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Senza andare OT, ma...non è del tutto cosi. Di auto pensate con un occhio di riguardo al piacere di guida, senza svenarsi, ce n'è. Magari non più di tante nel segmento B (ma un pò si...giusto tra le ibride, la nuova Yaris/Mazda 2 non è affatto male). Ma nel segmento C, Mazda 3, Honda Civic... Poi 147 con il Q2 era sicuramente un'altra cosa (nel bene, ma anche nel male).
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ok, mi sono espresso male. La normativa di omologazione sulle emissioni stabilisce limiti su altre sostanze, compreso il monossido di carbonio. Quel che volevo dire che la EU non è che ignora il CO2 (che è inquinante per il pianeta), ma ne stabilisce dei limiti desiderati, oltre i quali infatti scattano le note multe (secondo la nota e controversa formula).
Oggi
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Ok, questo è il tagliando del meccanico generico, non sono comprese le candele in quanto a detta sua dall’ultima volta che le ha controllate, erano praticamente nuove…che dite?
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Fiat nel seg. C (o comunque più in generale qualunque cosa più lungo di 4 metri) da noi difficilmente va oltre il migliaio di pezzi al mese stabilmente (vedi 500X, IMHO il miglior progetto Fiat degli ultimi 20 anni, con una gamma improponibile oggi in quel segmento, nei primi due anni), tranne quando ha sommerso il mercato di Km0, modelli impoveriti (vedi sempre 500X) o proposto forti sconti.
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Proprio perchè conosco bene QUEL frullino spero che questo 1.1 lo affianchino con un bel motore elettrico che compensi le mancanze.
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Dubito che qui da noi possano fare meno di 1500 unità(combinando le due versioni), aggiungendoci le quote degli altri mercati UE, tra le 2 e le 2500 unità mensili vendute risulterebbero assolutamente alla portata. secondo me dovrebbero essere le auto che lasciano alle spalle definitivamente il periodo buio 2022-2024 di Fiat EMEA, dove abbiamo avuto buchi in gamma dati dall'addio quasi in contemporanea di 500L/X/Tipo 500 312 ecc...
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Credo che piu' per mg3 sia stato fatto per zs, dove effettivamente il modulo ibrido va in affanno. Il 1.1 andra' piu' o meno come gli altri frullini...e fara' il suo lavoro come per esempio il famigerato 1.2 psa 😄
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Secondo me, viste le seguenti considerazioni Ci sono vari dubbi su alcuni ex proprietari Hai dubbi tu sull'auto Puoi passare oltre e cercare un altro esemplare della stessa o un'altra auto
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Decisamente "pessimista"? Cosa dovrebbe servire a Fiat per fare un balzo in avanti delle vendite? Credo che, giocandosela bene, con eredi 500 e Pandina, la gamma nel complesso potrebbe fare buone vendite ed aiutare a ricostruire l'immagine del Marchio. Cinesi permettendo. Se poi l'intenzione è quella di fare dei brand regionali....
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Non è che un 1.1 Turbo sia questo toccasana sulla salite specialmente quelle cittadine*. Spero che si tengano il 1.5 aspirato magari rivisto e ottimizzato. *A meno che lo spazio del cilindro tagliato non se lo ciucci un motore elettrico più potente, allora potrebbe avere senso anche nel suddetto scenario.
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