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spaventoso è la parola giusta. Ferma un attimo i buoi: secondo te una roba del genere può girare in una pubblica via? quella è aria o azoto che viene sparato ad almeno 500 bar. Hai idea cosa fa se gli viaggi vicino? ti apre in due. Secondo te una roba del genere puoi usarla normalmente. E' una baracconata, poi va bene da guardarsi in tv e farsi due risate, ma finisce li
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Vabbè ragazzi state commentando la versione che comunque hanno già detto che non sarà omologata e sarà su invito. Più che altro hanno fatto vedere che sono in grado di arrivare a tecnologie mai viste, ovviamente non pronte, ma questo è fuori discussione. Poi c’è il modello di serie, che è in elettrica che fa da 0 a 100 in 1,6. Fine
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Non è una hypercar, sarà un modello permanente in più all’interno della gamma Porsche, quindi non few-off e rivale di 849 Testarossa e Temerario.
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Quando andai a farmela preventivare un anno e mezzo o 2 anni fa, stavamo li li con le promo effettive infatti. comunque considerazione sull'allestimento in sè, mi sembra quasi abbiano voluto fare un nuovo allestimento Club della Kadett E solo al contrario, invece di mettere cerchi carini e tagliare il resto, han tagliato sui cerchi e lasciato il resto quasi invariato rispetto alle Edition. Almeno i sedili della Edition non sono male, anche se continuando il parallelo, non sono paragonabili a quelli della Kadett E Club rispetto al resto della gamma.
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Non ci vuole per forza una Cuorerosso per fare qualcosa di valido con Alfa... Alfa Romeo GTV 2.0 (1983) Conservata, usata di tanto in tanto, pare abbia solo 30mila km circa.
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hanno ricicciato un'idea di 65 anni fa aggiungendo un tagadà come sfondo e la copia bangla di una lambo. C'è gente che ha cacciato l'anticipo praticamente 10 anni fa. Wanna Marchi hold my beer questa fa stessa roba senza fare il BBQ ai passanti ma solo sabbiandoli se ci passi dietro. E va pure forte in curva
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Il listino è una cosa, il preventivo in concessionaria un'altra. Poi a qualcuno sembrerà tanto, ma parliamo di una segmento C vera (non una B rattoppata) assemblata in Germania, paese in cui costi di produzione e manodopera notoriamente non sono bassi. Nb, il semplice fatto che sia un allestimento trasversale a tutte le motorizzazioni, ev inclusa, spiega chiaramente che il target sono le flotte aziendali. Alle quali interessano rata e costi di mantenimento, non il cerchione di turno.
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Ma dato che sul contratto c’era come data di consegna maggio, credo che il contratto lo potrei disdire lo stesso. Il problema è che sta civic la voglio, ma così mi sento preso in giro. Le dotazioni del my27 sono apparse sul sito, ma loro non ne sapevano nulla (ovviamente), quindi non sanno nemmeno cosa mi dovrebbe arrivare. Pessimi davvero.
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Quello è il prezzo di listino, il prezzo effettivo sarà sicuramente molto più basso. Faccio notare che da sito Opel Italia, l'allestimento Edition viene 23450 euro sulla 1.2 Hybrid 145 cv e 23950 euro sulla 1.5 Diesel, se questo nuovo allestimento Start costa meno, verrà di meno. Dal configurazione tedesco, dando un'occhiata al volo, la differenza mi sembra essere nell'infotainment e nei cerchi.
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Dipende dalle percorrenze e da quanto tempo si trascorre al volante. Se si fanno 10mila km all'anno così quando capita, poco tempo al volante e magari alternandosi alla guida, bè si nota meno. Se quei 10mila km annui li fai passando due ore al volante al giorno, la seduta lombare fa la differenza e la si apprezza.
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Oggi
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Grazie per il contributo ciò che mi "frena" un po' in Honda HRV è l'assenza di sedile con seduta lombare, o semplicemente è solo una mia paranoia
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Qualche considerazione trovata su Reddit: "I serbatoi del gas freddo (COPV) della Roadster hanno una capacità di 600 litri e contengono 250 kg di gas, immagazzinato a circa 350 bar di pressione. Una pressione di circa 3–4 bar provoca danni al corpo umano letali nel 100% dei casi. Se hai un incidente che danneggia i COPV, esploderanno, nebulizzando il tuo corpo come in una rievocazione in superficie della tragedia del sommergibile Titan." "Le normali auto di serie non possono ospitare l’apparato necessario a generare contemporaneamente una spinta e un’aspirazione di tale portata senza trasformarsi in qualcosa di completamente diverso e inutilizzabile nella vita quotidiana. È una trovata pubblicitaria studiata a tavolino e costruita con un enorme lavoro di ingegneria. I soliti ciarlatani ci risiamo 🙄" è aria compressa
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Quoto. Diciamo "bene ma non benissimo". Troppe influenze da parte di 911, specialmente da GT3 RS nei tagli e nelle alette della fiancata.....dietro, se si va oltre e si guarda la linea in profondità, è una 911 con un kit widebody messo sopra; se volevano creare un qualcosa che invece, tagliasse il cordone ombelicale che troppo (a mio avviso) lega tutta la gamma alla 911, in questo caso hanno fallito. Se dev'essere una hypercar, che sia inedita e con una sua identità. Dal mio punto di vista quindi è gradevole, senza dubbio, ma sembra una 911 tunizzata da qualche preparatore indipendente. Per cui come scritto....bene ma non benissimo come invece mi aspettavo. Sarei ripartito da questa qui sotto, che sul lato estetico, dice "hey, sono una hypercar, fanxxlo la 911"
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