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Se si considera la Symbioz a questo punto andrei a vedermi anche la Bigster con lo stesso powertrain, poi se deroghi al fatto che deve essere un SUV c'è la anche Jogger FHEV. Peró si ricordi sempre che SUV e bagagliai grandi difficilmente vanno d'accordo.

Mah! il lunotto della mia due volumi se ne sbatte delle turbolenze 😅, soprattutto quando l'auto è parcheggiata e, dopo uno scroscio di pioggia, vi si attacca tutto lo sporco e il pulviscolo sollevati dai veicoli in transito, nonché i residui resinosi che vengono giù dalle piante, rendendo il lunotto schifoso a vedersi, e appiccicoso; e con la situazione che peggiora esponenzialmente quando riprendo l'auto al calar del sole, se la macchina è rivolta verso Est: la luce del sole, basso alle spalle del veicolo, illumina tutto lo sporco a chiazze sul vetro, rendendo il lunotto uno schermo lattiginoso e abbagliante Succo del discorso: se non hai una macchina da F1 per contare sui flussi aerodinamici, meglio avere il tergilunotto...

@AleMcGir lei è già CEO della aP Motorcompani, non si allarghi troppo con incarichi che le portano via tempo ed attenzione...

Vi lamentate giustamente di 4r, ma il servizio sulla Itala 35 fatto da Tg2 motori, testata giornalistica della TV di stato italiana , è praticamente la lettura del comunicato stampa della dR con un imbarazzante tentativo di nominare il meno possibile la Cina e la citazione a sproposito dei poveri fratelli Maserati https://www.raiplay.it/video/2026/05/TG2-Motori-del-24052026-4f910f8e-f67a-4071-a52e-d085f99b10a5.html?wt_mc=2.app.share.raiplay_prg_TG2Motori.

Ma io parlo di adesso… si parla di cambiare i paraurti ad una 600, etc

Ah che la Fiat aveva il Fir... Aveva...

Il bonus sparo ad alzo zero, il miglior CEO per AR sono io, il miglior ALTRO __________________ per AR sono io... dopo 4 giorni termina. Per ora chiude per sistemare gli ennemila post nella loro giusta collocazione. Potete continuare su

Scusate, ma cosa cambia da una 208 ricarrozzata (come spesso definite la Ypsilon) a una Fiat ricarrozzata?

Il problema è se si vuole.

ZRV è molto comoda ma di baule non è granché HR V paga circa 100l di baule rispetto alla precedente ma ha i magic seats Corolla Cross cosicchia ma ha un bel baulone CX5 e S Cross, pur se non full hybrid, potrebbero fare al caso tuo

Qui però l'assortimento dei due piloti è molto meno omogeneo... Russell è più calcolatore e politico e finora sembra molto più solido mentalmente di Norris, Antonelli sembrerebbe avere più talento di Piastri ma potrebbe subire psicologicamente un momento di difficoltà data l'anagrafe. E almeno finora sembra mancare un terzo incomodo tra i due. Difficile vedere già ora un percorso similare allo scorso anno...

TAM lo prendevo sempre, ogni anno. Poi, più di dieci anni fà, ho smesso, da fonte preziosa di caratteristiche di auto sconosciute era diventato un copia-incolla fatto male e a pagamento dei dati di auto che trovavi in rete, e neanche completo, visto che ne mancavano tanti di modelli.

Beh, insomma. IX1 inizi ad aspettarla più di mezzo anno e stanno aumentando la produzione.

Esatto. Siamo nel pieno di un cambiamento epocale come mai prima nella storia recente (e non) dell'automotive, altro che la trazione posteriore o la finitura del fu 2015... Inoltre, Alfa, oltre ai tedeschi (vabbè...BMW), in questo momento storico, dovrebbe prendere come riferimento anche i Cinesi. Questi, oltre ad invadere l'europa con una tale potenza di fuoco che i precedenti di giapponesi e koreani sono stati uno scherzo, hanno proposte premium luxury coi controcazzi, per usare un francesismo. Altro aspetto: da qui al 2030( se va bene), secondo me, dilapidi quella piccola base di clienti affezionati al MARCHIO che ti eri fatto nel mercato Americano. Pensare di mantenerli con con Tonale o è folle.

In realtà mi riferivo principalmente alle berline del segmento D, alle quali l'acquirente medio preferisce i SUV.

The third smartcar should be the Camper/Multipla. The fifth model is probably the new 500e. Seems like they finally chose to not bring the Strada to Europe, or they consider it a Fiat Professional model, and thus not include it in 5 Fiat models

https://www.forthingmotor.com/Wholesale 2024 Dongfeng Forthing S7 Luxury Electric Seda...S7 basic model serial number Basic parameters 1 Manufacturer Dongfeng is popular 2 level mid-size car 3 Energy type pure electric 4 Maximum power 160 5 Maximum torque / 6 Body structurePero serve base con superibridi phev. Certo che fa male solo a pensare quali cinesi potrebbero servire da basi 🙄

Non credo la faranno su base Voyah, ma sulle ePi 007/Nissan N7/Forthing S7 più economiche

Guarda, l'avevo vista anch'io un paio di settimane fa, poi vedendo qualche video l'avevo esclusa perché per arrivare alla capacità massima di bagagliaio dietro non si ha davvero più spazio. Ma mi riprometto di andare in concessionaria, metro alla mano, e misurare le dimensioni del bagagliaio una volta messo i sedili dietro in una posizione comoda per la mia altezza. Grazie

Aggiungerei che come prezzo e dimensioni un po' tutte le seg. C stanno sostituendo le seg. D, è un trend diffuso, vedasi X1 PHEV che nelle flotte sta sostituendo in maniera massiccia le medie. Cosa che sono benissimo in grado di fare senza i cinesi eh, difatti con Dakota si sono prefissati di svilupparlo in 23 mesi.

Le case si adeguano? Non mi pare. Hanno aumentato costantementele le dimensioni delle automobili, sconfinando da un segmento all'altro e aumentando i prezzi in modo spropositato. Non e' che la gente non vuole piu' il seg B per dire anche se FIAT a deciso di non dare seguito alla Punto

Avete notato la shooting break segmento D Peugeot su base Voyah dongfeng già nelle slides di Filosa ?

Da capire se le nuove Stelvio e Giulia subiranno ulteriori cambiamenti e modifiche. Si diceva di un arrivo nel 2028, la vedo dura per quella tempistica.