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Lo dico ogni anno, ma quest'anno credo che sarà davvero l'ultimo. Tra l'altro, per ovvie ragioni, sembra diventato il perché comprarla di motor1 in versione cartacea. Tra l'altro si fanno degli autogol tremendi se si pensa quando su Ruoteclassiche ripropongono le loro vecchie prove.
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sta a ciascuno di noi fare la giusta scelta ; chi non è capace si merita purtroppo un' informazione di scarsa qualità
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Io sono anni che non compro più la rivista, ho la collezione dal 1971 al 2024, non è più la rivista del fondatore Mazzocchi, a parte che è cara, la qualità dei contenuti è calata in modo pesante,gli scrivo per questioni tecniche, a volte rispondono, a volte no.
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Diciamolo meglio: le condizioni potevano crearsele se sono fossero stati capaci ( o volenterosi?) di evolvere i modelli esistenti verso l'elettrificazione. Mi pare che ibrido ed elettrico fossero stati pronti. Costi? Se non erro, qualche post prima, qualcuno avesse accennato alla strategia ampia per utilizzo delle piattaforme esistenti, di fatto svanita.
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Valuta anche Renault Symbioz che pur essendo di un segmento, o mezzo segmento, inferiore ai modelli che hai considerato, ha un buon bagagliaio
- Oggi
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Bella gara, vecchia maniera: tanti errori, tanti “lunghi”, inseguimenti per giri e giri, guasti e ritiri, problemi al via, e grazie al cielo anche bei sorpassi. Registro che nelle ultime edizioni il Canada era diventato un circuito di quelli soporiferi. Ormai Antonelli è un caso. Per trovare una vittoria di Russell bisogna tornare a… Melbourne! Purtroppo anche la Mercedes ormai è un caso, di dominio pieno e illimitato. Ma, se le cose dovessero andare in un certo modo, almeno Elkann, Vigna e Vasseur potranno dire di aver mantenuto la promessa di riportare il mondiale piloti in Italia. Hamilton stranamente imbrocca tutto. Secondo posto che vale quasi come una vittoria. Leclerc stranamente sbaglia tutto. D’altronde in Canada ne ha sempre combinate più di Carlo in Francia, si riprenderà. Menzione d’onore per Colapinto finalmente sulla breccia, e per il giovane di Oviedo che porta la monoposto più scarsa di tutti i tempi in top ten, fino al ritiro di prassi.
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Grandissimi Kimi e Lewis! Sbaglio o Russel a inizio stagione aveva già cambiato un componente del motore? Che non siano così affidabili i motori Mercedes?
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Ma è legale? E soprattutto quale tipo di credibilità si aspettano di avere dopo sparate del genere?
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Bella lotta in Mercedes si prevedono scintille. Karakiri Mclaren incomprensibile Ferrari ottimo Hamilton, Leclerc male e mi stupisco che i giornali italiani gli diano 6 (Turrini) e pure 7 (motorbox) , quando già un 5 mi pareva generoso...
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Si ma non tutti, c'è chi diffonde odio e disinformazione solo per fare views.
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Quattro ruote ormai fa video dicendo che il suv cinese rimarchiato Itala ha più del 50% di componenti italiani, il livello è questo. Il giornalismo indipendente è morto sono solo dei portavoce delle case costruttrici. Viva i forum e gli youtuber indipendenti
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Magari la velina riparatrice è stata preceduta da una telefonatina.
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I rispettabilissimi giornalisti di Quattroruote che hanno bacchettato tutto il mondo automotive italiano per le critiche mosse al piano industriale, dove esattamente hanno letto con sicurezza ferrea che Giulia è Stelvio 2 si faranno? Il comunicato riparatore e' più confuso delle slide e dimostra semmai il contrario. È una presa per il cvlo al quadrato. Mi sorprende che se la prendano col pubblico rimasto stralunato e si gonfino il petto nell' aver tenuto un ruolo mansueto quasi come dei cortigiani fedeli. Ma un accenno di critica, anche flebile, una volta tanto, per sbaglio, corredato da scuse e prostrazioni, si può fare alla simpatica famigliola che ha monopolizzato l'auto in Italia o no?
- Ieri
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In che senso? Hai avuto una nuova GP?
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Già fatto e risolto.
