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Buonasera a tutti! Vorrei ricevere informazioni in merito all’aggiornamento della Fiat Tempra del luglio 1994, in particolar modo riguardo gli affinamenti estetici esterni e senza confondere con il grande restyling del 1993. Grazie mille a chi risponderà!

Al lancio era in quel modo perché sono partiti con un allestimento medio e motore più potente. Ora hanno messo l'allestimento barbone che c'è su c3 aircross e il motore base

Mio padre rientrerebbe nell'esenzione, però ha la domiciliazione bancaria tramite la regione, mi aspetto quindi che senza richiedere o fare nulla semplicemente la regione Lombardia non prelevi i soldi dal conto. Staremo a vedere.

Non così tanto.

Erano cerchi in lega,nel primo periodo COVID ne avevo addocchiata una nel Mirafiori outlet,volevano 22/23 Mila con pochi km,e c'è n erano alcune base anche a 17/18 Mila,ma avevo la Yaris da nemmeno 2 anni credo rimarra' uno dei miei più grandi rimpianti la Giulia.

Forse regolazioni diverse? O sono capacità batterie diverse. Anche fra due auto che sotto pelle sono uguali e pari motore può succedere che una vada più forte e l'altra consumi meno.

No, significa che tra un anno escono di produzione e ci mettono la Grecale restyling su quella linea, o una futura differente Maserati, Inoltre comunque prendono 2 piccioni con una fava, nel senso che fare le Alfa in questo modo costa meno in termini di manodopera essendo meno gli operai coinvolti e fai girare la mini linea tutti i giorni e non solo 5 o 6 giorni al mese come la principale. Certo, ora la linea principale con solo Grecale potrà girare 2 giorni o esagerando 3 al mese.

Peccato speravo che almeno qua mantenessero l'infotainment come avevano intelligentemente fatto al lancio

This means that they could stay in production beyond 2027

Secondo me Filosa campa meno di Tavares

Non è affatto vero. Grecale resta sulla linea principale, fare le Alfa sulla linea semi artigianale serve solo a sfruttare le leggi europee che prevedono che se una vettura è fatta sotto un certo numero di esemplari, ed ha una linea dedicata ad essa, il costruttore non deve pagare le sanzioni sulla CO2 per tale modello. E se vi fate 2 conti, parliamo di cifre tra i 10 ed i 16 mila euro a vettura.

Questo collegato alla storia che Maserati assemblerà auto pre assemblate dalla Cina a Cassino, da credito a quanto mi hanno riferito che Grecale da lì non ci esce più, inoltre con il fatto che Stelvio è Giulia siano Stati spostati al capannone 0 per una produzione più artigianale e piccoli numeri rende tutto più "curioso" hanno libero spazio....

Devo dire che i numeri di molte auto (autonomia vs consumi vs capacità batteria) sono molto strani. Come fanno GPanda e C3 ad avere risultati così diversi pur essendo la stessa auto? Boh

Ottima prestazione della Grande Panda elettrica che supera addirittura l'autonomia dichiarata e raggiunge 325 km con una carica, risultando seconda solo alla Hyundai Inster che ha percorso 341 km. Male invece la eC3 che si ferma a 273 km.

I cinesi stessi che in cambio si prendono quel poco di buono di ricerca e sviluppo rimasto e ciao ciao Italia. Ma già me li vedo i futuri ministri del made in Italy a cassino orgogliosi delle Maserari nuove fiammanti rivendicare l'italica origine

Ma tanto diamo tutto ai cinesi, produrremo per loro, tranquilli che le linee di montaggio le riempiono......

Io continuo a non capire chi è il cliente di questa operazione...

Ho letto l’articolo appena postato su quattro ruote. Scrivono chiaramente che JAC produrrà le due Maserati segmento E in Cina , bev e reev, e che sarebbero esportate come kit SKD (semi knocked down) per assemblaggio a Cassino. Praticamente come si fanno le Fiat in Algeria. Non ho parole. Uso emoji 🤢🤮

Si, nell'ultimo video ripostato qui nel thread si vedono quando la camera va ad inquadrare la zona della plafoniera posteriore. Hai ragione, ho appena scoperto che da luglio di quest'anno è un ADAS obbligatorio per tutti i modelli di nuova immatricolazione. Peccato che la nuova normativa non includa anche il Cruise Control Adattivo.

Scusate una curiosità: ha le maniglie soffitto passeggero posteriore?

Potrebbe avere un suo senso se prezzate molto più basse di oggi. Rimarchi queste maextro fatte in CIna, stile Lotus/Nio Wuhan, certo là paga Geely..

Spero che prima o poi potremmo vedere i nostri amati marchi italiani in mano straniere, fuori da ogni controllo italiano o di famiglie italiane. Sembra ci sia un virus che sopravvive a fusioni, acquisizioni, management ecc. Riavremo mai la dignità per questi pezzi di storia italiana?

Per chi è interessato (ed è Pugliese), Maldarizzi esporrà in anteprima la Grizzly (solo la SUV però) nel suo stand in occasione della Fiera del Levante. Io la vedrò probabilmente Giovedì.

Se in cina prendono il software e il pianale, non ci sono problemi. L'importante è come andranno a vestirlo. Sulle ICE-ibride invece, il mercato è stato chiaro un po' ovunque nel mondo, e credo che ci sarà comunque una modifica al 2035 anche qui in europa, soprattutto dopo il 2029, quando cambierà la commissione e la presidenza della stessa......se sarà sopravvissuta qualche casa europea naturalmente. allo stato attuale, è impossibile sviluppare un diesel per un mercato potenziale così ridotto come quello di Maserati. I costi non giustificherebbero gli investimenti. Certo, potrebbero comprare un motore da BMW, ma non toglierebbe tutta una costellazione di grattacapi cui far fronte per omologarla. Sulla questione v8, per assurdo sarebbe più semplice, altrettanto costoso, ma più semplice perché il mercato è molto più ampio, specialmente in USA e Canada. In Europa, ormai.....siamo rimasti in pochi a cercare motori di quel tipo (in rapporto al totale degli automobilisti). Ma come detto, ora che sono due mesi che non ho un'auto sportiva in garage, sto iniziando a capire cosa mi piace e cosa, eventualmente, vorrei. Come ho già scritto, la combo perfetta potrebbe essere una MC20 con il v8, e solo la voce che stanno valutando se rimettere un v8 in gamma (che suppongo, andrebbe su GT, il Levante e forse MC20), mi hanno riacceso la speranza e la pazienza di stare a vedere che succede il prossimo anno.