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Condivido il pensiero di molti in merito al fatto che questo oggetto sia un insieme di elementi classici Alfa. Non vedo nulla di così sconvolgente da far gridare al miracolo.

From the internationl part of Fiat Press: https://www.media.stellantis.com/em-en/fiat/press/fiat-brings-a-modern-italian-piazza-to-the-paris-motor-show Grizzly and Grizzly Fastback, FIAT’s return to the world of family cars Making their European debuts in Paris, Grizzly and Grizzly Fastback mark FIAT’s return to larger family cars. Destined for over 100 countries across three global regions, Grizzly prioritises space and practicality, while Grizzly Fastback adds a more dynamic silhouette. Both measure under 4.5 metres and offer 3.5 m³ of overall interior space. Boot capacity is 545 litres for Grizzly and 608 litres for Grizzly Fastback, making the latter the most spacious in its category among vehicles under 4.5 metres. The range offers petrol, hybrid or electric powertrains, manual or automatic transmissions, and hatchback or Fastback body styles. Both models have a target starting price of around €20,000. European orders open on 5 January 2027, with all powertrain options available from day one, followed by the first international media drive in February. In Paris, both are displayed in La Prima trim with a 145-hp mild-hybrid powertrain.

Ma quindi non ho capito: la cassa era vuota o dentro c’era solo la Willys con dietro quell’ombra misteriosa?

Commento qui esclusivamente il lato estetico: un ottimo esercizio di stile, che rimane però saldamente nella comfort zone. Non potendo permettersi di esporsi a ulteriori critiche, hanno scelto la strada più sicura per conquistare il pubblico alfista: una coupé tiratissima, rossissima, con un V6 sotto il cofano, almeno nella finzione del concept, un frontale a sviluppo orizzontale e tutti i richiami giusti. Rimanere nella comfort zone può rassicurare gli investitori; per un appassionato di design, però, è meno stimolante. Nelle interviste Ficili ha presentato Mesonero come, testuali parole, -un genio del design-. A me sembra che, storicamente, quella definizione spetti ad altri: qui vedo una bella macchina, ma niente di particolarmente innovativo. È un insieme di elementi del passato abilmente ricomposti dal Centro Stile, con un risultato riuscito ma un repertorio ampiamente conosciuto. Il frontale, per esempio, non propone particolari guizzi né linee fuori dagli schemi: torna un trilobo classicissimo, affiancato da due fari a goccia che attingono direttamente all’immaginario alfista. Il cofano convesso richiama quello del concept 4C, mentre l’andamento discendente della fiancata sembra ripreso di peso dalla GTV. I difetti di questo “compitino” sono pochi, ma abbastanza evidenti. Al posteriore ritorna la V già vista sulla 33, abbinata però a due fari tondi che risultano troppo vicini tra loro: l’effetto è quello di restringere visivamente la coda e far apparire la vettura più alta di quanto sia, nonchè creare una caricatura da film Pixar. Certo, non stiamo giudicando un prodotto finito, ma la percezione delle proporzioni resta quella. Anche il muso mi sembra eccessivamente proteso in avanti, con uno slancio quasi forzato. Ci sono comunque dettagli che apprezzo molto: il giro finestrini tondeggiante, in contrasto con il taglio netto della vetratura, è interessante; mi piace anche il lunotto convesso a V, così esasperato. Nel complesso, insomma, è un déjà-vu, ma ben servito

Oro colato questa notizia, sia per Jeep in UE che per l'indotto italiano. Probabilmente la linea di assemblaggio sarà in comune con quella della futura Giulietta...

Mi unisco al coro, stupenda ❣️

Salve a tutti, In famiglia abbiamo una Musa del 2012 con clima bizona e ho notato che accendendo il riscaldamento l'aria calda esce solo dal lato guida mentre lato passeggero l'aria è più fredda. Mi sono un po' informato e dovrebbe essere un motorino attuatore, se non ho letto male ce ne sono 4. Un mio amico ha una Giulietta con lo stesso problema (ma con clima monozona) e si è reso necessario lo smontaggio dell'intera plancia. Mi chiedo se valga lo stesso per la Musa o se c'è un modo per smontarlo senza devastare l'interno dell'auto. Per caso qualcuno può aiutarmi o sa come individuare il motorino attuatore corretto da cambiare? Esiste un reset del sistema? Grazie in anticipo.

