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Penso sia più dovuto a questo https://www.reuters.com/article/us-tesla-cost-cuts/musk-to-review-all-of-teslas-expenses-in-new-cost-cutting-plan-idUSKCN1SM2SS
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Concordo, ma il mercato risponde... È evidente che c'è una fragilità di fondo
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Anche questa con i freni by wire come le sorelle a due porte?
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Concordo...tutte le Case sono cresciute...e Ducati non è più la Super Moto. PS Ktm, con Esp, finalmente !!!
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A listino ora la 25d xDrive con il 2.0 TD da 231 cv e la 45e xDrive (PHEV con 80 km di autonomia in electric drive) con potenza complessiva di 394 cv. Anche qui nuove tinte, nuovi cerchi M-Sport e finiture interne Individual.
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Con il nuovo listino, sulla versione d’accesso 20i sDrive ci sarà come standard il cambio manuale a 6 marce al posto dello Steptronic a 8 marce.
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Da ducatista non ho nulla da rimproverare a Dovi, e nemmeno a Petrucci oggi. Marquez fa semplicemente un altro sport. Per il mondiale la distanza in punti è ancora contenuta, ma i valori visti in pista dicono tutt'altro. ☏ SM-J510FN ☏
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Fari adattivi full led di serie per tutti le versioni da ora. Arriva a listino la M35i xDrive da 306 con di serie l’impianto frenante M Sport, reso opzionale per gli altri motori. Nuovi cerchi in lega e nuove tinte esterne, mentre all’interno il comparto multimediale partirà ora con lo schermo da 8,8”.
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Complimenti a MM! L'unico avversario è se stesso... Dovi molto "onesto": manca qualcosa per stare con Marc e la (Super) Honda Bravissimo Quartararo
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Al debutto la versione entry level con il 3.0 L6 turbo denominata 840i. Disponibili inoltre sedili M Sport, rivestimenti/modanature interni e tinte esterne Individual.
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Al debutto la versione entry level con il 3.0 L6 turbo denominata 840i. Disponibili inoltre sedili M Sport, rivestimenti/modanature interni e tinte esterne Individual.
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Arrivano a listino le nuove motorizzazioni M340i con il 3.0 L6 da 376 cv e la 330e PHEV da 292 cv totali e dotata di XtraBoost. La trazione Xdrive ora è disponibile anche sulle 320d e 330d. Novità anche dal reparto Motorsport con nuovi assetti M Sport e Adaptive MSport e dal reparto Individual con tinte esterne e pellami più pregiati.
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Infatti sul display centrale non c'è quasi niente, ed è pure diviso in 3 schermate (vuote). Mi sa che hanno semplicemente riportato sul 7" le informazioni che stanno sul 3,5" di serie. C'entrerebbe di tutto là dentro, dalla ripetizione delle mappe alle informazioni sul motore che invece non si possono avere.
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comunque le ultime bmw sono cariche di linee inutili che dopo qualche mese le invecchiano immediatamente... salvo rari casi non trovo più un prodotto equilibrato come quelli che facevano una volta...
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... questa è selezione naturale... Tesla non centra nulla.
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Beh si costruivano Quattroporte e GT/GC e se non ricordo male ci sono stati anni in cui si erano superati le 8000 unità. -
Dispiace per la perdita umana, ma trovo sbagliato i colpare tesla per la stupidita del conducente.
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Vespa piace molto anche a me, ma come anche specificato dall'autore del primo messaggio secondo me costa esageratamente troppo. ☏ SM-J510FN ☏
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Passiamo dal silenzio più assoluto ad una vagonata di notizie in un millisecondo Tenendo sempre presente che il profilo LinkedIn postato prima se non erro era aggiornato al 2018, e quindi qualcosa nel frattempo potrebbe essere cambiato, in linea di massima si conferma quella che sapevamo, con alcune notizie molto positive (Ghibli V8, alla buon ora) e altre che onestamente non capisco, come il 4 cilindri, che FORSE potrei accettare su un ibrido plug-in e sul D-Suv, ma su Ghibli secondo me vuol dire scendere troppo in basso. La sorpresa è lo sviluppo della nuova GT, ottima notizia, ma c'è spazio a Modena per Alfieri, GT e supersportiva? -
io possiedo una Vespa 125 Gts da un anno e ho fatto 5000km. Costa una fucilata ma era l'unico 125 che mi piaceva e sta in pandan con l'auto E molto scattante e va che è una meraviglia (e ho una massa non indifferente) e consuma pochissimo. Io abito a Trieste che è tutta um sali e scendi.
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E' esattamente quello che intendevo. Non è una critica nei tuoi riguardi; è che non sono un fan degli effetti speciali, tipo la nuova leva del cambio delle BMW di ultima generazione o la tendenza di piazzare una catzo di cornice in alluminio o simil-alluminio pressochè ovunque sulla plancia e non. E meglio che taccio su quello che sta combinando Merc. a livello d'interni...Poi certo, tra la poca enfasi nei dettagli di una plancia Maserati Levante e il barocchismo oltre ogni umana decenza delle tedesche d'ultima generazione, c'è un'onesta via di mezzo. P.S.: l'impatto che intendevo io fa rima quasi con un conato di vomito. LOL- 2,627 replies
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Impatto vuol dire effetto scenografico non necessariamente qualita’. Questa x5 come nuova Cayenne da questo punto di vista staccano Maserati in modo significativo -
Anche gli interni di un suv Mercedes sono di tutt'altro impatto rispetto a BMW e Maserati. Impatto.....il termine mi sembra azzeccatissimo. Poi certo bisogna vedere di che impatto si parla....
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A me piace più della omologa a due porte, in verità. Il peso verticale dei volumi anteriori e posteriori viene equilibrato dal tetto più lungo, che la fa sembrare meno saponetta. Partendo dal presupposto che secondo me la 8er è una bella auto in senso largo ed è una auto mediocre in senso stretto (viste le misure, le proporzioni e le caratteristiche del veicolo la 8er coupé non è quella bellezza immensa che il packaging poteva generare), la sedan è più equilibrata.
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Io boomerang non ne vedo
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