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Il lamierato della portiera posteriore della Gamma sembra avere lo stesso disegno di quella della N°8, ma con le dimensioni della portiera posteriore della N°7 (forse variante scartata di quest'ultima?) Lateralmente sono così identiche che potrebbero fare una sorella Lancia della N°8 a costo zero, in quanto possono riutilizzare il paraurti frontale, cofano, cerchi e plancia della Gamma sulla carrozzeria della N°8 cambiando solo il paraurti posteriore e parte del lamierato del baule...
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Chiederò, più che a lui...alla sua compagna. Questo perché, pochi mesi dopo l'arrivo della Vitara, il mio amico ha cambiato lavoro e tra i benefit ha nuovamente l'auto aziendale (classe A usato con due/tre anni di vita mi pare). Quindi di base in pochi mesi sono passati da Tipo e 500 del 2008/2009 a Vitara+Classe A.
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Ypsilon odierna contrariamente a quello che si pensa su questo forum ha un listino totalmente allineato alla Peugeot 208, ovviamente al netto delle versioni ultrabarbon che su Ypsilon non esistono (ancora). Per cui essendo Gamma una DSN7 mi aspetto un listino allineato a quest'ultima. Quindi si sarà cara e non venderà un beep*. *Almeno all'utente privato che dal suk potrà ottenere un canonico 15/18% di sconto ma finanziamento non più basso del 12% di TAEG (ergo il solito gioco delle tre carte, tipicamente Fiat). Mentre IMHO nelle flotte potrebbe dire la sua in quanto tra un po rientreranno le prime 3008 dagli NLT e se soprattutto faranno una rata simil-3008.
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Che è una bella rogna dato che è in una posizione scomoda e mi tocca lasciare la macchina la sera prima, farmi venire a prendere, farmi portare al lavoro il giorno dopo e farmi accompagnare in officina una volta fuori. E devo sperare di non trovare traffico perchè dopo le 18:00 non c'è il personale che segue l'offficina, mentre dal generico vado e torno a piedi e gli posso lasciare la macchina a tutte le ore (nel parcheggio, mettendo le chiavi in un'apposita cassetta) che spesso sono prodotti dagli stessi che poi fanno i pezzi compatibili un 1.5 aspirato da 92CV è tutt'altro che un motore delicato. Basta un olio con le giuste specifiche, ovvio che uno non ci butta il 10w40 del FIRE euro2. Che è l'unico motivo per cui ho il dubbio se continuare o meno con l'assistenza ufficiale. Quando si avvicineranno il 90K mi farò fare un preventivo dal meccanico sotto casa e poi valuterò se il risparmio può valere il rischio (certo, se ci ballano 50-100€ non ne vale la pena)
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Mah, confermo che secondo me, per quanto riguarda i detrattori, siamo all'isteria più pura. Certo che pure loro hanno scelto tra tutte le possibili tonalità CMYK la peggiore possibile per la presentazione. Comunque a livello di UX per gli interni ci sono un sacco di opzioni interessanti. Se l'avesse fatto qualsiasi altro produttore ci sarebbe stato solo da applaudire.... anche Maserati....
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E comunque dite quello che volete, ma secondo me questa ha gli interni più "analogici" e in linea con quello che dovrebbe offrire una vera Ferrari. Minimali ma non freddi, essenziali ma non poveri, riprendono la semplicità e l'eleganza sportiva che contraddistingueva le Ferrari fino agli anni '90. C'è uno studio ergonomico di integrazione schermi e comandi fisici molto interessante. (Dal minuto 7 ca.) ⬇️
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Ecco, come prezzare Lancia è una criticità, io la prezzerei solo un pochino di più di Peugeot, giusto per definire un po' di differenza dovuta alla maggiore finitura di Lancia su Peugeot, comunque tutta da dimostrare, messe a confronto 208 hibrid e Y hibrid, tutta questa differenza di finitura onestamente non la vedo.
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Ma che numeri di produzione si sono prefissati di fare con LVCE? Perchè magari già solo tutti i clienti VVIP che sono 'obbligati' a comprarla per avere tutte le serie speciali copre il numero di produzione prefissato... 😂 Sai che gli frega a quattro BBilionari di buttare 700k (550 più optional, ma se non la fai TM non te la fanno ordinare...)
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Ma scusa, hai una bella vettura, non voglio conoscere le tue condizioni economiche, ma vai in assistenza ufficiale, ti fanno tagliando con pezzi originali, specialmente per olio motore che non c'è da scherzarci, hai garanzia Toyota Relax su un sacco di pezzi, poi, ovviamente, a te la decisione.
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Il fatto è che poi online si trovano soprattutto render che già di loro sembrano dei restomod
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Premettendo che secondo me non è così male come tutti dicono, è soltanto diversa. Dobbiamo comunque valutare 2 cose: % attesa di vendita della Luce sul totale Ferrari Cliente di riferimento Sul primo punto credo che punti a numeri omeopatici e quindi raggiungibili senza problema, sul secondo idem sarà una Ferrari "in più in casa" mica verranno sostituite le 812 Competizione per questa. Ah, il sentiment non mi sembra troppo diverso a quanto visto con l'uscita della Purosangue, eppure sappiamo tutti come è andata.
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Poi ha comprato il Vitara. Anche se in ritardo facci sapere come si trova il tuo amico col Vitara.
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