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Vi metto anche io qualche moderna insolita. Classico SUV nippo-americano questo Acura RDX III Serie, recentemente uscito di produzione dopo sette anni di carriera e per ora senza un'erede. Al contrario delle prime due serie questa è sviluppata su una piattaforma dedicata e non condivisa con la CR-V. Per la serie "ah ma allora qualcuna l'hanno venduta" vi propongo un'altra Abarth 500e Cabrio '24, questa volta in un anonimo bianco che toglie qualsiasi velleità sportiva. Sicuramente proveniente dall'Ucraina questa Chevrolet Aveo Sedan I Serie MY07 con le particolarissime targhe degli Escursionisti Esteri. Ovviamente di un militare della NATO questa Toyota Camry SE IIX Serie, non sono assolutamente esperto del modello ma credo che questa sia una Hybrid a giudicare dal disegno della mascherina, interessante la tinta rossa molto eccentrica. Sempre per il filone "ah ma allora qualcuno lo hanno venduto" vi propongo questo Volkswagen ID.Buzz Cargo '25 nella versione ultra base che si vede difficilmente anche nelle foto su internet. Una scelta sicuramente originale nel panorama dei furgoni tutti uguali con diciotto marchi diversi. Teoricamente andrebbe nelle storiche ma ve la propongo comunque qui questa splendida Volkswagen Phaeton 3.0 V6 TDI '04 in un colore poco comune ed in condizioni eccezionali. Mi chiedo cosa ci faccia qui in Italia questa Vauxhall Zafira B 1.8 '05 importata una decina d'anni fa e che fa il paio con l'Omega inglese che vi ho proposto tra le storiche recentemente. Rara la motorizzazione benzina in Italia. Quasi straniante questa Ford Focus Sedan 2p II Serie US-Specs, ovvero la versione americana della seconda generazione di Focus disponibile soltanto sedan (diversa dalla sedan europea!), qui resa ancora più particolare dalla configurazione a due porte, ormai estinta da decenni nel vecchio continente. Concludo questa tornata con un'altrettanto particolare Scion xB II Serie, una monovolume "cubica" prodotta dal marchio americano (che non ha mai avuto una grande fama in patria) di proprietà del gruppo Toyota, questa in particolare condivideva il pianale e parecchie componenti con la Daihatsu Materia. Ho sempre trovato interessanti le Scion e mai avrei pensato di vederne una di un militare della NATO come questa, anche se era di una ragazza giovane che sicuramente l'ha presa come prima auto da distruggere (e date le condizioni ci sta riuscendo ).

Il 90% delle persone al di fuori di qua, ad oggi, non ha idea di cosa sia il grizzly se non un mammifero dei boschi.

Eh, il caro vecchio premio SRT... quanti ricordi...

Un incrocio tra una Evoque e una Kia di due generazioni passate…

Pure per me, ho la sensazione che Skoda abbia fatto molto meglio in precedenza

Mah a me sembra che Skoda abbia completato la sua trasformazione in un marchio cinese a caso come design.

Prime foto del pick-up compatto elettrico che sarà prezzato intorno ai $30k, basato sulla nuova architettura Universal EV Platform.

e magari con consegne a partire da febbraio... sì, diciamolo, è una cosa imbarazzante. abbiamo i cinesi che arrivano sul mercato presentando non un modello ma un marchio e una gamma nel giro di pochi mesi, e noi qui per un ricarrozzo di una piattaforma - peraltro modesta e discutibile per tanti aspetti - impieghiamo un anno a dar le chiavi al cliente. io onestamente oggi dovessi acquistare un'auto nuova - e lo dico a malincuore - non troverei un solo motivo per dare i miei soldi a questo gruppo. e lo dico da soddisfattissimo cliente della fu FCA.

Abbiamo visto di meglio qui 😐

Monolitica, ma mi piace molto! Molto più dentro che fuori, ma ottimo lavoro. PS: finalmente l’han presentata… penso sia la macchina più teaserata della storia 😅

Piacevano anche a me, ora pare davvero la Golf. Di questo passo torneranno all'Audi 50.

Ha un che di svedese.

credo che piacessero solo a me e a te

Carino. Ha un suo carattere e non viene più scambiata per una BMW.

Ma che cazzarola hanno fatto agli interni!

Bella la vista posteriore, però riduci enormemente la capacità di carico. Che in un Utility Vehicle, secondo me, è importante.

scusami ma chi ha detto che l'idea sia questa? io penso che ci sono altre case che lavorano in modo molto diverso, e perdonami, molto più serio la gestione della presentazione dei modelli al pubblico e successiva messa in vendita. Che senso ha farla vedere a Maggio, poi presentarla ad Ottobre e poi vendita a Novembre (se tutto va bene...)? Creare "rumore"? Forse andava bene come strategia qualche tempo fa ma non credo sia più attuale.

Riuscitissima dentro e fuori. Chapeaux

Sorprenderanno? La c3 sulla stessa base credo parte da 20 mila e rotti euro e non credo si vada sotto a questo importo per la versione base. Poi se si guarda pure la opel ci si può fare un'idea Cioè non vedo come possano sorprenderci ecco

Oggi in autostrada ho avvistata questa pre resty Aveva targa italiana ma non sono sicuro che l'abbiano mai venduta da noi.

Si continua qui!

Peaq Sportline Comunicato stampa Klaus Zellmer, CEO of Škoda Auto Martin Jahn, Škoda Auto Board Member for Sales and Marketing Johannes Neft, Škoda Auto Board Member for Technical Development Exterior: Škoda’s largest SUV in Modern Solid design› Distinctive, timeless design defined by minimalism and clean lines › Largest panoramic roof of any Škoda model, with Dynamic Shade Control › First Škoda model with flush door handles › Aerodynamically optimised design with an excellent drag coefficient of 0.249 Mladá Boleslav, 23 June 2026 – The design of the largest and most spacious SUV in Škoda’s model line-up fully embraces the minimalist principles of Modern Solid design, defined by clean lines and surfaces. The new flagship introduces several firsts for the brand, including a new panoramic roof – the largest ever fitted to a Škoda – with Dynamic Shade Control. The Peaq is also the first Škoda model with flush door handles, which integrate seamlessly into the bodywork. Together with further aerodynamically optimised elements, these contribute to an excellent drag coefficient of 0.249. Oliver Stefani, Head of Škoda Design Via Škoda. Topic Spy: Škoda Peaq - Space BEV 2026 (Spy)

Mi chiedo se il disco avesse anche un Lato B...

Il punto non è non voler bene all’auto italiana. Io l’ho comprata davvero: Stelvio nel 2021 e 600e nel 2024. Proprio per questo mi infastidisce l’idea che il cliente debba “farsi andare bene” il prodotto per fedeltà al marchio. La fedeltà industriale non è una tassa morale: va meritata con tecnologia, qualità, prezzo e visione. Se nel 2026 un costruttore storico chiede cifre importanti, deve accettare il confronto con chi oggi offre piattaforme, potenze, ricarica e dotazioni molto competitive. Altrimenti non è il cliente a essere ingrato: è il marchio che rischia di diventare irrilevante. O nullo.......

Visto ora l'intervista, la risposta sui tassi di interesse se la poteva evitare. Il fatto che sia così difficile offrire il 1.0 Turbo almeno su 500 mi perplime.