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No, la foto è stata scattata di venerdì e quindi c'era sciopero, e i mezzi non circolavano...
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Per la cronaca, alla terza riparazione per lo stesso problema, alla fine mi hanno sostituito tutto il serbatoio adblue e da allora (toccando ferro, legno ecc) non ho più avuto problemi. Detto questo, consiglio le pre restyling
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A parte che in Laboratorio Fiat ci hanno già provato, con una proposta anche credibile, ricordo che questa sta a questa come questa sta alla Grizzly SUV…
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"ancora più colossale che la cinghia a bagno d'olio"... non esageriamo. La cinghia è sempre stata una blasfemia ma non è stata una loro esclusiva, l'hanno fatto un sacco di produttori nel decennio scorso e per tutti si è rivelata una pessima idea (Ford disastro, ma anche e addirittura Honda (!)). Il fatto è che al di là della cinghia, le macchine sono fatte proprio con cattive scelte progettuali, c'è poco da fare. Aver sostituito la cinghia con la catena non rende il motore affidabile. Soprattutto perché le tolleranze sono quelle lì, se metti una catena hai margine giusto per mettere la catenina delle bici Graziella, quindi risolvi poco al di fuori delle cartelle stampa. E tutto il resto della meccanica fa capire che la cinghia era solo la punta dell'iceberg. Il vecchio management viveva in un mondo fatato in cui qualsiasi porcheria progettuale poteva essere ignorata continuando a fare auto con un design modaiolo e qualche lucina, e continuare a proclamare di essere avanti rispetto a tutti, campioni del mondo, eccetera eccetera, semplicemente con arroganza, marketing e convinzioni. Il fatto è che questa allucinazione non dura per sempre. Prima o poi ci si sveglia. E il cliente è tanto, tanto incaxxato. Ovunque ti giri, le Stellantis sono diventate un meme. Pure le Fiat erano un meme, ma per certi versi anche un meme positivo, era la classica macchina che ti veniva tirata dietro con gli sconti, la plastiche scricchiolavano, si scioglievano eccetera... però intanto ti portava in giro e faceva 300000 km con poco più dell'ordinaria manutenzione. Un po' come il membro della famiglia un po' imbranato e bonaccione che però non ti diceva mai di no. Ora invece è diventato il cugino raccomandato, senza talento, che non è buono a fare nulla e che se la tira pure, e che devi ringraziare solo per il fatto che qualche volta ti rivolge la parola... insomma, non mi pare un miglioramento.
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Purtroppo no, solo diesel, almeno sul listino ufficiale non ve n'è traccia alcuna (fatta eccezione per la Quadrifoglio). Sì, potevi scegliere anche il grigio moonlight, il nero e, forse il blu misano (ma di quest ultimo non ne sono certo), anche senza il bicolore. Io mi feci convincere dalla moglie per il classico rosso con tetto nero, e devo ammettere che fa la sua gran bella figura...
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Diobonino, stavo giusto cercando una Stelvio 210hp post restyling usata... mi sa che è meglio se non ne faccio di nulla allora
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con motori asincroni tra l'altro sull'asse anteriore.
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Sinceramente mi sembra assurdo che Stellantis si sia imbarcata in un potenziale problema ancora più colossale che la cinghia a bagno d'olio. C'è da dire che il numero di richiami che stanno ricevendo i modelli che lo equipaggiano è a dir poco inquietante. Un mio amico con la 3008 ha ricevuto 6 richiami in un anno scarso e gli ultimi due a distanza di 20 giorni. Questa situazione sta mandando in tilt le reti di assistenza che hanno enormi difficoltà a processare il lavoro
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Vediamo un po' ... ricetta per far disegnare all'AI una Grizzly vista di 3/4 posteriore: - rendersi conto di non essere in grado di usare le moderne tecnologie; - trovare giovine avvezzo alle moderne tecnologie; - prendere una C3AC/Frontera; - montare le porte della fastback; - montare fanaleria a fascia della fastback; - copiare paraurti dal fotoscoop di "visitatore"; - inserire tra la linea dei fari posteriori e quella del parauri un motivo simile al rettangolone convesso come quello della fastback, per alleggerire l'effetto muraglia; - disegnare terzo montante a fantasia. Penso che, se ci sarà, una terza vetratura sarà vicino al portellone e non adiacente alla portiera posteriore, perchè credo che in quell'area ci siano dei vincoli della struttura del tetto. Metto un annuncio su Secondamano per la ricerca del giovine!
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o consuma come una nave da crociera o avrà autonomia effettiva di 800 km...
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147.8kWh di batteria per la iX5 60 xDrive!! Fonte: https://dis.epa.gov/otaqpub/display_file.jsp?docid=65098&flag=1
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ma hanno reintrodotto anche i motori a benzina?
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Alla fine ice che Stellantis proibisce di lavare il motore con la lancia a pressiione per possibili infiltrazioni diacqua nella centralina di controllo del cambio mhev. E che c 'e' un richiamo in corso mi pare sulle guarnizioni dellla centralina stessa. Ma vorrei vedere il genio che lava il vano motore di una ibrida ( qualsiasi modello ) con la lancia a pressione 😃
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Non sapevo fosse ordinabile anche in altre colorazioni, io l'ho viste sempre di quei tre colori
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Allora: Io la Polo in firma l'ho presa con 1 anno e 9 mesi di vita e 95.000 km sul groppone. Si è fatta la bellezza di 50.000 km l'anno (ex proprietario rappresentante di vini), storico manutentivo perfetto, ogni 3 mesi era a cambiare olio. La macchina era in ottima forma estetica e meccanica, quindi me la son comprata sia per questo, sia perché costava almeno 2000 euro in meno di una Fiesta/seg. B omologa con la metà dei km. Cosa non meno importante, aveva ancora un residuo di garanzia ufficiale che mi ha permesso di estendere la garanzia, per stare tranquillo al 100%. Ad oggi, dopo 60000 km fatti da me regge ancora bene, ma lo farei fossi in te se la macchina sai di tenerla fino alla morte, cosa che dovrò fare io per non buttare soldi. Una macchina che ha già 140.000 km sopra può farne altri 100k volendo, ma se ne fai 20mila l'anno come me vuol dire che in 5 anni ci arrivi. La valutazione da fare secondo me è: 1)come li ha fatti 2)se ha fatto lavori importanti (cinghia ecc..) 3)garanzia ufficiale residua (temo di no se del 2022 4)km annui tuoi, per capire quanto ha di residuo
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Teoricamente preferirei quella con chilometraggio inferiore.
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Non sapevo che il differenziale LSD fosse già di serie dal MY23 su Veloce, grazie per la info. Sulla Tributo c'erano anche di serie il rivestimento in pelle per plancia e parte superiore pannelli portiera e l'impianto Harman Kardon. Il tetto nero rimase un vincolo per poco, credo il primo mese (quando era ordinabile solo in verde, bianco o rosso) poi potevi averla anche senza ed in altri colori.
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