io ho sempre ragione 8) :twisted:

[v][arco]

io ho sempre ragione 8) :twisted:

sopratutto quando parli di auto tedesche :twisted:

:wink:

Mi spiegate come cazzo fa una macchina che HA lo stesso IDENTICO motore ma pesa di più a consumare di meno??? Ma soprattutto tanto di meno??? dai.......

Le prime A3 (e golf) avevano una mappatura diversa del motore, modificata in contemporanea al nuovo software che risolve gli scossoni al minimo.

All'inzio il 140Cv aveva una prima cortissima e una seconda che sparava bruscamente la coppia.....dopo l'aggiornamento la coppia è piu' spalmata, il motore sembra meno cattivo, va fluido e regolare e tira fino a 4000 giri...un po' come i diesel BMW per intenderci...

E' evidente che le prove sulla A3 3porte effettuate da 4R risalgono all'anno scorso, prima del nuovo software....

io ho sempre ragione 8) :twisted:

..adesso non esageriamo.. :wink:

alfaomega wrote:magari la sb pesa di più ma ha un migliore coefficiente di penetrazione aerodinamica.

anch'io credevo così valerio,ma credimi,NN è COSì!!!!!la a3 SB ha un coefficiente di penetrazione aerodinamica pari a 0,33,peggiore di quello della 3p che si attesta sullo 0,32-0,31!!!!!

permettetemi un piccolo ot:perché la a3 sb 2000 fsi 150 cv arriva ad una vel max di 214 km/h se la 3p cn lo stesso motore arriva solo a 211?

Vorrei dire, cosi magari si trova giustificazione alla prova, che il 2.0 TDi è stato oggetto di modifica del software della gestione elettronica del motore a partire da metà del 2004.

Personalmente ho avuto sulla Golf l'aggiornamento e insieme a prestazioni migliorate o registrato anche un lieve miglioramento dei consumi.