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Gia' detto. Tra phev e mhev ci sono 5000 euro di differenza, il 10% del prezzo. Una 1.6 hev ha la stessa emissione di co2 della 1.2 e costerebbe diciamo , a meta' ( stesso cambio e motore della phev , dei togliere solo la batteria ) . Duciamo 2500 euro in meno della phev ? Chissa' perxhe' , non riesco ad immaginarmi folle che si precipitino nei concessionari peugeot sventolando carte di credito. 😄 Mi citi per favore l'articolo dove Stwllantis parla del tagliodel20% della forza lavoro ? Grazie.

Questo lo scopriamo facilmente chiedendo al buon 4200 se ci fa lo spreadsheet delle motorizzazioni di queste 2. Io punto tutto sul pricing, specie NLT, che nessuno è disposto ad aumentare di un centesimo per salire su una 3008 rispetto ad altre. Vendono per il marchio perché hanno investito con costanza nel corso degli anni. Sarà lecito che il mercato glielo riconosca? Per il resto.. i bilanci Stellantis non gridano affetto laddove i due suddetti gridano sangue, siamo coerenti.

Quindi fammi capire, siccome 3008 (generalista puro) non vende molto in Italia, ma vendono di più Tiguan (generalista puro ma sovrapprezzato) e X1 (premium), un Suv Lancia dovremmo prezzarlo più economico della Peugeot?

Che vendono per il marchio ed i paini finanziari aggressivissimi ( la x1 , visto un preventivo , costa quasi meno di una panda ) . Non a caso vw parla di tagliare l 20% della forza lavoro e bmw non sta messa molto meglio.

Il motivo è semplicemente uno: non ha né il diesel né una motorizzazione intermedia fra 1.2mHEV e 1.6PHEV

Ripeto, i primi in Italia sono Tiguan e X1

Se per vendere in Italapia devi fsre i prezzi Dacia o cinesi, meglio chiudere tutto .

Controlla bene la ruggine che non ce ne sia altra sul pianale e sotto il pianale. Il motore e' eterno e si mette a posto con due spicci all'occorrenza. Idem la meccanica . Ma se la carrozzeria ha ruggine , sono grossi rischi.

Io credo che nelle ambizioni, sia del costruttore ma soprattutto del pubblico, Lancia vada de-premiuzzato un pochino. Partendo dal segmento di riferimento, ovvero i suv di seg C (se volete pure i finti seg D è uguale) il successone acclamato qui dentro dal nome 3008 non è manco nella top 5 in Italia. Dove il primo e il secondo sono rispettivamente Tiguan e X1, seguite da Toyota e Kia. Questo significa che l'offerta Peugeot, per mille motivi, in Italia non funziona el segmento chiave di mercato. Qui si deve inserire questa Lancia, il listino deve essere studiato per fare i numeri qui e non altrove. In Francia ci penseranno altri marchi, in Germania speranzosamente altri. In Italia Lancia deve vendere, non fare filosofia sul listino. Se no non serve a una mazza.

Tutti questi discorsi sul marchio Lancia, che per qualcuno è morto per altri e’ morente, lasciano perplessi. Vorrei capire perché Lancia non può avere successo sul mercato quando altri gruppi lanciano nuovi marchi per riempire gli spazi di mercato che con i marchi che già hanno non possono riempire o non sono efficaci nel farlo. Si tratta, secondo me, di fare le auto che il mercato richiede e al prezzo giusto . Poi è necessario che il marketing faccia la sua parte, perché nel caso di altri gruppi riescono a vendere fuffa a manetta e nessuno si lamenta grazie all’ottimo lavoro fatto dal loro settore marketing

Ente sicurezza cinese, a seguito lamentele utenti, ha imposto che entro un anno queste pericolose poracciate (soprattutto Tesla), relative a elementi importanti come frecce, cambio e tergi devono essere eliminate e sostituite da comandi fisici.

Quel motore è eterno......

Sembra una Fiat regata sotto anabolizzante Solo bmw riesce a vendere auto brutte a carrettate

Qualche anno fa le auto di 10 anni si rottamavano Adesso invece si tengono altri 10

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Io ho avuto modo di vederla da vicino, e sono rimasto un po' deluso dallo spazio nei posti dietro, eppure è ben più lunga della media. Ok la linea sportiva, ma forse hanno esagerato a scapito della praticità.

Ciao a tutti nuovamente, mi hanno proposto un Doblò 1.9 Diesel 105 cv attrezzato per trasporto disabili con pedana servoassistita e tetto alto (quello con i finestrini). Il mezzo sembra messo abbastanza bene a livello di carrozzeria e interni. Ho notato un po' di ruggine su di un lato del pianale del bagagliaio. Pneumatici ancora in ottime condizioni. Non da cambiare. Il mezzo ha 140.000 km. Considerando che ha una omologazione specifica per il trasporto disabili me l'hanno proposto a 10.000 euro. Non ho mai avuto mezzi come questi (solo benzina) e chiaramente l'estetica non mi interessa. Mi interessa la praticitià e l'affidabilità. Si tratta di un'auto affidabile a vostro parere? La manutenzione è molto cara? Chiaramente il blocco del diesel non dovrebbe preoccuparmi visto che l'auto avrà il tagliando disabili. Accetto ogni genere di osservazione anche insulti se necessari 🤣 Grazie Gekomax

Quando si vedranno?

Della AX c'era anche una idea di una versione 3 volumi e anche Cabrio Originali gli specchietti laterali posizionati sulla parte alta del parabrezza e una versione speciale chiamata River Droite

Porca vacca! Deve essere un lavorone bello costoso da fare eh! Sistemando quello ed una raddrizzata al listino non vedo cos'altro debbano fare per vendere. Anzi si! Marketing fatto da Dio e ridurre il più possibile la svalutazione

Fermi tutti ok che DS magari non è un marchio che sta simpatico ed altro, ma se Gamma prenderà la qualità di DS 8 è solo tutto di guadagnato! Ho avuto per casualità il modo di provare una DS n°4 vettura che mi ha sempre incuriosito ma che ho sempre un po' "snobbato" quella provata da me è una variante totalmente elettrica e sono rimasto Davvero tanto sorpreso in primis dalla qualità interna dai materiali utilizzati agli assemblaggi. Molte "premium" Tedesche sinceramente non ci si avvicinano manco per sbaglio, come anche la silenziosità di marcia e l'isolamento acustico dall' esterno Davvero ottimo, come anche il rumore di "lavoro" della meccanica praticamente assente sulle "premium" Tedesche senti gli ammortizzatori ed i silent block dei bracci oscillanti praticamente in braccio! Oltre che dinamicamente mi è sembrata davvero ottima, cinque minuti prima sono sceso dalla mia Giulia che ho come metro di paragone. Quindi se è sulla falsa riga di DS 8 che ho visto in concessionaria, dove la qualità interna li è davvero ottima per me c'è poco da preoccuparsi.

Speriamo l'uccellino sia ben informato

Un uccellino mi ha detto che sulla “nuova” Grecale e sulla “nuova” Granturismo (entrambi saranno restyling), i fari anteriori saranno orizzontali stile levante.

Oggi ho avvistato una bisarca di Clio in vari colori, e mi sa che il miglior colore è proprio il verde IMHO specie per il didietro che continuo a trovare anonimo.

Se ben applicate, le sospensioni a balestra non sono certo da scartare. Tipico esempio di pura arte made in Torino.