Vai al contenuto

Tutte le attività

Questo flusso si aggiorna automaticamente

  1. Ultima ora
  2. xtom
    Doveva rimanere in produzione fino al 2026, poi Carlos ha detto che arriverà al 2030. Nel frattempo Milano è diventata Junior, stai a vedere che questa rimane Panda e la Pandona la chiamano Grande Panda o Panda X e Panda XL visto che avrà anche una versione allungata.
  3. nicogiraldi
    mossa che ha il suo senso, ha esperienza, un bel biennale con vista sul 2026, tedesco , disponibile a fare un anno da retrovia nel 2025. Direi soluzione logica
  4. MotorPassion
    "Indaco dagli occhi del cielo"
  5. MotorPassion
    Parrebbe
  6. DonViToCorleone
    Raga, fatevi una ragione. Auto come Jaguar XE, Giulia o BMW G20 non ci saranno piu. Queste sono le ultime della loro specie. Ora mai vi dovete preparare ad altro e altri standard.
  7. DonViToCorleone
    certo ma era solo per far capire, ci sono Auto molto piu care e considerate il non plus ultra di qualita ma anche li non è perfetto. Lamentarsi di poca qualita in una segmento B è (quasi) inutile, anche se concordo con le portiere posteriori, un po troppo esagerato.
  8. Pandahobby
    Tra l'altro han tolto pure l'incisione "Panda" sulla maniglia portellone, ora liscia (già stata impoverita nel corso degli anni, inizialmente cromata). Non ha nome sta macchina!
  9. j
    Loro, stanno già aprendo le concessionarie insieme all'altro loro marchio Omoda
  10. Albe89
    Arrivano col loro nome o con DR?
  11. Gabri Magnussen
    Parto da Grande Punto/Punto Evo. È un auto che adoro e che uso ancora ogni tanto per lavoro. Ci avevo pensato, ma abituato al multijet e conoscendo bene l'auto, non vorrei che sia sotto dimensionato il 1.2 o 1.4 8V. Inoltre, mi spaventano un po' gli interni, come vano airbag passeggero o nel caso di quella che uso per lavoro, si sono sformate le plastiche dei pannelli porta e mi tirano scemo le vibrazioni in autostrada. Del duo Ignis/Swift, per far salire nonna forse più Ignis, però personalmente la trovo piuttosto inguardabile. Ho trovato invece su AS24 un Golf 6 1.6 mpi euro 5. Volevo qualcosa di più piccolo, ma nel budget degli 8k può essere un'idea.
  12. GmG
    Il Rosso Granturismo sulla Granturismo termica costa 25 mila euro. Imbarazzante. Sulla Folgore arriva a 33 mila euro. Per un rosso. Aberrante.
  13. Oggi
  14. alfagtv
    In verita' no hai estrapolato solo parte della frase,guardando il video oltre al drittone in pista dopo 2 giri con schianto,si vedono altri casi dove non si sono aperti gli airbag in seguito ad un frontale,acqua accumulata nel sottoscocca e dubbi materiali plastici oltre alla pistola di ricarica bloccata,comunque sia essendo un video confezionato in inglese mi sembra qualcosa che denigra il prodotto.
  15. Beckervdo
    TROVATA 2195 kg Quindi il V8 4Matic+ senza la parte elettrica, pesa 1970 kg, 225 kg in meno! AMG GT 43 AMG GT 55 4matic+ AMG GT 63 4matic+ AMG GT 63 S E Performance 4matic+ Leistung in PS 421 476 585 816 Motor M139 R4 M177 V8 M177 V8 M177 V8 Drehmoment in NM 500 700 800 850+320 0-100 km/h in s 4,6 3,9 3,2 2,8 Vmax in km/h 280 295 315 320 Verbrauch l/100km 10,3 14,1 14,1 8,2 Gewicht EG-fahrfertig in kg 1.790 1.970 1.970 2.195 Wendekreis in m 13,1 12,5 12,5 12,5 Kofferraum in l 321-675 321-675 321-675 182-562 Preis inkl. MwSt 121.000* 167.272,35 € 188.704,25 € 225.000* Bestellfreigabe in Kürze 16.04.2024 10.10.2023 3Q 24
  16. Osv
    https://www.facebook.com/share/p/uooSkBUPHs6XQAvq/?mibextid=WC7FNe
