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Bene, allora se riesco venerdì vado a vedere il C4, e capisco se posso tirare un po' sul prezzo!
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Un motore di maggior cubatura (e soprattutto con un cilindro in più) servirebbe per avere potenza a tutti i regimi, cosa importante per questi cassonetti. Comunque il motore voluto da Satana in questione pecca di bassa potenza in basso (parzialmente mitigato dal eDCT) IMHO problema tipico dell'architettura. Se Satana deciderà di portare la variante FHEV prevista anche su Smartcar IMHO la pezza diventerà un po grossa e si mitigherà ancora di più la bassa potenza ai bassi.
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i primi suv spesso erano delle sw rialzate e questa avrebbe dovuto/potuto esserlo che quel montante C chiama vetro a gran voce. Ok le telecamere e gli specchietti maggiorati ma troppo spesso mi capita di farmi il segno della croce per immettermi in certe strade maledicendo il montantone buio; ed ho una yaris figuriamoci con questa
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Le X nei fari sono disattiabili: https://www.instagram.com/reel/DaNuwkyhWCX/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== I think for some this is an important feature 😂#bmw #bmwx5 #x5.mp4
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Sono tutti mezzi per il corto raggio, massimo 2/3 km a tratta, IMHO sufficienti per le commissioni quotidiane o piccoli trasporti all'interno di aree urbane specialmente se molto pianeggianti o con falsi piani*. Certo hanno tutte un ingombro simile a quello di una Fiat 126 e questo crea un certo equivoco sulle aspettative di fruibilità anche se in realtà la 126 nel traffico odierno in extraurbano è IMHO più impacciata rispetto al traffico che c'era ai suoi tempi. *In realtà questa multiplina potrebbe essere la vera erede della 500 come pura citycar urbana, peccato che le condizioni delle nostre strade mi fanno temere molto per la solidità di questo tipo di mezzi sul medio termine.
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faccio comunque fatica a capire la visione che ha fiat del futuro del mercato delle auto : se vuoi un' auto "base" spendi 20-25K altrimenti ti accontenti di una scatoletta senza i vetri discendenti . Speravo la topolino fosse un esperimento ed invece vogliono farne una gamma di modelli
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Il motivo invece è chiarissimo: è il motore termico a benzina del gruppo Stellantis che occupa le potenze comprese tra 100 e 145 cavalli, e quindi idealmente utilizzabile in tutte le auto che rientrano in quel range di potenza. Onestamente poi su Grizzly non saprei di quali potenze o cubature ci sarebbe bisogno, non è nè un furgone commerciale nè un suv sportivo.
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da questa foto piace ed era quello che mancava a fiat... come sempre peccato per il motore... vero tallone d'achille di tutto il gruppo che lo piazza ovunque senza un motivo ben preciso..... certi carrozzoni per me meritano una cubatura maggiore
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Come al solito si perdono sul design dei paraurti M Sport, ma per il resto io apprezzo e sono convinto che dal vivo sarà un gran bel macchinone. La fiancata sembra essere decisamente scolpita e muscolosa ed il frontale è risolto piuttosto bene anche se la firma luminosa è effettivamente questionabile (anche se mai quanto le diurne a stella di MB). Posteriore orrendo in versione M col tanga, decisamente meglio liscio. Dentro è bella, tuttavia, come le altre nuove BMW, è tutto decisamente troppo touch, spero che con le prossime generazioni correggano il tiro. Tecnicamente nulla da dire, è un prodotto davvero completo.
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Secondo me le 2 fiat sono esteticamente riuscite rispetto soprattutto al prezzo in cui dovrebbero essere messe in vendita. Non sembrano per nulla auto low costa. Anzi a livello estetico ( poi può piacere e non piacere) soprattutto fastback sembra molto meglio di auto di categoria superiore. Per dire molto meglio di ragione arkana. Sul paragone con le cugine. Credo che chi conosce le auto sia molto influenzato da sapere su che piattaforma sono fatte e con quale finalità. Ieri ero con 2 amici e nel parcheggio c'era una C3 aircross. È piaciuta a entrambi. Quando gli ho detto quanto costava non ci credevano. Pensavano costasse molto di più. Gli ho detto che era una concorrente di Duster e mi hanno risposto che sembrava molto più bella e per nulla low cost. Onestamente Duster più la vedo più mi pare sia uscita male
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Modello già trattato qua: https://www.autopareri.com/forums/topic/84055-byd-dolphin-g-dm-i-2026/
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Sono sorpreso dalla mancanza - a configuratore - della versione Plug-in Hybrid. Non viene menzionata in nessun articolo che ho letto riguardo la vettura. Ci sono dichiarazioni ufficiali in merito ad un futuro lancio? Sembra davvero tutto cosi disorganizzato...
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Io ne vedo in giro le BMW X2..., hai perfettamente ragione probabilmente le comprano per il marchio.., poi de gustibus..., ognuno compra quello che vuole..😉 Lo stesso discorso vale per la Serie 1 ..., è una bella macchina ?? Per me la bellezza non è un concetto astratto.., ma un'armonia misurabile... Esistono diverse macchine tedesche che sono belle..., idem quelle italiane, francesi e giapponesi...ecc. ''La bellezza non è solo una questione visiva. Anche la cultura in cui viviamo influenza profondamente il modo in cui la interpretiamo. Per essere davvero percepita come tale, la bellezza deve veicolare un significato che riconosciamo come importante o di valore. Il nostro giudizio è quindi influenzato da parametri culturali condivisi, da opinioni diffuse e da ciò che la nostra società considera bello o significativo. In questo senso, la bellezza unisce aspetto e valore, estetica ed etica, ed è proprio questa fusione a renderla così potente e coinvolgente. Un equilibrio ben risolto, infatti, favorisce la condivisione spontanea tra le persone.''
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sono davvero curioso di vederla dal vero. nonostante sappiamo benissimo della base comune, in tutte le foto apparse finora, l'effetto é quello di una macchina più piazzata e filante rispetto alle due cugine che mi sono sempre apparse un po' come delle scatole alte e strette sui trampoli... credo sia l'effetto ottico dato dal trattamento teso e spigoloso delle superfici.
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Buongiorno inserisco questa auto presentata un po a sorpresa e già disponibile dai concessionari. Ho avuto modo di provarla brevemente e successivamente se interessa a qualcuno sarà mia cura descriverla in modo un pochino più esaustivo.
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