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aduo 1, aduo 2, settori viola ecc.. sempre 4-5 si finisce... Lewis sbaglia il giro buono, la pole era alla sua portata, domani prevedo bandiere rosse (le uniche variabili ad un circuito dove non si passa) ed almeno uno dei piloti dei 4 top team a muro, ma una certezza, non vince una Ferrari. Io probabilmente approfitterò della bella giornata, il trenino non lo reggerei
Oggi
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segnalo l'imminente e presentata ES BEV.
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Posso dire che questo circuito fa pena?
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Ad agosto è la seconda auto più venduta in Cina https://carnewschina.com/2026/09/09/top-10-best-selling-cars-in-china-in-august-bev-takes-nine-and-half-spots-gas-cars-disappear/
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stessa piattaforma EPA1 e batteria 78 kWh della nuova aggiornata sedan, 484 km invece di 560 km , -76km....... Per la cronaca, batteria CATL LFP supertestata da Chagan e altre, nella versione customizzata di joint venture CATL-Changan, sempre a 400V ma con buona velocità di carica a 200 kw.
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Ho sempre pensato che il principale motivo dell'insuccesso di B-Max siano state proprio le porte scorrevoli che accentuavano l'aria da monovolume e la rendevano poco appetibile per una clientela meno "familiare". Presero ispirazione da Meriva B (che comunque era ormai passata ad essere quasi una segmento C) ma anche quest'ultima risentì parecchio delle porte posteriori che in quel caso erano addirittura ad armadio e non scorrevoli. Se poi ci mettiamo il periodo tutt'altro che florido per le monovolume, l'insuccesso era assicurato. In ogni caso a me piacque quando uscì, e da un paio di anni ne vedo parecchie in strada, tra Campania e basso Lazio probabilmente abbiamo radunato tutto l'usato settentrionale, anche grazie ai bassi prezzi a cui vengono vendute...stesso motivo per cui a breve finiranno tutte in demolizione.
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Non mi sembra un buon inizio, anche considerando che devi prendere dei biglietti per andare a ritirarla. Hai considerato la possibilità di chiedere un aggiornamento sulla situazione (spiegandola brevemente, con i dovuti modi) anche tramite uno dei loro canali social in modo che la leggano tutti e abbiamo un ulteriore "incentivo" a muoversi?
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Segnalo un dettaglio, non ha le bocchette posteriori...
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Si ma aveva una ruota che tra un po' prendeva fuoco, il team gli ha ripetuto non so quante volte di fermarsi e se ne stava fregando. E Vanzini pure a difenderlo, incommentabile.
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Può non piacere Grizzly, ma in vista posteriore sembra l'unica con un design adatto ai prossimi 5 anni. La Citroen è quella che paga lo sconto maggiore, sembra disegnata una decina di anni fa. Comunque in video sembrano più "piccoline" rispetto alle foto (forse merito dei grandangoli)... per il discorso motori, ci voleva il caro vecchio 1.4 (nella versione 140cv) -possibilmente gasabile. Allora si che si andava a rosicchiare un po' di terreno a Duster.
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Ah si ? Sicuro ? Non sapevo..
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No, la macchina gliela avrebbero consegnata comunque a fine sessione e lui invece voleva arrivare ai box così i meccanici potevano lavorarci da subito
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Ma Ham. ci è o ci fa ? Fai il botto ad un metro dal traguardo con la possibilità di recuperare la macchina in 5 min., ti dicono di fermarti e lui che fa ? Da gas e la parcheggia a 4 km dai box. Quello che dice che aveva ragione a Monza. Adesso, se va bene, rischia una multa, lui ed il team; se va male auguri per la gara. Mah ! Sarà l'età....
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Per me una boxy con quel color carta da zucchero da usare tutti i giorni. E dentro mi piace per la categoria. E i sedili li preferisco anche alla Gamma in parte (con il poggiatesta regolabile)😆. Mi sembra pratica e simpatica. A differenza delle sorelle straniere che sono leziose e un filo ciofe. Ha carattere! Per la festa Alfa e sua sostituta 😊
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Il circuito sembra piacere molto ai piloti, solo che non capisco perché creare un circuito dal nulla senza neanche un tratto abbastanza largo per garantire che si possa sorpassare. Il senso?
