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Perché di fatto sono la stessa macchina, allo stesso prezzo di una Polo la Fiat ti dà una Grande panda! Qui il problema è che tutte e 2 costano troppo- 136 risposte
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L'irreprensibile Cummins da 6.7 litri :-D -
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Sono gia tutto un fremito. Immagino quale grande innovazione- 136 risposte
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Per un uso cittadino, il consiglio e' l'ibrido benzina, qualunque marca o modello. Vanno bene sia i mhev sia i fhev ( questi ultimi vanjo ovviamente meglio ) In generale , i diesel ice puri sono consigliati solo a chi. 1 fa veramente tanti km ( > 30k ) 2 li fa in strade in cui ci sono pochissime o nessuna variazione di velocita' ( superstrade ed autostrade poco trafficate ) In tutti gli altri casi meglio ibrido. Il phev e' consigliato solo a chi puo' ricaricare a casa o sul posto di lavoro. -
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Prodotto centratissimo per il mercato US, ma, onestamente, lo trovo un dinosauro che sono felice di non dover incrociare per le nostre strade.
Assolutamente si, poi l'olio viene "allungato" dal gasolio e diventi amico intimo del meccanico. Inoltre, dall'inizio di quest'anno i costi alla pompa di gasolio e benzina si sono invertiti. Stamattina son passato di fronte al mio benzinaio ed ho visto 1.699 €/l per il gasolio e 1.639 €/l per la benzina. PS: da configuratore, l'Audi A3 Sportback TFSIe parte da 44.400 €
Domani alle ore 12:00 verranno svelati ufficialmente gli interni. IDPOLO.mp4 Mi sembra riprendere il design visto su nuova T-ROC.- 136 risposte
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Sono solo fotoritocchi di altre realizzazioni digitali a cura del solito Resto Modgt: https://www.facebook.com/groups/1281737209368253/posts/1924591341749500/ La regola base è che pressoché NULLA di ciò che esce su Clubalfa è reale. E questo è solo uno "scoop" (per come lo chiamano loro) falso, fatto ritoccando lavori altrui.
Io ho da 10 anni come auto aziendali delle Audi tdi. Percorro circa 20k km/anno in un percorso misto città/extraurbano con velocità media di 35km orari. Auto che tengo non più di un anno. Posso solo dirti che soffrono tantissimo la città. In città pura (Milano) non faccio meno di 7.5/8 litri per 100km, nel mio percorso misto (un 35 tdi anteriore) con piede di velluto non faccio meno di 6 litri 100km. Con una trazione quattro, a tutte le cifre, bisogna aggiungere un litro in più. Il problema principale é che ogni 2/3 giorni parte la rigenerazione del filtro e almeno 20 min ci mette a completare la procedura…. Con il tempo con delle rigenerazioni così frequenti problemi non si possono escludere.
Ma è vero che il filtro antiparticolato delle auto a gasolio, nel caso si facciano brevi tragitti con motore freddo come accade in città, tende ad intasarsi?- Ieri
In USA stanno tornando a lavorare bene....
