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Posso confermare che la differenza di peso incide parecchio : mio cognato aveva preso l'avenger mhev (una delle prime uscite) e dopo averlo lasciato a piedi (per una miriade di problemi che non riuscivano a risolvere) gli hanno dato l'avenger manuale come auto sostitutiva (l'ha tenuta oltre 20 gg.) : risultato mi diceva che consumavano uguale (5.6 l/100 km) . Dal libretto avevamo notato una differenza di peso di 120 kg a favore del manuale. Poi ovvio che ognuno guida alla sua maniera...
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Per la serie "certi dettagli non finiscono, fanno dei giri immensi e poi ritornano" mi riallaccio alla disanima di @angeloben sul trattamento della superficie delle plance a cavallo tra gli anni '60 e '70, in particolare per quanto riguarda le cannettature imbottite. Per intenderci, questa soluzione: Qui la prima parte e qui la seconda dei post originali. Noto infatti dei tentativi di far tornare in auge questa soluzione. L'esempio più noto (anche perchè si tratta di un'auto-citazione) lo troviamo nella Renault 5 del 2025: Anche Hyundai sembra puntare su questa soluzione nei suoi più recenti modelli. Ad esempio la nuova Ioniq E la nuovissima Avante / Elantra Ma sicuramente ci sono altri esempi che ora non mi vengono in mente.
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Comunque iniziano a circolare un pò di prime prove su strada sulla stampa inglese, ne parlano molto (ma molto) bene anche come dinamica di guida, viene paragonata alla compianta Fiesta. Aggiungiamoci che in 4 metri e 15 di lunghezza hai un'abitabilità che certe segmento C si sognano (vedere i sedili dietro...) e un baule da 441 litri.... ... la Long Range potrebbe essere per me la prima EV compatta veramente interessante, in prospettiva futura.
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a mio avviso il design oggi è sopravvalutato, un auto basta che sia piacevole nei volumi e può "passare", per dire io la preferisco a Q6 e Glc (bev) le naturali concorrenti. Ix3 ha un pacchetto tecnico molto interessante, il mercato sceglie quello oltre al prezzo / finiture /heritage / etc
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Quel genere di app sbaglia spesso e volentieri, è normale che il risultato possa essere difforme dal reale.
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Ho letto in giro un sacco di critiche al design e anche io sinceramente non capisco il successo di vendite che ha avuto iX3. Cioè, dal vivo bella carica di optional è assolutamente imponente e scenografica, ma se ci soffermiamo sul dettaglio estetico.. beh più strana di così era difficile da fare.
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La prima versione di Claus Luthe Poi evoluta fondendosi con la proposta di Pinky Lai ( fa sorridere di quanto erano prudenti con le dimensioni della mascherina che valutavano tutto al piu'di allungare i fari pur di evitare di "snaturare" la forma del doppio rene ( sapessero come andarono le cose in futuro 😁😁)
E' sicuro che qui sia utilizzato lo stesso sistema? O è una supposizione basata sul fatto che sia un prodotto su Smartcar?Credo che su Lambo la gente le voglia ‘ste truzzate… chi vuole qualcosa di sportivamente elegante, a parità di budget, andrà sulla DBX.Solo una chiosa, non avendo esperienza diretta con nessuna delle succitate. Io prenderei l'auto da lavoro più conveniente, che poi con 1200 risparmiati all'anno vai in vacanza con l'auto a noleggio che più ti aggrada. Magari questa, se la noleggiano ancora! 🙂
L'app per le targhe che uso sul tel me le ha riconosciute così come 600 e Tipo...
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