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Sono d’accordo sul fatto che nessun costruttore possa vendere in perdita o comprimere i margini all’infinito. Però il punto per me è un altro: bisogna prima capire se i concorrenti si equivalgono davvero. Se a parità di fascia prezzo un concorrente offre piattaforma più moderna, più potenza, più velocità di ricarica, più dotazioni o una percezione tecnologica superiore, allora non siamo più davanti a prodotti equivalenti. Siamo davanti a un problema di valore percepito. Io non sto dicendo che Lancia debba svendere la Gamma. Sto dicendo che, se chiede cifre importanti, deve giustificarle con prodotto, contenuti e visione. Il marchio storico aiuta, ma non può sostituire la sostanza. Anche perché io italiano l’ho comprato davvero: Stelvio nel 2021 e 600e nel 2024 oltre a Compass, Bravo,Stilo, varie Ypsilon. Quindi non è esterofilia da tastiera. È semplicemente il ragionamento di un cliente che ha già cacciato i soldi e che oggi, prima di ricaricare, guarda cosa offre il mercato.

Interessanti gli interni con tante funzionalità per il comfort, forse la prima elettrica europea ad avere un approccio diverso da questo punto di vista, meno tradizionale e più simile, per certi versi, a quanto offrono Tesla, Lucid, Rivian e simili.

Tecnicamente pare una meb+ , trovo anacronistica una nmc da poco piu' di 60 kWh , interessante il sw basato su android, sbaglio o id4/5/7 e q4 sono ancora bastate sul vecchio cariad? Design solido

Devo dirlo...grazie Carlos per questa Gamma e per la Ypsilon!! Avranno pur 1000 difetti ma è bello rivedere Lancia con 2 modelli nuovi anziché l'ennesimo allestimento speciale di un'auto low cost di 10 anni. Se poi il mercato non le premia ce ne faremo una ragione e diremo addio, questa volta forse davvero per sempre, a questo nobile marchio ma almeno stavolta si è provato a fare qualcosa.

Per essere una sette posti, è veramente una bella macchina, disegnata con semplicità ma con dettagli giusti al posto giusto. Forse la prima Škoda che mi piace.

Nel senso di grado di differenziazione tra VW e Audi.

Chi ha detto che le due cose non possano coincidere? 😅

Ah perchè invece l'A1 che cos'è 😁? In un certo senso, la povera Focus per certi versi era già perfettamente all'altezza se non (anche decisamente) meglio dell'A3. Ma ha avuto un'unica, grande sfortuna: avere il marchio sbagliato sul cofano.

Cavolo ma che ci fai per fare tutta quella strada?

Era tanto carina la pre reetyling, pare sempre più una Focus anonima

Ha dato le solite risposte poco incisive. Non appena il giornalista è uscito dal seminato e ha chiesto qualcosa di "non previsto" (vero è che magari non era quella la sede per questionare sui tassi di interesse scandalosi di Stellantis, però...) lui ha mostrato insofferenza e ha risposto in maniera secondo me non pertinente.

D'accordo. Ma quando i concorrenti si equivalgono per prestazioni, dotazioni e tecnologia, e' sbagliato pensare che il prodotto possa costare meno. Nessuno puo' ridurre il margine .si guardi la situazione pre fallimentare di VAG, a forzamdi sforzi per mantenere il venduto.

Sono tempi strani. Nuovi modelli europei che sembrano ispirarsi al design di modelli cinesi. Ed è una cosa positiva.

A me pare una cosa ridicola presentare l’auto con due foto, far uscire video di creator e poi aspettare settembre novembre. Basta dare un’occhiata alla discussione di Skoda Peaq, con foto, infografiche decenti e allestimenti. Solo Stellantis adotta questa strategia di marketing penosa, che in molti casi non si trasforma manco in clienti finali.

