Tutte le attività

Penso sia una coupé in stile Giulia Gt che fu. Come concetto dovrebbe essere la quintessenza dell'alfismo. Da un punto di vista del design, aspetto di vedere il progetto nel suo insieme...si intuisce che il posteriore è di chiara ispirazione 33 stradale...avendolo visto anche dal vivo, posso dire che non credo mi dispiacerà: è sicuramente molto personale. Il punto è come si fonderanno forme, linee, proporzioni: rispetto a 33 qui ci sono molte più linee tese. Mi preoccupa un po' il lunotto a V. Solitamente è sempre stato uno dei tratti Alfa che ho adorato, ma bisogna stare molto attenti con le proporzioni. sembra molto "stretto" quasi ad ispirarsi a Discovolante Touring su base 8C competizione o alla 2000 Sportiva (per me una delle più belle di sempre), ma non so come questo tratto possa adattarsi alle linee tese dell'auto.

io davo per scontato che gli interni non ci fossero proprio

In pratica sarà un passaggio di stile come 8c—->mito?

I commenti sotto i video vanno evitati come la peste. per quanto riguarda i giornalisti... beh ce ne sono un paio che hanno, per così dire, un bias nei confronti di quest'auto...

not 1 but 2 concepts, it will be also 'fourgonnette'

Praticamente la venderebbero solo in Francia e finchè rimarrà la fiscalità odierna... a sto punto aggiungessero anche il badge DS a quello Lancia così come negli anni 80 Saab aggiungeva il suo alle Lancia vendute in Svezia. Scherzi a parte, credo che Gamma insieme alle cugine franzose IMHO debbano essere liquidate il prima possibile.

Non ho capito se ti riferisci alla gamma bev long range??? Ma non dovrebbe avere batterie ACC?

Ancora una volta Tesla si conferma regina nel rapporto prestazioni/consumi. Una MY Dual Motor (più lunga di quasi 20cm) con la stessa batteria ha numerosi cavalli in più e una autonomia (teorica) superiore. Anche i volumi di frunk e trunk non li ritengo soddisfacenti per la categoria. Sorvolo invece sulla grafica del cruscotto... Per il resto bel lavoro!

Ottimo cambio di rotta estetico dalla sciocca estetica ID, ma sopratutto trovato una via a degli interni belli nella sobrietà e funzionali (e con tasti fisici e i tasti per 4 finistrini...). Una bella soluzione per la LFP 58 kWh con celle prismatiche di Gotion in joint venture eu. Vel ricarica un pò bassa, 105 kW, ma alla fine 10-80% in 26 min, accettabile, anche se con 450 km WLTP non è una gran viaggiatrice per range, per essere un'auto da 4,6 mt. con bello e enorme bagagliaio. In questo layout si va a scontrare con le cinesi che sono arrivate e segnalo l'hype che vedo in giro (che non mi aspettavo) per Xpeng L03 e altre cinesi come BYD. Vedremo i prezzi. La 77 kwh è NMC, Lg chem o la Catl appena discussa nel thread di Lancia Gamma (stesse celle a 400V). Se la batteria da 77 kWh fosse la stessa montata sulle Cupra Born o altre del gruppo VW, sappia che ne è appena esplosa una in marcia e senza incedente in un tunnel in Francia uccidendo una intera famiglia, e quella batteria è soggetta ad oggi a richiamo senza fix con consiglio di parcheggiare lontano da altre auto o edifici e di non caricare oltre il 70% Facciamo così, chi è interessato a una NMC: chieda ad AI se la batteria dell'auto in questione ha passato i test di omologazione cinesi contro fuoco ed esplosione, la norma GB 38031-2025.

Immagino che in una concept car espositiva l’airbag sia indispensabile 😂

Spero che il tono dei giornalisti inizi a cambiare, l'umore dei commenti sta diventando sempre e solo negativo...

Scelta molto molto discutibile…

Secondo me, visto che l' auto che si avvicinerà di più alla sportività sarà una compatta di segmento C, ha poco senso un programma del genere e lo trovo poco coerente con il resto della gamma, il discorso era diverso se veniva data continuità a Giulia e Stelvio.

hai ragione , ingrandendo si vede bene. Sembra piccolo lo spazio per l' airbag

Si, è proprio la scocca del sedile vista da dietro 😉

"Nel 2028 si aggiungerà la variante full hybrid di questo motore, con una parte elettrica più potente e 180-190 CV combinati. Non sono previste versioni ibride plug-in o a gasolio."

Ma alla fine Rivian quando debutterà in EU con R2 ed R3?

Hanno fatto un gran bel lavoro, glow up veramente ottimo sia fuori che dentro.

Hanno fatto un bel lavoro, come design la preferisco alla versione termica, forse però diventa troppo simile ad un'Audi o ad una Skoda, ma per le vendite sarà sicuramente un bene.

A me sembra il centro del volante, visto dal “buco” sul sedile del guidatore.

di nuovo lo spoiler labbrone a triangolo che taglia il faro dietro circolare ? speravo di no il montante c sembra rientrare in zona lunotto che sembra rimanga triangolare ; spero non sia troppo pesante anche perchè lo sbalzo posteriore sembra ridotto quel triangolo e quella scritta dna vuol dire che è un pezzo di plancia e forse delle 3 è la cosa che mi piace di più

Glow up PAZZESCO dal punto di vista estetico a mio avviso!

Io sono d'accordo invece. Li fai bene una volta e li monti dappertutto. Vi dico io come andrà a finire. Come per X1 U11, all'inizio massimo sdegno poi accettazione.

Hyundai I10?

PRESENTATA!