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L'articolo però dice diverso: BYD ha così integrato nella colonnina un sistema di accumulo con batterie interne che si caricano lentamente nelle ore di bassa domanda, tipicamente durante la notte quando la rete è scarica e l'energia costa meno, per poi rilasciare quella riserva in modo concentrato durante le sessioni di ricarica
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Io invece ne vedo parecchie (cittadina di 25k abitanti che da aprile ad ottobre triplicano), anche se la quasi totalità credo siano di autonoleggi. Presenza scenica notevole, anche se in alcune colorazioni, soprattutto quelle scure, da l'impressione di essere parecchio più tozza rispetto alla precedente.
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Esattamente... per le meccaniche PSA, se non sono quanto meno italiche Fiat, il fatto che potessero essere VW non mi crea nessun hype. Per il resto, salite su una Tiguan se volete... dentro sono peggio di Junior. La quale povera Junior Q4 e multilinkata almeno lo è.
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Ok, ma Alfa 2026 ha come gamma - tolta 33 che fa storia a sé - due modelli (ottimi) lasciati a morire, un C Suv gestito malissimo e una Peugeot vestita a festa (pure male a mio personale giudizio).
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Ma il piano di VAG per AR è stato chiaramente riportato da WdS a Quattroruote ed era molto più ridotto della tua ipotesi. Hatch C su base Golf/A3/Leon Sedan D su base A4 SW D su base A4 SUV D su base Q5 Coupé su base TT
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La verità è che potevano comunque vincere senza Marc. Cambia solo il team, nel 2025 la vinceva Alex.
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Alcuni Alcuni avevano problemi quella da 12v, non la batteria al litio quella del sistema ibrido. Salvo esemplari sfigati, comuni in tutte le marche. Ultimamente non sento problemi. Se ti fa sentire meglio potresti fare magari un giretto negli autoriparazioni generici di zona per chiedere lumi ai meccanici, sono quelli che hanno a che fare quotidianamente con le macchine, sapranno sicuramente dirti qualcosa ;)
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questo è un valido motivo, secondo me
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e perchè mai sta batteria delal colonnina dovrebbe restituire energia alla rete? e se arriva una macchina che deve caricare? si trova con la colonnina scarica? o che comunque non riesce a mantenere la promessa dellal ricarica a 1000 gigawattora di potenza
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L’Alfa sotto Piech sarebbe stata una cosa mai vista. Stiamo parlando di Piech e del gruppo VAG ai suoi massimi splendori. Gamma completa dal C al segmento F compreso di suv e coupe, design di De Silva, impegno nel Motorsport (lemans ihmo), continuità nei prodotti… lo fece con i cadaveri come Audi negli anni 80, Skoda prendendola dallo Stato della Cecoslovacchia, Seat che rimarchiava le Fiat e si è inventato la follia di Bugatti o la VW Phateon. Figuriamoci se avesse avuto in mano un marchio come Alfa Romeo dove poteva bastonare allegramente Monaco e Stoccarda… Per gli alfisti (e io non lo sono) è stata la più grande occasione persa. Certo ci sarebbero stati i nostalgici della Tp della 75 ma non mi sembra che poi la Giulia se la sono litigata…m Sono d convinto che non gliel’hanno venduta per non fare poi dopo 5 anni la figura degli incompetenti. Muoia Sansone e tutti i filistei.
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Non sono d'accordo e gli esempi sono sotto gli occhi di tutti. Ducati e Lamborghini.
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Intendeva che non ci sarebbero state auto come 4C, Giulia e Stelvio. Neanche la GTA e la 33.
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Fondamentalmente perché percorrere oltre 100.000 km in un anno con un diesel mi turba non poco psicologicamente, sia per i probabili casi di rottura pompe gasolio, iniettori, fap ed egr e ad blue ma anche perché volevo un benzina cambio manuale per annoiarmi meno.
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Si infatti, molto meglio con meccaniche PSA...
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Non parlavo della tua auto, ma delle batterie che ha come Buffer abbinato.
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Ritirata 2 ore fa assieme alla moglie, l'ha guidata lei per circa mezz'ora. Al momento sensazioni positive. Poi vi aggiorno
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La moglie l'ha vista?
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Semmai valuta anche Ignis di Suzuki, perchè sarebbe il top del top come contenuti pur essendo bruttarella e potresti trovare buone offerte
