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Ha ragione 3 Volumi3 fuori Italia lancia non è considerata, nessuno la conosce, specialmente i giovani, quindi, che facciamo? Per l'amico Masera, è innegabile che i vari rimarchiamenti, mi riferisco a Chrysler, abbiano tolto identità al marchio,per il momento accontentiamoci della presentziopne della Gamma, in qualsiasi modo abbiano fatto la vettura, tanto per Lancia le ipotesi sono tre: la più vicina, vivacchiare con qualche vendita, la chiusura del marchio, la più fantascietifica, cessione marchio ai cinesi, la più lontata,che, secondo me, sarebbero gli unici a farla rinascere veramente, oh magari rimarchiando loro modelli stile DR, non so se sia peggio chiuderla.
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non ho fonti interne, ho solo riportato quello che ha scritto un giornalista molto noto... se sia vero o no non lo so
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Ieri mi è stato detto che la vettura è stata proposta ad alcuni privati e che, almeno fino a ieri, nessuno l’aveva acquistata. Il problema vero, però, è un altro: non nasce da un modello già in vendita, ma da una piattaforma dedicata. E una piattaforma del genere, se poi non viene estesa ad altri modelli della gamma, rischia seriamente di trasformarsi in un enorme buco nei conti del Cavallino. poi comunque mi pare inevitabile che qualcuna ne vendano, anche solo per collezionismo
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La Ferrari è come la CocaCola.
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Are you sure? IN Ferrari funziona che prima della presentazione, mandi una lettera di intenti, per farla semplice, mandi una lettera di interesse a Ferrari S.p.A. Poi questo interesse, viene tradotto in ordine ufficiale. E non sempre accade, come dimostrano auto ben più decenti come Dodicilindri o Amalfi. L'unico assist per questo elettrodomestico, risiede proprio nei meme che stanno spopolando ora, ma.....se dovesse rimanere la macchina da Ferraristi sfigati, farà bene peggio di Amalfi (e ce ne sono parecchi di telai liberi.....credimi. Cosi' come ci sono Dodicicilindri che i clienti che l'avevano "intenzionata" non hanno poi voluto ordinare dopo la visione. Il trick brutto e a mio avviso sbagliato, che ha in messo in piedi Ferrari, è quello che ti puoi prendere una speciale...se prima prendi questa, quella e quella laggiù. Diversi clienti sono stati invitati a prendere Portofino, la 296, la 812 e la SF90 ecc per avere una Purosangue, e poi per poter accedere alle speciali (guarda Shmee e quante Ferrari si è preso ultimamente, e capirai il giochetto), ma chi fa così, e per carità beato lui, alla fine della fiera, in mano non ha un bel niente, poiché le speciali vere e le icona, sono comunque destinate ai grandi clienti di lungo corso, o da quelli che ordinano almeno due auto nuove mainstream all'anno da loro per almeno un tot di anni. Ecco perché ora il mercato è invaso da 296 relativamente nuove, ed ecco perché anche la Purosangue sta svalutando moltissimo, come la SF90 del resto. Vi è molta offerta e la gente se ne libera prima che sia troppo tardi. Questo vuol dire che il brand Ferrari interessa più per speculazione sulle serie speciali che per affezione o prestigio di possederne una. L'ennesimo capolavoro di colui che è alla guida e guarda sempre e solo al mero profitto. Questo gioco gli si ritorcerà contro, prima o poi e questo mi rattrista. E' probabile quindi che magari riusciranno anche a venderne, ma solo per il fatto che sarà un passo obbligato per quei clienti che hanno mire ben più alte, cioè di mettersi nelle liste delle speciali, per cui dovranno pagare pegno e portarsi a casa questo pozzi&ginori, per poi rimetterlo in vendita ed inondare il mercato "second hand" Ferrari di LUCE usate (nuove e con pochi chilometri) entro 18/20 mesi da oggi. Se diventa l'iphone delle auto bravi loro, ma da come è stata accolta l'auto, sapendo anche come era stato accolto l'iphone all'epoca, direi che la vedo dura......e farà la fine che ho scritto pocanzi.
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Non dovrei dirlo, ma stiamo sperimentando anche il modello reev . Batteria ridotta al minimo per contenere i pesi, ma extender di ultima generazione .
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Così tutta in tinta, mi ha ricordato una vettura cinese di primi anni 2000 che era venduta anche in Europa, era una segmento B/C economica con linea da coupè 4 porte. Non mi ricordo io nome.
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Pronta per la Pulizia di Dubai. Nel frattempo, un grande fan Ferrari è andato a vedere questa Ferrari Luce... Ma di sicuro avranno già saturato la produzione. Per questo tipo di vetture, al momento della presentazione ufficiale in realtà hanno già gli ordini confermati dei clienti i quali vengono contattati prima.
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attenzione perché il giornalista Paolo Ciccarone ha appena scritto che "le hanno vendute tutte a 700 mila euro l'una con le personalizzazioni infinite"
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Quel "qualcuno che spera di rivedere Lancia" sono giusto quei quattro gatti che frequentano forum come questo, al 90% in Italia. Rendiamoci conto che fuori dalla nostra bolla, "Lancia" è quasi una totale sconosciuta tra chi ha meno di 40 anni e non vive in Italia. Parla con un 30enne oltralpe, e vedrai che concetti come "lusso, eleganza, tecnica, raffinatezza" che tu citi li associa a Xiaomi o al limite Audi, piuttosto che a un marchio di cui sono decenni che non ha mai visto modelli in strada, se non qualche citycar dall’aria demodè. Sarebbe per quei quattro gatti nostalgici che un mega gruppo, che ha tutto in casa e che ha senso di esistere proprio per le economie di condivisione che può ottenere, dovrebbe sviluppare una piattaforma specifica o anche solo componenti importanti specifici? È già tanto che non l'abbiano ancora chiusa definitivamente Lancia. Se lo tengono in vita è solo perché possono sfruttare queste sinergie di piattaforma e componenti per un marchio che ha perso quasi tutto il suo appeal.
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Sono morto.
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comunque, non so se lo state notando, ma più viene pasticciata con livree serie o caricaturali, e più diventa simpatica ed accettabile questo per me conferma che il grosso problema di questa vettura sta nella mancanza di personalità
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Aggiornamento 🤣
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