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O forse la sponsorizzazione di Kering fa parte del pagamento della rescissione del contratto che De Meo aveva con Renault.

Lo scrivo perché un sacco di concessionari che hanno il marchio se ne stanno disfando e chi aveva in programma di prenderlo sta virando su altri marchi... Cinesi.

Tonale sta ancora in sala operatoria.

Da come parlano sembrano ancora in alto mare con questi progetti, probabilmente è vero che almeno fino al 2030 non vedremo nulla per il seg. D Alfa Romeo.

La Tonale non c'è perchè ha scattato la foto.

De Meo vuole evidentemente essere in F1, prima con Renault e adesso con lo sponsor della Renault. 😂

Praticamente hanno rimosso il fatto di aver sviluppato la migliore piattaforma del mercato e sono tornati al periodo in cui erano un gruppetto monopaese costretto a fare affidamento sugli altri come ai tempi di 159. Che spettacolo

Ma che sto guardando esattamente?

era chiaro sin dal comunicato "riparatore" che si sarebbe cercato qualcosa per condividere l'alto di gamma. Mal che vada faranno una STLA one seg D e tanti saluti ai quadrilateri vari.

Yes. But nobody cared because it was different from everything else and they managed to build up an emotional connection to the car with the brilliant "Is it love?" campaign. That combined with trust in mother BMW. I followed the launch from day 1 and bought a new Cooper S in 2002. Experienced many teething problems and high fuel consumption. But also much joy and a great community in the first years. 😁

Nessuno??: "Stellantis valuta nuove piattaforme per le grandi Alfa Romeo: ipotesi partnership per le nuove Giulia e Stelvio" Il gruppo valuta alleanze per le future piattaforme premium del Biscione, secondo il capo in Europa Emanuele Cappellano." Fonte: MF Milano FinanzaStellantis valuta nuove piattaforme per le grandi Alfa Ro...Il gruppo valuta alleanze per le future piattaforme premium del Biscione, secondo il capo in Europa Emanuele Cappellano. Che ammette: Europa mercato più difficile al mondo, margini sotto prePiù esplicito: Quattroruote.itAlfa Romeo, per i modelli più grandi Stellantis valuta pi...Il responsabile per l'Europa, Emanuele Cappellano, conferma l'obiettivo di rinnovare l'intera gamma: "Al vaglio ci sono un paio di possibilità"

Carissimo, vai da assistenza ufficiale, a maggior ragione se hai una ibrida, io proprietario di Yaris 1300 del 2011, 163.000 km mai un problema, sempre portata da assistenza ufficiale a Mondovì, eccezionali, e competenti, il risparmio dal generico è solo apparente, ricambi se va bene di concorrenza, zero formazione,assenza di attrezzi dedicati, ecc, adesso col tagliando amico risparmi anche.

No, io dico che lo esonerano prima.

Maserati ci arriva a Dicembre?

Una Lancia C-Cross così sarebbe perfetta

Ha ragione 3 Volumi3 fuori Italia lancia non è considerata, nessuno la conosce, specialmente i giovani, quindi, che facciamo? Per l'amico Masera, è innegabile che i vari rimarchiamenti, mi riferisco a Chrysler, abbiano tolto identità al marchio,per il momento accontentiamoci della presentziopne della Gamma, in qualsiasi modo abbiano fatto la vettura, tanto per Lancia le ipotesi sono tre: la più vicina, vivacchiare con qualche vendita, la chiusura del marchio, la più fantascietifica, cessione marchio ai cinesi, la più lontata,che, secondo me, sarebbero gli unici a farla rinascere veramente, oh magari rimarchiando loro modelli stile DR, non so se sia peggio chiuderla.

gli stilemi non sono male, ma andrebbero traslati su corpi più sportivi e slanciati...

non ho fonti interne, ho solo riportato quello che ha scritto un giornalista molto noto... se sia vero o no non lo so

Ieri mi è stato detto che la vettura è stata proposta ad alcuni privati e che, almeno fino a ieri, nessuno l’aveva acquistata. Il problema vero, però, è un altro: non nasce da un modello già in vendita, ma da una piattaforma dedicata. E una piattaforma del genere, se poi non viene estesa ad altri modelli della gamma, rischia seriamente di trasformarsi in un enorme buco nei conti del Cavallino. poi comunque mi pare inevitabile che qualcuna ne vendano, anche solo per collezionismo

La Ferrari è come la CocaCola.

Are you sure? IN Ferrari funziona che prima della presentazione, mandi una lettera di intenti, per farla semplice, mandi una lettera di interesse a Ferrari S.p.A. Poi questo interesse, viene tradotto in ordine ufficiale. E non sempre accade, come dimostrano auto ben più decenti come Dodicilindri o Amalfi. L'unico assist per questo elettrodomestico, risiede proprio nei meme che stanno spopolando ora, ma.....se dovesse rimanere la macchina da Ferraristi sfigati, farà bene peggio di Amalfi (e ce ne sono parecchi di telai liberi.....credimi. Cosi' come ci sono Dodicicilindri che i clienti che l'avevano "intenzionata" non hanno poi voluto ordinare dopo la visione. Il trick brutto e a mio avviso sbagliato, che ha in messo in piedi Ferrari, è quello che ti puoi prendere una speciale...se prima prendi questa, quella e quella laggiù. Diversi clienti sono stati invitati a prendere Portofino, la 296, la 812 e la SF90 ecc per avere una Purosangue, e poi per poter accedere alle speciali (guarda Shmee e quante Ferrari si è preso ultimamente, e capirai il giochetto), ma chi fa così, e per carità beato lui, alla fine della fiera, in mano non ha un bel niente, poiché le speciali vere e le icona, sono comunque destinate ai grandi clienti di lungo corso, o da quelli che ordinano almeno due auto nuove mainstream all'anno da loro per almeno un tot di anni. Ecco perché ora il mercato è invaso da 296 relativamente nuove, ed ecco perché anche la Purosangue sta svalutando moltissimo, come la SF90 del resto. Vi è molta offerta e la gente se ne libera prima che sia troppo tardi. Questo vuol dire che il brand Ferrari interessa più per speculazione sulle serie speciali che per affezione o prestigio di possederne una. L'ennesimo capolavoro di colui che è alla guida e guarda sempre e solo al mero profitto. Questo gioco gli si ritorcerà contro, prima o poi e questo mi rattrista. E' probabile quindi che magari riusciranno anche a venderne, ma solo per il fatto che sarà un passo obbligato per quei clienti che hanno mire ben più alte, cioè di mettersi nelle liste delle speciali, per cui dovranno pagare pegno e portarsi a casa questo pozzi&ginori, per poi rimetterlo in vendita ed inondare il mercato "second hand" Ferrari di LUCE usate (nuove e con pochi chilometri) entro 18/20 mesi da oggi. Se diventa l'iphone delle auto bravi loro, ma da come è stata accolta l'auto, sapendo anche come era stato accolto l'iphone all'epoca, direi che la vedo dura......e farà la fine che ho scritto pocanzi.

Non dovrei dirlo, ma stiamo sperimentando anche il modello reev . Batteria ridotta al minimo per contenere i pesi, ma extender di ultima generazione .

a me sembra l'ennesima DS

Mini ? Piattaforma Austin Metro II motori Chrysler SudAmerica, cambio Midland ( noto per rompersi con allarmante frequenza ) Qui si direbbe un ricarrozzamento di Inglesume e brasiliume .😄