Strano, ritardi nella messa in produzione di nuovi modelli Fiat non succedono mai.🥴

Magari la versione industrializzata.

Ha perfino le maniglie interne sopra ai posti posteriori!!

Ok non chiamiamoli quadricicli ma cosa sono allora? Come è possibile sottrarre questi velocipedi alle norme a cui sono sottoposte le automobili normali? Perché queste non avrebbero gli adas? Gli airbag li avrebbero? È una questione che mi preoccupa perché è ormai da un lustro che non posso permettermi una macchina vera nuova

Molto contento che new Renegade sarà made in Italy su STLA One, conferma quindi l'arrivo della nuova piattaforma anche qui. Speriamo valga lo stesso per Giulietta.

Ma non sono quadricicli queste...

Con queste premesse di spazio a bordo/bagagliaio su un prezzo di partenza così, potrebbero effettivamente aver tirato fuori una auto da numeri importanti

Ma perché a noi toccano i quadricicli quando in Giappone riescono a fare dignitosissime keicar?

Mi limiterò a riportare qui le considerazioni su Cuorerosso che ritengo pertinenti ai futuri modelli Alfa Romeo. Il concept, purtroppo, sembra avere soprattutto una funzione: mantenere alta l’aspettativa attorno a un marchio il cui futuro resta pieno di incognite. Il problema è che lo fa con una paraculata clamorosa, e sinceramente non mi viene un termine più adatto: presentare una coupé filantissima, basata su una delle Alfa Romeo più osannate degli ultimi anni, per poi… produrre tutt’altro. Si fa leva su ciò che gli appassionati amano, senza chiarire quanto di quella proposta arriverà davvero sulle auto di serie. Anche il richiamo alla piattaforma Giorgio mi sembra pura fuffa commerciale. Stando alle dichiarazioni di Ficili, parliamo di un concept, sul segmento D non è ancora chiaro quale direzione verrà presa e le piattaforme, sostanzialmente, sono già disponibili. Sbandierare Giorgio in questo contesto serve soprattutto a evocare ciò che rappresenta per gli alfisti, più che a indicare una scelta tecnica concreta per i prossimi modelli. "Ecco la torta che vorreste mangiare, ma intanto accomodatevi al tavolo delle verdure."

Continuo il senso di fare tre crossover, non bastava Compass per il segmento C e un modello più off road da affiancare a Avenger? Contento però che la faranno in Italia 💪 (Pomigliano o Mirafiori)?

da quel che so, la SOP è stata posticipata di qualche mese...a naso, non le vedremo su strada prima della primavera 2027.

In pratica presentano una berlina da sogno che ispirerà una gamma di soli SUV. Fantastico

Ma che ci sarebbe di nuovo? Sono mesi che i vari insider qua dentro lo dicono. Che poi è un tipo di vettura che almeno per cupra ha avuto successo, sia mai che magari riesce a vendere qualcosa pure alfa.

Sì, intendevo più che altro dal punto di vista meccanico visto che il V6 biturbo longitudinale arretrato della Nuvola (con TI di derivazione posteriore) non ha trovato riscontro sui modelli di serie

Beh beh beh Non sarebbe niente male.

si ancora 400V e ancora Samsung SDI e CATL, per questo refresh, le stesse dei richiami di praticamente tutta la gamma BEV e PHEV di BMW, causa rischio incendio, nel 2022, 2023, 2024. Diversi richiami peraltro obbligati dall'americana NHTSA, e alcuni volontari (ce ne sono stati diversi in fila) da parte di BMW. La situazione sarà molto diversa, per il 800V e per le batterie, quando arriverà il modello su piattaforma New Klasse. Magari @4200blu ne sa qualcosa.

Quindi ritirata dal mercato americano senza una nuova d e d suv ice o ibrida? Anni di investimenti commerciali e creazione rete nel mercato più importante del mondo buttati via?