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Col nuovo paraurti sono cambiate tantissimo. E trovo in meglio.

Se il SONDAGGIONE27 si farà, il quesito su quante FP1, FP2 e FP3 la Ferrari chiuderà in prima posizione si può inserire nel Sondaggio zero dei test. 😂

Questi sono pazzi. Non sanno quello che fanno.

It's just 2.5%

Tra le auto che citi l'unica a GPL con motore almeno 1.4, come richiedi, è la Tipo.

Beh considera che a Toyota del mercato europeo con le proprie follie green frega fino ad un certo punto.

Concordo pienamente e ribadisco che c’è bisogno di gente nuova in Stellantis perché gli attuali dirigenti non si rendono conto dei danni che fanno

Ciao a tutti! Sono un ragazzo di 25 anni e sto valutando l'acquisto di un'auto usata. Lavoro a circa 50 km da casa e percorro questo tragitto 3 volte a settimana, per un totale di almeno 400 km settimanali, prevalentemente in autostrada. Cerco un'auto con queste caratteristiche: - Chilometraggio: massimo 100.000 km. - Immatricolazione: dal 2018 in poi (valuto anche qualche occasione dal 2017). - Budget: 10.000–15.000 €, con possibilità di sforare leggermente per occasioni interessanti. - Cilindrata: almeno 1.4, preferibilmente con una potenza adeguata anche per i viaggi autostradali. Mi piacciono le auto compatte, giovanili e con una linea possibilmente sportiva. Il dubbio principale è tra GPL e diesel. Il diesel mi sembra una scelta collaudata per chi percorre tanti chilometri, mentre il GPL potrebbe garantire un risparmio importante sul carburante, soprattutto in questo momento. Vorrei capire se questo risparmio viene effettivamente mantenuto o se rischia di essere compensato da maggiori costi di manutenzione e riparazione. Le auto che sto valutando maggiormente sono: - Peugeot 208 / 308 (GPL O diesel) - Fiat Tipo (GPL o diesel) - Renault Clio (GPL o diesel) - Ford Focus (la mia preferita esteticamente, ma generalmente più costosa, sia diesel che benzina). Mi piacerebbe conoscere soprattutto le vostre esperienze sull'affidabilità dei motori GPL e diesel di queste auto, eventuali motorizzazioni da evitare e alternative valide nella stessa fascia di prezzo. Grazie in anticipo a tutti per i consigli!

Se ci fosse stata una domanda sul venerdì al sondaggione, avrei vinto il titolo di campione autopareri con due gare d’anticipo rispetto ad Antonelli 🤣🤣🤣

Quindi questi sarebbero dei pazzi visto che si mettono a sviluppare un nuovo motore termico?

Step 1 - OK

Vero. Ma questa ha funzionato per me anche con Yaris o Xceed, se è per quello . Il problema vero può essere la biciclettina. E li, o vai di portabiciclette esterno, se viaggiate con più bici, oppure la capelliera rimovibile di una hatch/fastback è imbattibile. Ed è la ragione per cui escludo auto come Giulia o Mz3 sedan.

Importante scegliere il trio con la struttura che, ripiegata, vada nel vano piedi passeggero anteriore. In questo modo, carichi tutto Nella Giulia questo è ok

WL verrà aggiornata soprattutto nella parte anteriore per permetterle di ospitare sia il 6.2 SC che il T6 per la “nuova” Grand Cherokee (che alla fine sarà comunque un facelift/reskin) l’anno prossimo. Quella che Filosa chiama “nuova Durango” secondo me sarà anch’essa un facelift/reskin dell’attuale.

Quindi nuova evoluzione per piattaforma WL che è un'evoluzione della WK2. Praticamente se solo il geniaccio portoghese non avesse distrutto la strategia commerciale di FCA US, GC e Durango sarebbero potute essere delle galline d'oro. Mi chiedo come si configura la faccenda dazi per delle auto che dovrebbero essere estremamente economiche.

Immagino il 1.6 ICE 166 cv del Promaster City?

Arrow per la Grizzly Fastback ed Arrow Cross per la Grizzly (come detto da @__P ). Saranno essenzialmente delle Fiat Grizzly rimarchiate, con modifiche ai fari anteriori e posteriori, a quanto pare saranno prodotte in Marocco ed al posto del 1.2 avranno il 1.6.

Comunicato stampa Via Maserati.

Yeah, but since STLA Large is scrapped, the plan changed

Io ho un bimbo di 21 anni Ci stiamo bene in tre 😅 Sulla Giulia

O le rifanno da capo oppure rischiano davvero di affossare definitivamente Chrysler con queste Arrow IMHO.

Arrow è la Grizzly Fastback, mentre Arrow Cross è la Grizzly.

Non doveva essere totalmente nuovo, imparentato col prossimo Grand Cherokee?

Arrow e Arrow cross saranno Grizzly e grizzly Fastback?

Filosa, durante il Q&A della presentazione del Q3 2026, ha annunciato che le Chrysler Arrow ed Arrow Cross arriveranno entro la fine del 2027 ed in seguito il Ram Dakota ed il Ram Rampage... ...ed insieme alle nuove Jeep, nella seconda metà del 2027, lanceranno il nuovo Durango (che molto probabilmente sarà un facelift dell'attuale). Fonte