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Mi pare che per gli spostamenti "quotidiani" del Presidente della Repubblica venga utilizzata un'Audi A8.....

e' ancora un mulo, però sembra meno chiappona della RS5 purtroppo.....anche perché monta i cerchi della G80, per cui a livello sospensioni è definitiva, derivando da essa.

lo so, sono solo considerazioni estetiche, ma lo sfruttamento di ogni cm possibile fino a non molto tempo fa era caratteristica di auto pratiche o di generaliste, non la principale preoccupazione di un marchio sportivo come bmw, dove la connotazione estetica e il coinvolgimento di guida erano prioritari. Adesso il coinvolgimento si è un po' perso per strada, che almento rimangano le connotazioni estetiche, se no ci si perde nel mare magnum della concorrenza, dove sono saltate tutti gli stilemi identitari di ogni singolo marchio. Già l'attuale serie 1 è una buona macchina, ma senza l'appeal della precedente, non vorrei che questa facesse la stessa fine.

Tonale sarà un C-UV lo dicono anche loro 😂 Certo, nel mercato IT dove i stipendi non si adeguano al costo della vita e con i prezzi delle auto sempre più alti, per molti sia come benefit che come acquisto privato diventa un’alternativa alle D! Ma questo vale per tutti i produttori premium o near premium… E dove non puoi scendere di segmento, scendi di brand.

Beh ha proporzioni nettamente da TA! Però effettivamente che senso avrebbe avere un muso lungo e perdere cm di passo invece di sfruttarli nell’abitacolo e bagagliaio? Comunque quello che sballa le proporzioni non è tanto la lunghezza complessiva ed il cofano accorciato, è soprattutto l’altezza.

io intendevo qualcosa del genere che però fa nascere il problema di cosa mettere in quei due muri bianchi a lato presa aria; intendevo nel dire che bisogna essere bravi che il rischio è quello di inserire fari supplementari e prese d' aria più o meno vere che rimangono lì a galleggiare

questo purtroppo non depone a suo favore. 10 cm in più e risultare un po' tozza non è un gran risultato. Non dico a priori che sia brutta, ma è praticamente un serie 5 di qualche anno fa, con proporzioni poco da tp

Senza scomodare Polo V, ma tornare ad una roba così è troppo complicato?

Non sono d'accordo, li trovo molto ben disegnati, con materiali razionali e, a quanto pare, anche funzionali. Era meglio la spianata di plastica lucida finta premium che si riempie di polvere, graffi e ditate? Le cinesi fanno scena perché spesso usano finta pelle ed altre chicche ma questi li vedo disegnati con la razionalità europea, finalmente direi, han capito che inseguire i cinesi sul loro terreno non ha alcun senso, le auto devono tornare a farle per gli europei.

Ho visto che è andata a fuoco una 3008, si può capire da questo video se era BEV o no? Poi le cause possono anche essere intenzionali, non lo so. https://www.facebook.com/share/r/1H2BpYeGow/

Se non sbaglio la Flaminia viene usata solo in occasioni speciali

I don't think that means anything. D-segment, not D-model. That could even mean 3 models. Unlikely I know. No, no and no. The Junior MCA is not too early. It has to stay competitive with newcomers that got nicer interior materials and such. Avenger with soft materials now, STLA One products. This is not Fiat/FCA anymore that made too few, late and tiny facelifts. The current Opel and Peugeot B-models get at least 2 MCAs in their lifetime. C-SUV will replace current Tonale. If it grows it will still be normal C-segment SUV size of 2028 which got bigger in general, not D-segment. C-hatch is obviously a different, lower car.

Senza contare che rifecero le calandre e i coperchi dell'airbag per metterci il logo Lancia. Cosa che non mi pare faccia DR, nemmeno sui i suoi marchi premium. Molto evidente in un episodio di The big bang theory dove cancellarono il marchio Lancia ma si vedeva bene l'incavo.😅

@TONI hai perfettamente centrato quello che intendevo io.... per voi che siete bravi con l'IA, qualcuno ha pai pensato di tentare una riedizione in chiave moderna degli stilemi della y del 95 di fumia? guardavo la forma a ogiva in cui erano inscritti tutti gli elementi del frontale.. credo che si riuscirebbe a crearne una versione che contenga sia i fari modernizzati con le tecnologie odierne che la fascia nera (ad esempio al posto della barra superiore della calandra) che i led del calice (giusto sotto)... qualcuno ha voglia di cimentarsi creando una ipotetica futura Ypsilon con questi richiami all'antenata illustre?

Infatti io spero abbia il passo di Compass e Grandland con le dimensioni esterne di quest'ultima.

Occhio che la clientela Stelvio non è gente che ieri prendeva X1 diesel 3 cilindri e oggi non arrivandoci più, dirotta su Cupra (True story). Non hanno mica l'anello al naso e già parte di clientela Stelvio, già dopo due giri di Valzer, si è rivolta ad altri costruttori.

Al Nurburgring c'è anche lei, la M3 G84 con l'S58! 🔥🔥 NEW 2028 BMW M3 ‘Neue Klasse’ ICE version spied testing on the Nürburgring! What do you thi.mp4

Comunque che Tonale sarà una seg. D è una bella castroneria, al massimo si era ipotizzato che potrebbe intercettare alcuni ex clienti di Stelvio. Tonale avrà una lunghezza paragonabile a CX-5, Forester e CR-V, che sono anche loro C-SUV.

Secondo me con Seg. D intendono entrambi i modelli ed è verosimile che le dimensioni crescano. Ricordiamoci sempre che la C SUV in programma avrà comunque un passo inferiore a quello dell'attuale Stelvio, verosimilmente di almeno 10cm, quindi sui 270. Anche se dovessero farla su Giorgio (magari) le future Giulia/Stelvio potrebbero avere un passo in linea con quello di 3er attuale, quindi 285.

La Giulia la devono fare. Se la fanno é una gamma più completa rispetto all'attuale perché in più hai la hatchback. Quindi copri segmento B con Junior, segmento C con cross hatchback e D con Giulia e new Tonale che avrà dimensioni Stelvio attuali. E le fuoriserie in più. Spero in futuro ci sia una Stelvio che superi il segmento D e si ponga come ammiraglia del marchio.

da tante angolazioni la percepisco più come un suv basso che una sw. Mi disturba soprattutto la differenza tra la parte bassa molto più gonfia e la zona vetri ormai i designer non provano nemmeno a ridurre otticamente tutta quella lamiera sopra le ruote

Ma qualcosa di totalmente irrazionale? Per esempio una Ac Cobra o qualcos'altro di artigianale?

In realtà hanno rifatto l'elemento dove c'è il logo Lancia 😅

Quindi junior mca (non è un po presto?) Al posto di tonale attuale una c-hatch Al posto di Stelvio una c-uv large E al posto di Giulia la d in studio ? 2 suv e 2 berline stop (le fuoriserie non le conto)

Va bene, dài, facciamo così: ognuno mette le foto di una sw a caso e riempiamo 'sta discussione che langue...