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dei prodotti di questa foto per le flotte aziendali non si pò dire niente, ottimo mix prodotti; non mi ricordo un'offensiva del gruppo sul mercato italiano per le aziende, da anni. tra l'altro la Grecale dietro è migliorata tantissimo, sembra un'altra auto. sia la Grecale che la Gamma escono meglio nelle foto casuali che in quelle ufficiali.
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Datemi un Grr...
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Ho aggiunto le immagini di Goodwood, il video non avevo capito fosse AI, pensavo addirittura fosse di MG e ho cercato l'originale di MG ma non l'ho trovato 🤣
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La copia della Purosangue della MG
Sì ma possiamo eliminare quel video fatto - e male - dall'intelligenza artificiale... quelli presentati a Goodwood erano due gusci vuoti 😉
Siamo passati dal simulare un v8, al simulare pure il sound di un quattro cilindri. Mercedes (e mentalità europea) ridicola.Oggi
La FIAT Concely! ...un giorno capirò perché si debba snaturare ogni foto con AI.Non riesco a farmi piacere quel frontale🤔ma le molle così a vista nella battuta del cofano anteriore?
Il posteriore è un Tucson coupé. Non è brutta, ma come l'altra concept è un po' troppo ispirata ad altre auto.The Alfa column seems to be in order of appearance. I think this presentation doesn't say anything about Abarth since it's finally treated as what it already was: The sporty top versions of FIAT. That's fine. Doesn't need an extra column. The fate of Lanca and DS was clear already. Only question is how long they'll keep the exclusive models.MG ha presentato a Goodwood anche il concept di D-SUV lungo circa 470 cm, ma le proporzioni sembrano più da crossover con un'altezza intorno ai 150 cmmah secondo me se il WEC potesse sarebbe ben felice di avere la propria categoria dedicata (peccato che poi non ci correrebbe nessuno), tanto è vero che sono sì GT3 ma volendo potrebbero omologare un kit dedicato al WEC. Comunque dopo 20anni di relativa stabilità nel GT forse è l'ora di fare una sistemazione ai regolamenti o quanto meno alle categorie, secondo me ci sarebbe pure spazio per una sorta di GT3+, tanto ormai si è capito che la via è avere la stessa auto declinata in mille categorie diverse (con buona pace della diversità delle auto sui circuiti).
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