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Forse siamo un filo lunghi come dimensioni, ma da circa 4 mesi ci siamo dotati in famiglia di Peugeot 5008 Plug-in. E mi trovo davvero molto bene, anche con il plug-in, tanto che mi sono deciso che la mia prossima auto sara' BEV. Non credo opterei per il solito 1.2 hybrid (e' un bel bestione), ma la versione plugin spinge bene quando necessario, anche a pieno carico, e' molto molto confortevole e offre spazio a volonta'. Se rientra nei tuoi possibili piani felice di darti qualche hints in piu. Ad ogni modo, una delle poche plug in disponibili con i 7 posti (insieme a Tayron, che a me pero' non fa impazzire).

mo' tutti influencers col czz di telefonino da mal di mare.... scusate l'uscita da boomer, ma non se ne può più. ...e magari si potrebbe anche evitare di postare la pubblicità visto che aggiunge zero informazioni a quanto già postato.

Questi restyling sembrano azzeccati solo perché la base di partenza era terribilmente sciatta e scialba.

Un compitino fatto senza guizzi. Un LIPU qualunque avrebbe fatto uguale. Auto che verra' dimenticata ieri. La McLaren più belle per me rimane la prima della rinascita

Si somigliano molto, ma non sono uguali basta guardare la parte dove sta la serratura. Una parte della bellezza di Giulia e Stelvio è che sono state create col chiaro proposito di non utilizzare nulla (quanto meno a vista) della banca organi FCA, tant'è che IMHO uno dei motivi dello scialbo resty di Giulietta è stato il non poter trapiantare facilmente parti di Giulia, e specialmente per quanto riguarda gli interni ce ne sarebbe stato un grande bisogno IMHO.

Non ho capito, ID. Tiguan sarà commercializzata anche con passo lungo?

Recupero deI GP del Bahrain, che si corre in Malesia sul circuito di Sepang.

chiedo lume ma GP del barhain o Sepang ? è un recupero di una gara non corsa oppure un refuso ? se ho beccato il refuso chiedo alla commissione di darmi un bonus moltiplicatore per la mia prestazione ( che tanto cannerò )

seee magari anche col portellone che si apre da solo...ma quando mai. Quell'inserto mi sembra la telecamera posteriore

Comunicato stampa Via smart.

"Piccolo" inconveniente....

vero, sembra un gran cambiamento

Per quello che si intuisce possa esserci sotto la pellicola, mi sembra un restyling veramente migliorativo dal punto di vista estetico.

Ti dico solo che guido full electric e basta da 6 anni, andato ovunque senza alcun problema. Ho amici che regolarmente fanno Bolzano / Salento

Se sono diverse è una stupidata, perché righello alla mano sono veramente identiche. Ps non ci vedo mica niente di male sia chiaro.

La maniglia di Ypsilon dovrebbe essere quella della 500 o Bravo almeno come struttura, Giulia non condivide nulla a vista con le altre FCA.

Confermato il cambio di nome in ID. Tiguan, dovrebbero presentarla il 9 Ottobre. Comunicato stampa Via Volkswagen.

Possono essere simili ma non sembrano la stessa. Sicuramente Ypsilon condivide la maniglia con Mito e Giulietta

Noi la stiamo valutando come auto tuttofare da utilizzo quotidiano anzi, ad essere sinceri, la moglie. La (ha) abbiamo testata per bene (versione Q4) e devo dire che, nonostante personalmente fossi abbastanza prevenuto, ho dovuto ricredermi su diversi aspetti. Ovviamente alcune criticità permangono, come i pannelli porta veramente scadenti (ma non è che le rivali direttamente confrontabili facciano tanto meglio, al netto di LBX che, in quanto a finiture e qualità percepita secondo me gioca in un altro campionato, ma è anche la più cara) o il cambio con le inutili palette al volante che risulta essere decisamente lento per i nostri gusti/abitudini (ma le concorrenti, anche in questo caso, non è che facciano un granché meglio). Per il resto, a parte il design che è soggettivo, l'auto su strada si comporta molto bene, ha un assetto decisamente piatto, con il posteriore che segue fedelmente l'anteriore, lo sterzo è abbastanza preciso (l'unica concorrente che ci si avvicina è Puma), abbastanza agile nonostante stia sui trampoli e pesi in pratica quanto la mia Giulia, l'insonorizzazione è buona (su questo aspetto vince LBX), il tanto vituperato e mefistofelico tricilidrico è abbastanza pronto ed ha un'erogazione alquanto lineare (avrebbe bisogno solamente di un cambio più rapido negli innesti, sia in salita che in scalata). Ciò premesso, ad oggi, non vedo alcuna ragione oggettivamente importante per preferirle le concorrenti, al netto della mera ed insindacabile preferenza estetica e/o di altri fattori soggettivi. Anche l'affidabilità sembra essere abbastanza buona, eccezion fatta per qualche noia di natura elettronica nei primi mesi di commercializzazione. Almeno così mi ha riferito il capo officina dello spacciatore Stellantis di fiducia.

E' solo questione di abitudine. Se vuoi farti un'idea di cosa comporta fermarsi per ricaricare quelle poche volte che fai viaggi lunghi prova a simulare i percorsi con ABRP https://abetterrouteplanner.com/

non lo so, quando si comincia a lavorare più sui loghi, sul lettering e sul rebrandig, che sul prodotto qualche dubbio mi viene. Se a questo si agigunge che economicamente no nstanno messi molto bene, dubito che riusciranno a fare grandi cose, ma aspettiamo fiduciosi lo stesso.

Oddio, ci penso si, quello che mi blocca soprattutto è la gestione dei viaggi. Mi spiego: come prima auto, che utilizzerei anche per viaggi potenzialmente medio/lunghi (ogni tanto) mi blocca il discorso di "pensare" alle tappe intermedie per arrivare a destinazione oppure al mio stile di guida per risparmiare batteria ed arrivare al punto X per dare un boost di ricarica. Senza contare che non faccio molti km all'anno... Chiedo eh, perchè magari questo scoglio psicologico si rivela una cavolata nell'uso pratico

Sisi, al netto del keyless (che Giulia può non avere, esempio sedili posteriori)

Non credo che siano identiche.

Present perfect simple, significa che ce l'ha da un anno e mezzo e ancora ce l'ha.