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Aggiornamento: L'Octavia, sistemato il corpo farfallato, ha cominciato ad avere problemi all'altro faro xeno e all'acc. Optato per un metano Vag usato segmento b, ho cominciato a vedere Ibiza / Arona Tgi, per cambiare ma non troppo, ma le differenze in peggio negli interni con le omologhe Skoda erano un po' troppo. Volevo comunque l'acc, per cui alla fine ho preso una Kamiq Gtec Ambition blu del 2021, 41.000 km certificati, rientro usato su Hyundai in zona Padova. Pagata cara, 17.000, la mia l'ho data a noicompriamoauto.it per 3700 euro, visto che i pochi privati che l'hanno vista arrivavano alla stessa cifra con passaggio a mio carico. Per ora sono soddisfatto, l'auto perde qualcosina di coppia ai bassi regimi, non si sente tanto la differenza tra questo 1000 da 90 cv e il 1400 da 110 della Octavia. Spazio interno chiaramente diverso, di dotazioni manca solo il bracciolo posteriore e clima automatico, ma rispetto alle omologhe Seat ci sono in più vetri elettrici e plafoniere posteriori, sensori anche anteriori e ovviamente acc. Belli e potenti i fari led. 45 Euro di bollo in quanto monovalente. -
Articolo interessante di L’Argus sull’R&D del gruppo. Secondo la “direttrice dell’innovazione” Anne Laliron, in Francia si concentra 1/3 dello sviluppo e il 50% dei brevetti. Questo fa di Stellantis la prima azienda per numero di brevetti depositati nel 2025 in Francia. Sarebbe interessante capire come i rimanenti 2/3 vengono divisi tra USA, Italia, Germania, Brasile, India, Cina, Marocco.. Vista dall’Italia l’aspetto peggiore della fusione secondo me resta questo. Una fusione sostanzialmente franco-americana che ha marginalizzato l’Italia. Cosa mai successa nei passaggi precedenti in cui Torino era il cuore R&D di FCA e perfino prima quando Fiat stava finendo in bocca a GM e progetti come Punto/Corsa avevano comunque la testa in Piemonte. -
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Ricordavo anche io la storia del mini-fuoristrada Dacia, ma alla fine non sarebbe quello anticipato dal concept Hipster? O quello è solo un concorrente di Ami e Topolino? Hipster Concept: elettrica essenziale e versatile - Dacia -
Dovrebbe essere solo benzina, per l'India soprattutto più altri mercati extra-UE, penso LATAM. Forse in Europa sì, ma quel font e i nomi che finiscono in -er sono usati dai modelli di Renault India dove non esiste Dacia (Renault Duster, Kiger e Triber) -
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in un mondo di suv-cuv, vedere una berlina è una boccaa di aria fresca. Però penso che le berline moderne dovrebbero avere tutte il portellone. Credo sarà non male.
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Cebiele si è Iscritto alla Community -
Ma mica era con Dacia che dovevano tirare fuori un mini-fuoristrada squadrato? Tra l'altro il nome sia il font del lettering è 100% Dacia. -
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…con questa si può sicuramente eliminare quella schifezza 😜
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Anton1955 si è Iscritto alla Community -
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Scusa ma perchè non provi le auto che ti interessano? Ti prendi un Sabato mattina, giri le concessionarie e vai Almeno ti togli i dubbi, alla fine anche io ho sentito parlare bene della Civic, poi l'ho guidata e posso solo parlarne stra-bene, ma perchè ci ho messo le mani sopra Ti togli tutti i dubbi su un mezzo solo provandolo, di certo ragionandoci sopra puoi solo fare delle valutazioni, ma poi devi guidarlo per capire -
aspetto di vederla nelle foto ufficiali, ma dai video disponibili non mi comunica gran che al momento. -
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vero. detto questo, a Verona, vedo sempre una Eletre gialla parcheggiata vicino a ponte della Vittoria. Sapete che, all'inzio, vista a Londra mi aveva impressionato in modo positivo, e adesso non riesco più a distinguerla da una qualsiasi cinese? Peccato....potrebbero mettere mano anche allo stile e proporla si Ibrida, ma con qualche motorizzazione seria (almeno un v6...) ma tanto continuerebbe a vendere poco o nulla, per lo meno qui da noi. A vendite come sta la Eletre ad oggi?
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