Guardando nel dettaglio di interni, questa Peaq è la prima vettura sul mercato ad adottare le basi di ricarica con tecnologia Qi2? Dopo aver debuttato su T-ROC e sulla nuova gamma ID, adesso le maniglie sul pannello porta integrate nel bracciolo si stanno diffondendo su tutta la gamma del gruppo Volkswagen.

tanto prima o dopo i cinesi faranno sparire tutta questa roba, anzi prima

Piu che SW sembra una Supercinque Crossover.

Vi metto anche io qualche moderna insolita. Classico SUV nippo-americano questo Acura RDX III Serie, recentemente uscito di produzione dopo sette anni di carriera e per ora senza un'erede. Al contrario delle prime due serie questa è sviluppata su una piattaforma dedicata e non condivisa con la CR-V. Per la serie "ah ma allora qualcuna l'hanno venduta" vi propongo un'altra Abarth 500e Cabrio '24, questa volta in un anonimo bianco che toglie qualsiasi velleità sportiva. Sicuramente proveniente dall'Ucraina questa Chevrolet Aveo Sedan I Serie MY07 con le particolarissime targhe degli Escursionisti Esteri. Ovviamente di un militare della NATO questa Toyota Camry SE IIX Serie, non sono assolutamente esperto del modello ma credo che questa sia una Hybrid a giudicare dal disegno della mascherina, interessante la tinta rossa molto eccentrica. Sempre per il filone "ah ma allora qualcuno lo hanno venduto" vi propongo questo Volkswagen ID.Buzz Cargo '25 nella versione ultra base che si vede difficilmente anche nelle foto su internet. Una scelta sicuramente originale nel panorama dei furgoni tutti uguali con diciotto marchi diversi. Teoricamente andrebbe nelle storiche ma ve la propongo comunque qui questa splendida Volkswagen Phaeton 3.0 V6 TDI '04 in un colore poco comune ed in condizioni eccezionali. Mi chiedo cosa ci faccia qui in Italia questa Vauxhall Zafira B 1.8 '05 importata una decina d'anni fa e che fa il paio con l'Omega inglese che vi ho proposto tra le storiche recentemente. Rara la motorizzazione benzina in Italia. Quasi straniante questa Ford Focus Sedan 2p II Serie US-Specs, ovvero la versione americana della seconda generazione di Focus disponibile soltanto sedan (diversa dalla sedan europea!), qui resa ancora più particolare dalla configurazione a due porte, ormai estinta da decenni nel vecchio continente. Concludo questa tornata con un'altrettanto particolare Scion xB II Serie, una monovolume "cubica" prodotta dal marchio americano (che non ha mai avuto una grande fama in patria) di proprietà del gruppo Toyota, questa in particolare condivideva il pianale e parecchie componenti con la Daihatsu Materia. Ho sempre trovato interessanti le Scion e mai avrei pensato di vederne una di un militare della NATO come questa, anche se era di una ragazza giovane che sicuramente l'ha presa come prima auto da distruggere (e date le condizioni ci sta riuscendo ).

Il 90% delle persone al di fuori di qua, ad oggi, non ha idea di cosa sia il grizzly se non un mammifero dei boschi.

Eh, il caro vecchio premio SRT... quanti ricordi...

Un incrocio tra una Evoque e una Kia di due generazioni passate…

Pure per me, ho la sensazione che Skoda abbia fatto molto meglio in precedenza

Mah a me sembra che Skoda abbia completato la sua trasformazione in un marchio cinese a caso come design.

Prime foto del pick-up compatto elettrico che sarà prezzato intorno ai $30k, basato sulla nuova architettura Universal EV Platform.

e magari con consegne a partire da febbraio... sì, diciamolo, è una cosa imbarazzante. abbiamo i cinesi che arrivano sul mercato presentando non un modello ma un marchio e una gamma nel giro di pochi mesi, e noi qui per un ricarrozzo di una piattaforma - peraltro modesta e discutibile per tanti aspetti - impieghiamo un anno a dar le chiavi al cliente. io onestamente oggi dovessi acquistare un'auto nuova - e lo dico a malincuore - non troverei un solo motivo per dare i miei soldi a questo gruppo. e lo dico da soddisfattissimo cliente della fu FCA.