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Io punterei alto e andrei su ID.Phaeton, in tempo di carestia ogni buco è galleria

Che avrebbe avito anche un grande senso devo dire!

Anche ammettendo una certa criticità all'anteriore... non c'è comunque partita 😉

Ho preso una tranvata io… Trattasi di Pulse o Fastback!

ID.5 verrà cancellata? Verrà rinominata anche ID.passat?

Se l'auto è fuori garanzia va bene anche il generico, purchè ti metta l'olio prescritto nel libretto di manutenzione e ti descriva nella fattura le specifiche dell'olio messo.

ok ma dovrebbe comunque ridursi costantemente mano a mano che si sostituiscono le auto...e una volta completato il processo , il parco auto dovrebbe inquinare molto ma molto meno rispetto ad adesso no?

Ciao! Grazie mille per la risposta, il meccanico di fiducia lo avrei, ad esempio prima di partire per le ferie gliela feci controllare e mi disse che le candele sono praticamente nuove, quindi non vedo perché dovrei cambiarle ora…la paura è che magari possa utilizzare un olio di una qualità non uguale a quello VW e crei problemi al motore, può succedere tal cosa? O che in generale la procedura di tagliando VW preveda un lavoro differente di cui lui non sia a conoscenza??

essendo un'ufficiale preventiva tutta la manutenzione programmata: io vedo il tagliando "classico" più candele (ogni 60mila km, quindi ci sta avendo passato i 120mila) e liquido freni (ogni 24 mesi, forse non è stata fatta in precedenza altrimenti sarebbe in anticipo di un anno). per i costi vale lo stesso discorso: ricambi ufficiali e prezzario della casa, inclusi olio a 43 euro/lt e manodopera a 80 euro/h 🥶 ovviamente se vai da un generico c'è una buona probabilità di risparmiare, l'importante è che sia qualcuno di capace e fidato e non "Peppino Ammiocugino".

parli tra 40 anni vero? in giro ci sono catorci di 30 anni fa vedi panda 2 serie ancora abbondanti piuttosto che punto etc. Probabilmente in altri paesi il problema è ridotto ma è comune a tutti. Credo sia una dinamica che non si risolverà mai viste le condizioni attuali di mercato.

Io ci vedo entrambe le cose: da un lato nasconde lo scalino sopra e la fossa che le sta sotto; dall'altro, per me è evidente che il disegno dei fari è pensato per fare corpo unico con la mascherina, non sono fatti per stare "da soli". Sempre con l'idea di imboscare i vari buchi per la velocità, io addirittura mi chiedo se non ci fosse in origine anche questa idea, lasciando il cofano "a ponte". Scusate la realizzazione patacca... Mi stuzzica perché dà l'idea che la cellula abitacolo venga fuori direttamente dall'estrattore, e in qualche modo il tutto prende la stessa forma dei due trapezietti sui lati.

Buongiorno, Premettendo che non ho grande esperienza nel settore auto, mi affido a voi per capirci qualcosina in più. A fine maggio ho preso una Polo Volkswagen VI serie usata, a 119mila km, ferie, vacanze e varie, mi ritrovo ora a praticamente settembre con 129mila km e il tagliando imminente da fare. La macchina va da dio anche se usata(2023)e per tanto volevo mantenere la prassi del precedente proprietario e fare il tagliando presso officina VW, e fin qua tutto apposto, se non fosse che mi hanno elargito il seguente preventivo da 620€ per un tagliando, ove addirittura mancano filtro abitacolo e filtro aria 😅 A parte l’infarto iniziale, mi chiedevo se è normale la cosa o se stanno calcando parecchio la mano, e mi viene da domandarmi pure, se a questo punto vale la pena andare da autorizzato VW o da meccanico qualunque chiedendo qualità dei prodotti…voi che dite? Provincia di Vicenza…

Non penso si tratti di un modello inedito

Se ho ben cspito, la vera rivoluzione sara' nel powertrain.

scusate ma una volta che tutte le auto a benzina saranno euro 7 e non ci saranno più auto inferiori a euro 6 in circolazione...l'inquinamento non dovrebbe ridursi molto già di suo facendo così? So che è impossibile sosituire tutto il parco circolante ma prima o poi rimarranno solo le categorie euro più moderne come auto di tutti i giorni

un suv così in fiat non c'è mai stato. il 16 era abbastanza piccolino...il freemont era gigantesco...la 500x era come la 16 in pratica, idem la 600. è il primo suv di questo segmento per fiat credo. ed è quello più adatto alle famiglie. credo siano i più venduti no?

Prime foto per il restyling della MG3. Il frontale perde la grande bocca per un design in stile CUPRA. Fonte: Cochespias

Non so, ma dal video in velocità ridotta, sembra quasi esserci una Avenger… boh

no, sono italiano ma vivo in francia dal 2016 😊

Capisco il tuo discorso, ma non credo che il peso dell Italia nelle vendite in Europa di Grizzly si discostera` molto da modelli pre-clonantis come, che ne so, 500x, che se non sbaglio stava piu o meno sul 50/50 Italia/Resto UE. Secondo la tua teoria Grizzly dovrebbe essere piu sbilanciato verso l' Italia perche "lo stesso" modello e` disponibile come Opel in Germania e Citroen in Francia. Vedremo..

Del 2018

scusate non ho resistito 🤣

It would be just MHEV 48V version of current Abarth Pulse/Fastback

Tieni presente che tutti questi nuovi modelli nascono come prodotti globali, con una gamma pensata per più mercati, con modifiche specifiche per adattarsi all’approvvigionamento dell’area relativa (vedi motori) e normative sulla sicurezza. Nascono inoltre con l’idea che, grazie o a causa delle condivisioni, il brand che portano sarà penetrante più sul mercato di appartenenza che negli altri mercati: una Frontera venderà più in DE, una Grizzly in IT e BR, una C3 AC in Francia, mentre altrove faranno numeri più contenuti più o meno altalenanti in base a offerte e campagne marketing di un determinato periodo.

sicuro si tratti du uno sketch per focus II ?? sembrerebbe più nello stile della prima serie. tra l'altro mi sono sempre chiesto come abbiano potuto, dopo il successo della prima focus col suo design che per l'epoca era davvero all'avanguardia, deliberare come sostituta una delle medie esteticamente più noiose del periodo.😅