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Si, nella piccola italia, ma in UE invece che succede?

Cosa non vera, perchè poi vai a vedere le immatricolazioni UNRAE Italia YtD 2026 e scopri che: 3008 1.2 mHEV 6.910 Compass 1.2 mHEV 5.494 Tiguan diesel 4.660 Tiguan 1.5 eTSI mHEV 2.086 E si scopre che Compass col brutto 1.2 vende più di Tiguan 2.0TDI e che 3008 col brutto 1.2 vende più di Tiguan 1.5 mhev+2.0TDI

Concordo. Una batteria da 100kWh con una curva di ricarica che garantisca 250/300kW spalmati su un range di SOC decente è già più che sufficiente per garantire una mobilità senza grossi patemi per praticamente chiunque tranne i casi limite. Discorso diverso per i veicoli pesanti, ma quello è un capitolo a parte.

Stamattina ho incrociato una Porsche 911 Cabrio con la sola parte frontale pellicolata/camuffata. C'e' un facelift in corso oppure stanno testando qualcosa?

Il problema a mio avviso è che FCA lo faceva in un modo accettabile, Stellantis spalma ciarpame (francese) su tutti i brand e poi ci si chiede in altri thread perché una Gamma o Compass con motore da utilitaria e senza TA non vendono.

Che è ciò che fanno con Cupra e Audi eh Solo che per la legge del doppiopesismo FCA/VAG quasi nessuno ha mosso la minima critica verso quest'operazione.

Meglio per chi? Perché poi se le si fa in casa Stellantis, appena condividono qualcosa non va bene.. se VW facesse una gamma clone invece si?

La domanda è, al netto del piacere di guida, nel 2015 meglio avere in gamma Giulia e Stelvio o questa gamma qua (tratta da Gemini): Berline / Sportback / Cabrio: A1 (3 porte e Sportback) A3 (3 porte, Sportback, Berlina e Cabriolet) A4 (Berlina, Avant e allroad) A5 (Coupé, Cabriolet e Sportback) A6 (Berlina, Avant e allroad) A7 (Sportback) A8 (passo corto e lungo) SUV (Gamma Q): Q3 Q5 Q7 (nel 2015 è avvenuto il passaggio alla seconda generazione) Sportive pure: TT (Coupé e Roadster) R8 (nel 2015 debutta la seconda generazione)

Comunicato stampa Via Porsche.

Sarà una gran bella sfida per Pecco. Anzitutto con Bez, ma anche con se stesso

Per me la SZ/RZ è una delle Alfa Romeo più belle di sempre.... ma io sono strano....

Questa è una Octa, V8 da 635CV e prezzi tra 187k e 205k. Suppongo che sia piuttosto rara da vedere in strada da noi… Scusate per la scarsa qualità, ma le condizioni erano pessime e soprattutto l’assistente non era sul pezzo 🤣

Bianco ma era ancora in fase test

A me sembrano tutte, e dico tutte, delle Citroen

Anche perchè inizialmente i motori previsti erano spettacolari, 2.0 turbo e il V6 24v, poi la nuova gestione ripiegò sul V6 12v rivisto

vengono però sempre mostrate con il CCS Combo 2, lo standard almeno EU per il trasporto pesante sul MW dovrebbe essere l'MCS

Uno sguardo sotto al cofano: Scusa il ritardo😅 dovrebbe essere una versione estremizzata a tiratura limitata, parte del nuovo programma "Mythos", non so però se si chiamerà BS.

evvivadio che la nuova Gamma ha solo 3 strisce di led, invece delle 14mila della concorrenza. Anzi, io avrei levato anche quelle 3 strisce.

Eh ma è stato il primo appiglio per chi ripeteva a modi mantra "30 anni a chiedere un'alfa romeo con la tp, e ora che l'abbiamo fatta non la comprate". Peccato che: -Rete commerciale non all'altezza; -Solo 2 carrozzerie; -Solo 3 motori(anzi 2 e mezzo, perchè il V6 2.9t è alla portata di pochi, e il 2.0 tb in UE era sempre stata una mosca bianca); -Strategia del brand tutta da rivedere rispetto agli anni pregressi, soprattutto per il mercato USA; -Lancio tardivo, ovvero che tra 159 e Giulia ci sono passati quasi 5 anni... -Stop immediato all'ampliamento della gamma(ben 5 anni di distanza tra Stelvio e Tonale...); Io non conosco un marchio premium/sportivo così bistrattato, forse solo Jaguar(forse)...

Ma era palese che non si sarebbe mai raggiunto quel target penso che neanche la Panda non lo abbia mai raggiunto! Però da qui a definirla un modello non apprezzato ce ne passa.

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Scusate l'ignoranza ma cosa comporterebbe aggiornare la piattaforma da 400v a 800??