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tento di risponderti: ho buttato un occhio in giro, le sollecitazioni maggiori sono sotto ai 3,5 g , forte ma gestibile. io personalmente non vedo molte applicazioni per la sicurezza, banalmente perchè quell'impianto riempie completamente il simulacro di autovettura, per cui non c'è nulla da proteggere. Ma mettiamo anche che in un futuro si riesca a miniaturizzare il tutto, in modo da fargli occupare lo spazio di un bagagliaio, quanto costerebbe il gioco? ricapitoliamo, abbiamo bisogno di: -una dozzina di ugelli, metti che diventano superscrausi, facciamo 2k l'uno (quella roba attualemnte costa tra 10x e 15x) -un serbatoio in composito da 700 bar (rassicurante viaggiarci di fianco), non ne ho idea, ma dubito stia sotto i 10k -un sistema di compressore di quelli veloci, se no non va niente, mi sa che costa altrettanto -un sistema di controllo che sarà fatto da parte hardware e da valvolame vario, anche qui facciamo un 5k. costo industriale 50/60k mal contati, senza contare costo per sviluppo e ingegnerizzazione. Ok, facciamo che risolviamo problema 1 (farcelo stare) e 2 (farlo a un prezzo non insultante) Passiamo al problema 3, che dovrebbe essere problema 1 se ragionassimo con un approccio anche solo pragmatico alla questione: tutte le manovre che immagini tu, possono essere risolvibili con i razzetti? in caso di incidente, non corrono il rischio di far male ad altri che sono coinvolti? tutto sommato alla fine hai montato sulla tua macchina una batteria di cannoni ad aria e non è che il getto sia indolore: spinge esattamente con la stessa forza che usa per tener su o deviare l'oggetto, è fisica da elementari. In caso di sbandata, idem come sopra, con attenzione ad eventuale oggetti/persone su lato marciapiede. tutto questo papiro per dirti che io mi rendo perfettamente conto di essere un dinosauro affezionato a un mondo che non esiste più, ma sono anche abbastanza di contento che quel mondo che non esiste più, mi abbia anche stimolato a ragionare per priorità e un minimo di buon senso, con risorse finite e cercando di risolvere un problema definito con le soluzioni più razionali. Tu mi dici che sta roba funziona, bene, ci mancherebbe anche, non ci voleva sta baracconata per dimostrarmelo. Lo avevano già fatto 65 anni fa. Ho postato pure la foto, ma nemmeno quello avete calcolato. eccola qui stesso principio, altri usi. almeno questo è servito ad addestrare astronauti. E nemmeno lui era una novità, prima arrivava questo: progetto inglese di metà anni 50, ovvero 72 anni fa. Se la modernità è tirar fuori qualcosa di inutile e non applicabile a una situazione reale, beh, son felice accada. Ma qui mi pare che l'approccio sia il contrario, ovvero, "abbiamo fatto tot anni fa la sparata della macchina razzo, adesso che facciamo?" e si fa come in quelle pizzerie quando a 30 minuti dell'apertura ti accorgi che manca roba in dispensa e ti aggiusti con il classico piatto del giorno, ovvero quello che trovi ancora in frigo. Sei così sicuro che noi uomini delle caverne siamo così nel torto?
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Essere colpito da un'auto o da un'onda d'urto? Io non avrei esitazione su quale scegliere... Ovvio che debba essere attivato solo se c'è reale rischio di incolumità per le persone. Se sbandi da solo con una traiettoria sicura il sistema non si dovrebbe attivare. Se mi chiedi cosa scegliere tra investire il pedone con l'onda d'urto o schiantare la macchina che arriva frontalmente, non sono io a dover dare una risposta, ma chi già lavora su questo tipo di scelte con tutte le macchine con un certo livello di autonomia di manovra...
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In allegato vi lascio documenti con info sulla gamma colori interni ed esterni in base all'allestimento. 261015_smart-2_Interior-Designs-Colours_it-it.pdf Inoltre è in arrivo la Brabus.
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Oggi
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Mah... non lo so, ragazzi, Mercedes controverse ci sono sempre state, anche di fascia alta. Chi ricorda la Classe R? O anche la prima generazione di GLE Coupe, sono passati 10 anni ma appena uscita era davvero difficile mantenere lo sguardo senza distoglierlo.
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Ricordo che, da bambino, le Mercedes erano le auto preferite da cui derivare eleganti carri funebri. Per un ultimo viaggio fatto con una certa eleganza. Oggi, se dalle ultime Mercedes brutte come questa tirassero fuori un carro funebre, il rivoltarsi nella bara del caro estinto potrebbe generare elettricità per un piccolo paesino, se collegato a un generatore come se fosse una turbina eolica. Sto esaurendo la fantasia per ingiuriare le nuove Mercedes, giuro!
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Io ho visto delle forze G importanti nel momento di utilizzo dei thruster quindi sicuramente non stradale o comunque non utilizzabile dalla persona ma solo dalla macchina come strumento salvavita. Io ci vedo un'applicazione per la sicurezza (anche se vorrei vedere la pressione reale del serbatoio che mi preoccupa in caso di incidente): 1- un'auto potrebbe stabilizzare il volo in caso di incidente evitando le piroette 2- in caso di richio inevitabile di scontro con l'auto che precede (magari ferma, tutti abbiamo in mente almento un incidente così) potrebbero farti saltare per evitarla. 3- in caso di sbandata o perdita di aderenza potrebbe rimetterti nella traiettoria corretta Detto ciò, non sono nella testa di Elon, quindi non saprei che senso abbia voluto dargli. Mi piacerebbe fosse quello che ho scritto io ovviamente
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paragone inesatto col GPL visto che l'Italia il petrolio non lo produce e anche di GPL ne raffina pochino. Un po' più corretto, invece, su fotovoltaico e elettrico in generale, se non fosse che la produzione di rnnovabili in Italia credo sia acnora più bassa ella media europea (anche perché il territorio non sempre aiuta)..
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ma è un pò lo stesso stravolgimento che ha fatto la Ferrari Luce, questa ha stupito per le acrobazie, quella ha stupido per la bruttezza ma in entrambi i casi 2 giorni dopo sui social viene citata la Multipla nei meme dedicati ad entrambi. non ho sentito persone stracciarsi le vesti sul wow "abbiamo la macchina che vola". Piuttosto ho colto scetticismo. perchè poi alla fine se presenti una roba che non serve a nulla finito l'hipe dell'effetto wow resta quello che hai presentato: una roba che non serve a nulla.
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