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Perche' non hai mai visto un Cayenne BEV. Ne han venduto mezzo.
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Comunque quest' anno siamo a 68000 C3 aircross e 57000 frontera in Europa. E pure a settembre siamo circa a +30% per entrambe. Entrambe non sono a grande distanza da Duster. Vendono più di Captur per capirci. Direi che non è malissimo.
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sai che non è male ?
Oggi
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Non si nota la parentela con Porsche. Ma non mi fa impazzire.
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Ieri ho avuto modo di provare id.polo E a breve proverò epiq
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Ma che c’entra scusa? È una concept fine a se stessa, non anticipa nessun modello di serie e non ha nessun fine produttivo 😂 Ma è una concept car!!! Perché parli di vendite? 🤔
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Praticamente tra concept (17, turbo 3e e questa) e auto di serie (4, 5, e Twingo) stanno riesumando - o bruciando, come evidenzia il buon @alfagtv - tutta la storia che hanno. Comunque questa secondo me potevano risparmiarsela, è orribile come la progenitrice. Era meglio una R21 Turbo in chiave cyber.
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Quando c'è la volontà di fare, non ci sono scuse che manca la condivisione. Apprezzo tantissimo questa voglia di fare. Ottima operazione.
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Mi piace molto dietro, di lato e dentro. Davanti è da farci l'occhio. Concordo con chi dice che è troppo Rolls il muso.....però è meglio di quanto pensassi. Peccato sia solo elettrica
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mamma che rabbia, te lo giuro... se penso al potenziale che questo modello aveva sulla carta.... ok le critiche, ok le condivisioni che hanno fatto storcere il naso ai puristi... ma alla fine il risultato era ed é una bella segmento B con un design che comunque si distingue dalla massa.... E loro, scelta dopo scelta, strategia dopo strategia, sono stati totalmente ma totalmente incapaci di valorizzarne l'appeal... e queste immagini? errare é umano ma perseverare...
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Ennesima linea bella di Renault per poi venderne 4. Inizio a pensare che se avessero fatto una linea Heritage sportiva fatta di questa r8,r5 e via dicendo con motori termici/ibrido a mo' di Yaris gr avrebbero venduto tutte le produzioni,potendo fare anche 1000 serie speciali(vedi 500 abarth)invece stanno bruciando ottimi design per una tecnologia che e' ancora troppo veloce nel cambiamento.
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Ok, allora sai cosa potresti provare? accorci della metà l'allungamento che hai fatto al culetto, poi accorci la terza luce, e avanzi (sposti più in avanti) il lunotto e il terzo montante. Per mantenere proporzioni più proporzionate (o almeno per provarci) 😉
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si, anche se il baulino può sempre diventare baulone mantenendo la citazione non lo so ma secondo me una bentley dovrebbe essere a 3 volumi senza portellone, è una mia fissa, non ce lo vedo il proprietario a caricare le damigiane 😂
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esatto, come dici anche tu, secondo me Frontera é come se fosse slegata dal resto della gamma... un modello buttato li' per riempire un buco.. soprattutto se mi metto nell'ottica di un cliente abituale del marchio... a livello design il non aver avuto troppa libertà di modifica dei lamierati (grizzly ad esempio beneficierà sicuramente di questa differenziazione), ha obbligato a limitare il family feeling solo al frontale con risultati sotto gli occhi di tutti. é una vettura onesta, ma bella é un'altra cosa. in casa opel, Astra, che tra l'altro é più "vecchia" di un paio di anni, sembra il futuro in confronto.
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Non era facile realizzare qualcosa di figo partendo da un modello bruttissimo (per me). Per farcela, hanno trasformato una berlina in una due posti. Dài, alla fine il risultato non è male. Apprezzo gli interni più degli esterni, comunque.Su quello han fatto bene,che tanto di testimonial non ne hanno mai azzeccato uno eh già... poi son riusciti nell'impresa di far apparire brutta una delle più belle auto del segmento (soprattutto in questo allestimento) . vista dal vivo fa davvero figura su questa foto fa letteralmente schifoniente... non ce la si fa proprio... già questo post lo capiscono solo loro e probabilmente qualche tiktoker di 20 anni... ma potrebbe anche starci. Per il resto, l'elefantino sgranato sulla HF stradale? probabilmente nella loro mente ha un senso.. qualcuno che ci é arrivato me lo spiega? (il mio cervello rifiuta l'ipotesi che sia un errore e non se ne siano accorti...).considera che Frontera appunto fino a ieri non era ordinabile col motore da 100cv manuale,che secondo me potrebbe dare una buona mano alle vendite e come abbiamo visto abbassa un po' il prezzo.Per il nome,non credo sia un problema. il 90% della gente manco se lo ricorda la Frontera (a me piaceva molto,ma non era nemmeno diffusissima ecco). Io che,come avrete letto le sto valutando entrambe oltre alla c3 aircross, ho la tua stessa identica impressione. A parte che trovo questa frontera un po' "fuorigamma",come se non c'entri nulla con gli altri mezzi opel a livello stilistico. C3 e Frontera sembrano più piccole e un po' più dimesse e vecchie nelle linee. E' indubbio che Dacia abbia fatto centro a livello di design (forse solo con qualche criticità al posteriore). E pur lavorando con materiali inferiori a livello qualitativo (almeno così ho letto), da l'impressione di essere fatta meglio o essere più ricca/ricercata. Ma come dicevo fatevi un giro sul configuratore Dacia e poi quello opel...il confronto è imbarazzante. E anche questo è segno di attenzione Considera pure che la dacia mi pare più alta da terra (purtroppo non ho potuto confrontarle entrambe affiancate ,quindi è solo una impressione) è anche questo aiuta. C'è da dire che è lo stesso effetto che mi ha fatto la ventura Grizzly, quindi credo sia dovuto gran parte alle forme squadrate. Il fatto è che questa frontera rischia di rimanere "schiacciata" pure in casa. Ha un design che non fa gridare al capolavoro, pare più vecchia della grizzly e costa più della C3 a pari allestimento. Magari se vendono meno,sarà meglio per me= più km0!Per me, no 😢 A me personalmente il codino originale piace proprio perché ricorda i bauli attaccati alle macchine antiche 😅 Come la Blue Train che avevo citato nell’altra discussione
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