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Beh, proprio loro con EQE ed EQS ci hanno provato, avendo dal mercato un riscontro pessimo. Comprensibile che siano tornati a proporzioni più "istituzionali"

E la seconda era di I.DE.A Queste invece erano del CS Lancia ( notare l'orologio analogico posizionato accanto allo schermo !! ..evidentemente inserirlo digitale dentro lo schermo era considerato troppo cheap )

Il legame tra DS e Lancia al momento sussiste solo con la Gamma, per cui per il futuro potrebbe anche non esserci più. Ma soprattutto: come possono andare le cose se praticamente venderanno solo un utilitaria per lo più in un solo mercato che la confronta con prodotti low cost?Sperano davvero che in Europa la gente vada a fare la fila per la Gamma pagandola a prezzo pieno? Per cui o continui ad investire in modelli nuovi e/o varianti e a più alto valore aggiunto senza pensare ai bilanci, oppure è chiaro che sei li per chiudere, se non il marchio per lo meno questo discorso inaugurato dalla "vecchia gestione".

Bene, appurato che lì sotto non c'è niente... che bisogno c'era di fare questo muso da suino col botox? "Le piattaforme BEV daranno nuova libertà al design" --> Uno sbalzo da TA con motore fuoribordo.

Fa invecchiare parecchio la versione termica in termini stilistici.

La controparte BMW resterebbe più bella di questa pure dopo il crash test.

Per me è orrenda.

Gli altri disegni di Lewis su Passat B4 Diciamo che il suo stile riprendeva il design originario del Concept CHICO e che lui voleva trasferire sul resto della nuova gamma VW anni 90 ....peccato che poi non se lo sono filato per niente... preferendo linee piu sobrie e teutoniche. ( che la facero sembrare una mini Audi A6) Trovo molto originali le verisoni Variant.

Tra un po' la superficie degli schermi all'interno delle Mercedes sarà superiore alla superfice vetrata.

Se esisterà DS, esisterà anche Lancia e viceversa. Non capisco cosa possa costare tenere in piedi Lancia, visto che l'R&D in europa è al 100% legato mani e piedi all'R&D exPSA. Ci vedrei solo svantaggi nel segare via i brand storici senza poi avere una chiara visione sul come gestire gli altri.

Detto che agli esterni quantomeno ci si abitua (e questa è strana ma almeno cerca di dire qualcosa di diverso), trovo gli interni una zozzeria senza fine.

BIsogna aspettare il 23 maggio, quando Filosa presenterà il piano indistriale Stellantis, nel quale ci saranno notizie precise, si spera, anche su Lancia, vogliamo parlare di DS, quasi doppione di Lancia? ( anche se siamo fuori tema discussione)

Praticamente lei aggiornata al 2026

Fondamentalmente dice,giustamente,di vedere le cose come vanno avendo modificato in corsa,e forse con costi non previsti,entrambi i modelli per renderli più appetibili. Se non ci sarà riscontro per me lancia chiude.

Sembra, è probabilmente lo è, molto improntata sul gusto orientale. Personalmente la trovo aberrante.

A quanto si legge da questa intervista mi sembra che non sia stato ancora deliberato un terzo modello per Lancia dopo Ypsilon e Gamma con quest'ultima che verrà presentata durante il salone di Parigi, così come non sembrano essere previsti a breve ulteriori sviluppi per la Ypsilon dopo l'introduzione della variante col cambio manuale. . https://it.motor1.com/news/793143/lancia-intervista-roberta-zerbi-2026/

Che merda. Scusate, non trovo altre parole.

mi pare più piccola però

La calandra stile audi non ci sta proprio...

Con quel terzo volume appena accennato, eredità la linea da "panino al latte" di EQE/EQS.

Se ho ben capito, presentazione del Concept #2 il prossimo mercoledì 22, e successivamente sarà esposto al salone di Pechino da venerdì 24.

L'andamento del tetto IMHO la fa un po Hyundaisud.

Dovrebbe essere l'indicazione del gruppo sanguigno, come nei rallye Quindi Senna , gruppo 0 Rh+ . Poi che Ayrton avesse realmente quel sangue, chi lo sa..

Nuova C-klasse con svariati "effetti wow". Ma... non è un po' piccolo lo schermo centrale?