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Aspetto di vederla. Ad ora c'è troppa 'stratificazione' su tutti i lati.

Esistono in commercio prodotti idrorepellenti che fanno quasi miracoli, però bisogna saperli applicare e soprattutto bisogna saper pulire bene il vetro o il rischio è di avere l'effetto contrario. Io non uso nessun prodotto di quel tipo se non cercare di mantenere il più pulito possibile il vetro usando prodotti specifici e sia con l'MX-5 che col CX-30 sopra gli 80/90km/h non uso praticamente più i tergi, le gocce scivolano via senza problemi e la visuale è perfetta, sotto quelle velocità dipende molto dalla pioggia. Ma non vale sempre, lo spray sollevato dalle altre macchine o le goccioline di condensa della nebbia sono troppo leggere e non "scorrono" e quindi una botta di tergi a volte serve sempre.

La 8C non la voleva davvero nessuno, fu fatta quasi di nascosto (come Giulia)

Per dirla male, diversamente dalla berlina la trovo parecchio culona

Questa è devastante, ma sono convinto che sarebbe stata forse anche meglio con la striscia

Mi ricordo un MotorShow di diversi anni fa (fine '90 credo) in cui peugeot aveva presentato un paio di concept senza tergicristallo, asserendo che il parabrezza avresse un trattamento idrorepellente e un sistema vibrante che aiutava a disgregare le gocce

in questo video il frontale, e soprattutto la fascia nera col calice, appare decisamente più tridimensionale che in foto. trovo che in queste ultime immagini sia davvero interessante. ovvio, la base comune si vede ma io la trovo decisamente meno pesante delle cugine col leone!! Forza marketing Lancia, siamo quasi a settembre, fate uscire la cartella stampa con un po' di foto in più e tutte le specifiche!! che tanto ormai l'avete fatta andare in giro svestita 💪😉 con due lire, come dici tu, questa potrebbe facilmente essere una bella caratterizzazione per la HF integrale 😍 magari in nero opaco

mi stupisce come Mercedes sia in grado di giostrare i piloti a piacimento, mentre Ferrari no. Mclaren avrà un vantaggio che già a Monza per il piloti potrà mettere tutte le energie sul solo Norris, sia Mercedes che Ferrari al momento non possono farlo, o meglio se Leclerc topperà Monza Ferrari per forza dovrà fargli fare lo scudiere del Lewis.... Vediamo Wolff.

finalmente una prestazione all'altezza delle mie competenze

si, basta vedere come l'ha raccontata lui italia 90

Questo ibrido della discussione da quanto ho capito è il Super Hybrid 5.0. Da maggio è disponibile in Cina la versione 6.0 che ha un cambio ora a rapporto fisso e batterie Gotion e non più CATL (montato sulle Fulwin T9 e T9L)

Sondaggione 2026 - Presenza 1 punto (rientra nel fattore moltiplicativo); - 4 domande (Qualifying, Qualifying, Race, Race); - Bonus: - una risposta giusta -> 1 punto bonus; - due risposte giuste -> 3 punti bonus; - tre risposte giuste -> 6 punti bonus; - quattro risposte giuste -> 10 punti bonus; - Fattore moltiplicativo 1.5 per chi "vota" entro le ore 12:29:59 del 04/09/2026, dopo fattore moltiplicativo 1.0; - Chiusura sondaggio alle ore 16:00 del 05/09/2026; Attenzione: eventuali penalizzazioni a causa della sostituzione di componenti motoristici non saranno considerate; vale la posizione conquistata in griglia. Antonelli set for grid penalty at Italian Grand PrixMercedes Team Principal Toto Wolff has confirmed championship leader Kimi Antonelli is set to take a significant grid penalty at his home event, the Italian Grand Prix.

1. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "SPRINT" (Sabato)... 2. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "QUALIFYING" (Sabato)... 3. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "QUALIFYING" (Sabato)... 4. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (Domenica)... 5. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (Domenica)... Classifica generale @parish ed altri si prendono lo sgabello libero al muretto box Ferrari, lo zero di @parish gli costa il primo posto a favore di @Sarrus che con un bel 3/5 si porta a casa 15 punti, meglio di lui ha fatto @Stiletto con un bel 4/5. Complimenti. Prossimo appuntamento Monza

Troppo pesante e "cubettosa". Le Jaguar sono sempre state sensuali, questa è davvero un frigorifero su ruote...

Confermo le mie impressioni. Fuori bellissima, dentro fakakare.

Gara gestita malissimo, a partire dalle qualifiche, passando per le strategie di entrambi i piloti ed i pasticci vari, anche se a Monza arrivassero 100cv in più dall'aduo, perderebbero lo stesso i campionati perche non sono una squadra vincente nel DNA, d'altronde dopo 20 anni in cui hanno solo il torneo di briscola della parrocchia...

Fonte: German Car Forum.

La EV si, la MHEV il torcente.

Fonte Facebook: FDownloader.Net_AQPmmGQhjhA3_biDNTySHDolEgGdpRtdRqFsuWvJfQMjFfhgK5PI_aOFTjATKZMozE_nbHjGGqc-uOTM2pefaIYQbQB_PGwf_U0eR3ykpLeMrQ_720p_(HD).mp4

Da gruppo Facebook: Il lavoro di reskin fatto è pesante.

non vedo davvero l'ora di vederle dal vero entrambe. stamattina ero dietro una C3 Aircross e notavo quanto dal vivo risulti compatta soprattutto in larghezza, si nota chiaramente la derivazione C3, come fosse una semplice versione station. Grizzly almeno nelle foto e nei video rubati continua a sembrarmi più piazzata... ma credo sia un'impressione data la base comune... fatico ad immaginarla come la versione lunga di una GP ma temo che dal vivo farà più o meno quest'impressione..

io inserirei un altro aspetto visto che si parla di 75enni: l'ergonomia, le soluzioni prive di comandi fisici potrebbero non essere gradite.

Spero vivamente che abbia Mlink al posteriore… ci sono info?

Mah, quando ho visto il titolo ho pensato a una nuova versione e più sportiva della NSX, pensate che ingenuo…