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beh la presentazione l'abbiamo vista tutti no? Non mi pare sia cosa da tutti far stare una macchina da 2t a testa in giù o farla saltare da ferma a 10 metri di altezza e roteare per aria con atterraggio controllato... oggettivamente vista così è tecnicamente ineccepibile... poi che non serva a nulla e sia pericoloso è un'altra questione... The Kickflip | Roadster
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Dal rendere cool ed efficiente l'auto elettrica a fare vetture da Cirque du soleil, mi sembra che la parabola di Tesla sia chiara. Perché quello che hanno mostrato è un fenomeno da baraccone su ruote ancora peggiore del Cybertruck, e ovviamente nessuna normativa in nessun paese ne permetterà l'utilizzo (anche ammesso che al di fuori dei deliri sempre più bimbominkieschi di Musk avere dei razzi sul fondo di un'auto possa avere uno scopo pratico).
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Dalla 500X. 😂
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mi sembra vecchia. Vedo che le ventolone vanno di moda
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Separiamo i piani. Dal punto di vista tecnico, tanto di cappello. Integra soluzioni assurde che le permettono di fare cose impensabili per un’automobile. Immaginate lo sforzo ingegneristico necessario per tenerla ferma a testa in giù sulla rampa, farla ruotare in aria e riportarla a terra in modo controllato, come un razzo. Senza nemmeno tirare in ballo le prestazioni nello sparo. Dei dettagli sappiamo ancora poco, ma quello che hanno mostrato è impressionante. Su questo, per me, c’è poco da discutere. Poi, però, occorre anche capire che cosa sia questa cosa.... non è più soltanto un’automobile, ma non è un aereo. Che cazzo è? E soprattutto: a cosa serve? Perché a me sembra un manifesto di celodurismo potenzialmente pericoloso. Anche mettendo da parte le strade pubbliche, il problema rimane: come fa una persona comune a gestire un oggetto del genere? Quali sono i suoi limiti di manovra? Quanto margine lascia all’errore? Cosa succede se chi guida impartisce un comando sbagliato, magari quando l’altezza da terra non è sufficiente per completare la manovra? Immagino che gran parte della gestione sia affidata all’elettronica, ma è proprio questo il punto: quali manovre consente, quali impedisce e cosa succede quando qualcosa non va come previsto? Una dimostrazione controllata lascia a bocca aperta; mettere quelle possibilità nelle mani di un cliente solleva qualche domanda in più. Non pretendo certo che una supercar debba avere un’utilità pratica, ma qui faccio fatica a vedere il senso.... Esteticamente, poi, la trovo interessante, però quel frontale così ispirato a Lamborghini non mi convince del tutto perchè si perde quella coerenza con il resto della gamma intrapresa con Model Y e CT.
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Sono usciti sul sito gli aggiornamenti 2027 per la gamma, le novità sono sopratutto per la Sport che ricalca in pratica la Rs asiatica. Quindi finiture e cuciture rosse negli interni, S shift e sopratutto impianto Bose. Io a sto punto spero che dopo 7 mesi di attesa mi arrivi questa versione qui, altrimenti disdico il contratto e vado su Prius.
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Oggi
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Mi sovviene un'espressione non attinente all'automobilismo e alla relativa industria ma che, secondo me, calza a pennello Riporto: Il salto dello squalo è un'espressione che indica il momento preciso in cui una serie televisiva, un film o un'opera narrativa (come in questo caso ndr) supera un punto di non ritorno, iniziando un inesorabile declino qualitativo o creativo a causa di scelte assurde , forzate eccessive e grottesche. Questo non è più automobilismo, questo è circo. Non mi interessa. PS Il video postato su X sembra AI Slop.
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Non mi convince il design esterno, c'è qualcosa di non Porsche, tolti i dettagli, fin troppo in linea col passato o con derivate Porsche se si considera che è una concept. Forse sono le proporzioni della parte posteriore, con il tetto e la finestratura stile 911 ma deformati per adattarli a un altro corpo vettura. Trovo meglio riuscite alcune delle concept "svelate" del passato
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...compitino ben riuscito viste anche le necessarie citazioni! Non mi piace la bocca da cernia, è un po' banaluccia e poco raccordata con il resto...
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