stato il sorpasso.....che attualmente in Italia pero' e' ricambiato a favore di Lancia.