  17. Auditore
    Non voglio paragonare noi del forum con persone che sono pagate per gestire aziende importanti, ma effettivamente moltissime opinioni che abbiamo espresso si sono rivelate più che veritiere. Vedi il prezzo esagerato, vedi uno stile troppo conservativo, vedi una personalizzazione scarna (fuoriserie è un salasso non giustificato). Possibile che i cervelloni che gestiscono il marchio non abbiano preso in considerazione questo? Urge un serio e concreto cambio di rotta
  18. j
    Cambia il nome da 9 a 8 e anche lei dovrebbe arrivare in Italia entro fine anno JAECOO J8 PHEV - La Jaecoo J8 PHEV, variante ibrida plug-in della suv media cinese - è lunga 482 cm ed è spinta da un motore 1.5 turbo a benzina supportato da unità elettriche anteriori e posteriori. Il risultato? 608 CV di potenza totale, 915 Nm di coppia combinata e uno “0-100” degno di una sportiva: solo 5,4 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.
  19. j
    In arrivo in Italia la versione PHEV entro fine 2024 JAECOO J7 PHEV - La Jaecoo J7 PHEV - variante ibrida plug-in della J7 che abbiamo già avuto modo di toccare con mano in Italia (qui per saperne di più) - è una suv compatta lunga 450 cm spinta da un motore 1.5 turbo a benzina abbinato a un’unità elettrica in grado di generare una potenza complessiva di 347 CV e una coppia combinata di 525 Nm. Le maniglie delle porte nascoste e i cerchi in lega di 19” dal nuovo design hanno permesso di ottenere un Cx (coefficiente di resistenza aerodinamica) di 0,318. Secondo la casa la vettura può percorrere fino a 88 km in modalità elettrica, mentre in quella ibrida dichiara consumi pari a 20,4 km/l.
  20. Beckervdo
    In data 7 Maggio sarà presentato un concept by Mulliner celebrativo per i 105 anni di Bentley. Solo 16 esemplari che saranno spinti dal W12 6.0 litri TwinTurbo che supererà i 740 CV della Batur. Presenta una fanaleria posteriore simile alla Batur ma guadagna uno spoiler a coda di rondine inclinato, suggerendo che l’auto potrebbe avere un carattere più sportivo rispetto al suo predecessore.
  21. j
    Ma quindi anche questo è Pandina alla fine?
  22. machefredfa
    "E riposa in pace accanto ad Alberto"
  23. savio.79
    anno bisesto, anno funesto
  24. j
    Secondo la stampa tedesca, Max Verstappen e il suo entourage si incontreranno con i vertici Mercedes. Secondo F1-Insider.com, il tre volte campione del mondo siederà a tavolino con i dirigenti Mercedes per discutere di un suo potenziale ingaggio. Pare che il team di Brackley voglia offrirgli un contratto da 150 milioni di euro, un ruolo da ambasciatore, e la possibilità di portare con sé anche Helmut Marko. Nella trattativa è prevista la presenza di Max Verstappen, insieme ai suoi due uomini di fiducia, ossia: suo padre Jos e il suo rappresentante Raymond Vermeulen. Per Mercedes, invece, ci saranno le tre grandi figure del marchio: parliamo dell’amministratore delegato del gruppo Daimler, Ola Källenius, il maggiore azionista di INEOS, Sir James Ratcliffe e il team principal, nonché proprietario di un terzo della scuderia, Toto Wolff. https://f1ingenerale.com/f1/dalla-germania-verstappen-trattera-con-mercedes-dopo-il-gp-di-miami/
  25. j
  26. Felis
    l'ho già detto due volte e ora lo dirò per la terza.
  27. Felis
    Poi ti dicono che qui siamo tutti piccoli CEO automotive. Loro invece... mega capitani di industria.
  1. Mostra più attività
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...