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Immagino avrà tutte e tre le varianti del 1.2 ma immagino anche che avrà solo il taglio di batteria grande, per la variante elettrica. Ripeto, immagino...
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non linciatemi perchè sarà già stato detto mille volte, ma questi avranno solo il 1.2 pure tech come motore?
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Detto che ce l'ho ancora sullo stomaco e che difficilmente mi capiterà di vederla su strada a breve, quindi mi resterà sullo stomaco ancora a lungo, secondo me hanno totalmente cannato il colore di presentazione. Quel celestino nuvolino è terribile ben più della macchina. 😅 P.s. Tipo... con quel grigio la trovo già più potabile.
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Sicuramente, a me sembra più una bella ibernazione che una rinascita*. Il progetto del dinamico duo Carlos & Luca era IMHO ben più interessante ma cozza con la scarsa perseveranza della proprietà del gruppozzo e del suo non eccelso amore per il marchio. *A parte quello non è che puoi fare tanto, se subito dopo te ne esci con una sorta di New Dialogos/New Flaminia (in termini di posizionamento o opulenza non del design ovviamente) rialzata o no ti becchi un shitstormino (oltre alle lamentele dei "deltonisti talebani") che ti offuscherebbe quel poco di Bottega che hai fatto.
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Questa non dovrebbe avere l'opzione dei sette posti. Anche perché con quel montante C, oggettivamente impegnativo, gli occupanti della terza fila si ritroverebbero inscatolati. 😁 Comunque devo dire che le due Grizzly mi convincono davvero parecchio e credo che venderanno molto bene.
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Montante C davvero pesante. La linea generale è stata risolta molto meglio rispetto alle cugine Citroen/Opel però la visibilità posteriore sarà davvero drammatica con un lunotto di dimensioni tipicamente di derivazione francese. Anche l'apertura del bagagliaio mi sembra piccolina, forse meglio la Fastback a questo punto. In aggiunta è decisamente troppo lunga, una vetttura del genere avrebbe dovuto sostituire come misure la Renegade, questa invece è nettamente più lunga anche della rivale diretta Duster, anzi sembra più in linea alla Bigster lasciando così un notevole vantaggio alla Dacia nel segmento di riferimento
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E' incredibile......ma quello che dici è effettivamente vero. In tutta onestà non ho mai apprezzato la Alpina, più che altro poiché l'ho sempre percepita come la versione "vorrei essere la M, ma non ne sono degna" e con l'arrivo poi delle M performance....si insomma......diciamo che non ha più alcun senso. Semmai, toglierei la M performance, così la M torna ad essere esclusiva delle M vere, e la versione Alpina eccola essere perfetta per chi vuole l'auto "liscia" ma con un bel motore sotto le chiappe. Ma lo so......me lo dico da solo....è un ragionamento troppo intelligente per il livello del guidatore medio, dove senza una lettera M alla cazzum dovunque, non comprerebbe più una BMW normale senza spenderci sopra di optional per farla "M sport".
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ma quanto cacchio è pesante e massiccio il montante posteriore nelal vista laterale? Sembra un bunker, o un condomionio sovietico brutalista. E il lunotto si riduce ad una misera sottile fessura: sarà alto 15 cm a dir tanto. Aiuto! Voglio tornare indietro negli anni 90, quando usciì la Multipla!
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Le uniche BMW Alpina previste saranno la 7 e l'X7, stop.
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La nuova Nissan Skyline è stata finalmente confermata e dovrebbe debuttare nel 2027, segnando il ritorno di uno dei nomi più iconici dell'automobilismo giapponese. Nissan la posizionerà tra la sportiva Z e la futura GT-R, con l'obiettivo di offrire un'auto ad alte prestazioni ma utilizzabile tutti i giorni. Secondo le anticipazioni, la nuova Skyline sarà una berlina o fastback a quattro porte, a trazione posteriore e cambio manuale, design ispirato alle Skyline storiche degli anni '60 e '70, ma reinterpretato in chiave moderna. Parallelamente, Nissan sta sviluppando una nuova generazione della GT-R (R36), che dovrebbe mantenere il ruolo di ammiraglia sportiva del marchio e adottare probabilmente una motorizzazione ibrida. Fonte: https://it.motor1.com/news/798703/nuova-nissan-skyline-gt-r-confermate/
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Un autoblindo praticamente.
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Leo Turrini voto 6 a Leclerc.... detto tutto, dopo quell'errore in qualifica a dire tanto un 4,5 e stava pure prendendosi 40 sec da hamilton. Male Mercedes, potevano fare un 2-3 devastante per il costruttori...
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basata su M5, bah curioso di vedere a questo punto il brand ALpina cosa proporrà sulle seg D & E.
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Un ulteriore elemento di rilievo è costituito dall'ampiezza delle carreggiate. Il perfetto allineamento delle ruote alla carrozzeria accentua la stabilità visiva e la solidità della vettura su strada. Brava Fiat. Sarebbe perfetta al 100% se fosse prodotta in Italia. Questa è ossigeno per le concessionarie stellantis
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Oddio oramai si fanno i film anche sui business case negativi, vedi Blackberry o Tinder.
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Lancia lo puoi usare solo per fare roba tipo Bottega (es. Stratos, Delta S4 e forse Aurelia GT e Beta 037) al massimo massimo la Ypsilon Integrale stradale, poi STOP. Ma sono business troppo piccini (in realtà si andrebbe in perdite nel caso delle Ypsilon Integrali stradali), malgrado le sinergie fattibili tra Alfa/Maserati e Stellantis Motorsport.
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God damn'it!
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This.
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Scusate ma non potrebbe essere la versione 7 posti? Il montante c mi sembra più grande di quello visto nella foto ufficiale o era solo un effetto dato dalla prospettiva?
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Permettimi di essere scettico a riguardo. Se fossimo ancora negli anni 80/90 potrebbe avere senso. Ma oggi: 1) le berline, le granturismo, le cabrio derivate dalle GT non se le fila più nessuno 2) Lancia (come già fatto notare nel commento precedente), a differenza di Bentley, negli ultimi 15 anni ha praticamente prodotto solo utilitarie, negli ultimi anni utilitarie obsolete vendute al kg solo in Italia. Non la miglior premessa per invogliare acquirenti del luxury. Stellantis ha già un marchio per fare quello che auspichi (senza riuscirci): Maserati
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