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Belli i cerchi, internamente avrei tolto qualche schermo, allo stato attuale Mercedes è quella che fa gli interni più brutti nella fascia premium.
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Dove e' finita l' eleganza Mercedes?gli interni sembrano una postazione da gaming.
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A livello di guidabilità, non saprei quali sarebbero i veri benefici del 1.6 diesel... Anni fa ebbi modo di guidare sia la renegade 1.6 mjt che la 500x 1.0 T firefly. La prima aveva l'agilità e il rumore di un camioncino. La seconda era quasi divertente da guidare, nonostante il baricentro rialzato. E anche i consumi più bassi, il vantaggio si annulla automaticamente alla pompa del distributore.Ce l'hanno già una tecnologia Ferrari. Si chiama Giorgio.Ha tutta una serie di cose belle che messe insieme finiscono per comporre una burinata pazzesca....Un po' dbx. Davanti non mi convinceAMG GT 55 SUV AMG GT 63 SUV Comunicato stampa Via Mercedes-AMG. Topic Spy: Mercedes-AMG Electric SUV 2026 (Spy)
Le novità Leapmotor in Europa le porta con circa un anno di ritardo. Probabile che a questo punto la piattaforma a 800V debutto direttamente con il FL- 107 risposte
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Situazione non chiarissima per le batterie. Le batterie di B10 vendute in EU, LFP CATL, sono diverse dalla versione cinese, che sono variabili CALB, Sunwoda, Gotion. La fabbrica spagnola vicino Saragoza della JV con Stellantis di CATL produrrà solo LFP ma è ancora in costruzione. Questi nuovi tagli di batterie quindi bisogna capire (per gli interessati) da dove arrivano. Si conferma la politica cinese per noi poracci EU, comune ad altri cinesi. La 800V già in vendita in Cina ma non prevista da noi. https://www.autonext.co/fr/news/leapmotor-ignore-mise-a-jour-800v-b10-europe-c10-materiel-2027- 107 risposte
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Il suddetto patrone non è riuscito a convincere il CEO di Ferrari ad acquistare un marchio da Stellantis. Per cui dubito che lo stesso CEO lo si possa convincere a dare la loro migliore tecnologia EV ad un altro marchio solo ed esclusivamente perchè Ferrari e Alfa Romeo hanno lo stesso patrone, senza contare che non è nemmeno così scontato che gli eventuali beneficiari traerebbero chissà che vantaggi da una simile collaborazione.Servirebbe perchè avresti un motore con ben altra guidabilità rispetto ad un "piccoletto" , prestazioni migliori e consumi mediamente più bassi. Certo ce l'hanno messa tutta per scoraggiare il diesel (prezzo compreso). Ripeto, comunque, sotto queste auto il 1,2 può dare comunque risultati più che buoni. Sarebbe interessante se studiassero di "gassificarle".Riuppo il topic per un problema sorto all'auto aziendale di una mia collega. Alfa Romeo Junior allestimento "speciale", ibrida, 1 anno di auto. S'è spenta in A8 durante l'ora di punta. É riuscita a portarla con le 4 frecce in corsia d'emergenza dove si è fermata. Ha tentato il riavvio ed ha avuto "l'albero di Natale" di spie tutte accese sul cruscotto. Spento e riacceso un'altra volta e tutto funziona. Diciamo che non è molto contenta dell'evento... le chiederò se la porta in officina per farla verificare e sapere cosa è successo.Grazie per avermalo detto proprio non ci sarei arrivato; la mia la inesperto, ma non così sprovveduto, era se in qualche modo la competenza sulla Luce o componenti /derivazioni potevano essere in qualche modo usati ma sviluppando gamme premium (over 60.000 euro). Poi, la Ferrari da chi è controllata?
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