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A 16K mi sa che è difficile e comunque la dovrebbe cercare negli scantinati delle conce Fiat, e se si trova al 99% è ultra barbon e di colore nera.
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Di sicuro la Giulietta sarebbe stata la Formentor e Tonale la Terramar. Per quello che ci sarebbe stato sopra o avrebbero attinto alla banca organi di Audi (sicuramente inizialmente) oppure si sarebbero buttati anche loro in una piattaforma tipo Giorgio ma condivisa con Porsche.
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Ma una Tipo 4 porte diesel a quel prezzo non ci scappa, nuova?
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In campagna con molti sali scendi IMHO è più utile un 4 cilindri turbo che gli ADAS.
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concordo con te.. di certo non avremmo Cupra ad esempio perché non avrebbero avuto bisogno di crearsi il marchio sportivo... e non saremmo quindi qui ad aspettarci l'anti formentor perché esisterebbe già con un bel trilobo al posto del tribale! sono d'accordo su Stelvio e Giulia, quanto meno per i piccoli capolavori di tecnica che sono ora. allo stesso modo credo che con l'aura VW alle spalle, anche una ben più semplice "giuliaudi" avrebbe avuto molto più successo dell'incompresa versione attuale. gli alfisti l'avrebbero probabilmente schifata ma i "filotedeschi" avrebbero fatto probabilmente la coda. certamente staremmo parlando di un marchio che avrebbe potuto contare su un rilancio da centinaia di migliaia di vetture l'anno e non su settordici rilanci annunciati e sempre disattesi, questo é poco ma sicuro... 😥
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Preferisco il nuovo, e credo anche che la Tipo (oltre a essere oltre la taglia preferita) non abbia tutti gli ADAS che vorrei.
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In realtà la Zerbi ha dichiarato che Lancia sta lavorando alla WRC 27
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Conn il tempo ammetto di aver rivalutato, e nettamente, la Stilo (la 5 porte e la sw, che la 3 porte mi piacque fin dall'inizio). Quando la incrocio per strada (cosa meno rara di quanto si pensi), non posso fare a meno di pensare a quanto fosse un'auto concreta, nel suo persino decentemente fatta, tanto da circolare dopo vent'anni e passa. Molto discreta, questo si, quasi austera, quasi giapponese persino. Un'auto troppp sottovalutata, a mio modestissimo parere, anche dal sottoscritto.
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Mantra del 2027: SHOW
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Io mi ricordo le critiche quando chiamarono MM93 in Ducati Lenovo. Critiche feroci in primis per la diatriba con rossi del 2015, ma anche per l'essere spagnolo. Ebbene dopo 2 anni, avevano ragione quelli di Ducati. Se si vogliono risultati, non ci sono passaporti da guardare ma solo i benchmark in pista.
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Vedendo cosa propone adesso il mercato direi qualunque auto presentata da almeno 10 anni.....
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mi sa che l'anno prossimo ci saranno 5 spagnoli e (forse) un italiano, in Ducati. in effetti fa strano, ma è pur vero che italiani al momento son sempre quei 4/5 nomi - che in Ducati ci son già passati tutti - mentre gli spagnoli escono dalle fottute pareti
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....trent'anni ad aspettare che Lancia tornasse nei rally e quando finalmente lo fa...... scappano tutti.............
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"Inserire foto di Alfa Romeo a caso non più in produzione"
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Rigà, la multipla sarà anche stata geniale, ma rimane orrenda specialmente dentro... io dico Mercedes Classe A, la prima era grande come una 500e TREMETRIECINQUANTASETTE! ma ci caricavi la lavatrice... ed oggi è ancora molto gradevole sarebbe da rifare BMW Serie 5 E60, odiata assieme a Bangle all'inizio ma che col tempo ha ridefinito il design BMW BMW Serie 5 Gran Turismo E07 altro giro! Ci sembrava orribile ma in realtà era comodissima e spaziosissima ed ha anticipato un enorme filone di Suv coupè poco più alti... oggi sarebbe un successo Concludo con la MiTo. Il frontale non mi piace ancora ma pur condividendo le proporzioni di Punto ed avendo degli interni pessimi oggi pare contemporanea e bellissima rispetto a quella porcheria di Junior
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Credo che quasi tutti i monovolumi coevi alla Multipla siano stati bollati come c*ss* assoluti , e credo che quasi nessuno oggi si sogna di dire che sono belli. Semmai oggi si rimpiange la funzionalità dei monovolumi cosa quasi del tutto assente nell'offerta del mercato delle auto odierna. Comunque è un discorso che si può fare anche per altre tipologie di auto praticamente inesistenti oggi, come le sportive dai costi umani come la Brera che pur essendo ancora oggi un auto divisiva dal punto di vista estetico ha avuto una discreta rivalutazione.
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Pecco è bravissimo e velocissimo. Ma soffre psicologicamente MM93. Vedremo il Predestinato....
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Ti dirò, la Lybra era brutta quando uscì e mi sembra brutta anche quando le vedo ora, salvo solo la station. Sulla Tipo attuale, mi piacque subito già al lancio, perchè era la prima Fiat, dopo un bel po' di modelli, a non soffrire dell'effetto "tapiro" nella parte anteriore. Effetto tapiro di cui soffrivano la GP restyling, la Bravo, la Croma di giugiaro, il Doblò seconda serie, Mito, Giulietta... Dopo tutti sti tapiri, finalmente con al Tipo Fiat fece un muso più moderno e con una griglia, per l'epoca, molto innovativa, che poi fu ripresa anche dalla 500 ristilizzata.
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signori, quella macchina è brutta. C'è poco da fare 😂 Che poi si portava delle soluzioni geniali, son d'accordo.. ma l'è brutta
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non possiamo saperlo con certezza cosa avrebbe portato questa sliding door. da una parte, sicuramente non avremo avuto Giulia e Stelvio come le conosciamo oggi. Ma sarebbero delle derivate e adattate da altre vetture del gruppo. Con più o meno economie di scala. Possiamo però guardare come il gruppo VAG ha lavorato con tutti gli altri marchi del gruppo e, chi più, chi meno hanno tutti avuto la loro possibilità di poter crescere. Probabilmente avremo una gamma più completa, ma forse meno latina
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Ed ecco servito il capro espiatorio per il flop della Luce. La colpa non è di un prodotto che non rispecchia quello che la gente si aspetta da Ferrari, ma di chi non è riuscito a convincere l'opinione pubblica che quella è una Ferrari https://www.ferrari.com/it-IT/corporate/articles/massimiliano-di-silvestre-chief-marketing-commercial-officer-01-07-2026
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
