Nessuno si lamenterà ci sono gli ottimi 24 30 multjet....spero vivamente che il 28 nn arrivi proprio nè su 167-alfetta nè mai.

il 2.8V6JTS 240cv equipaggiera alfa gt...

il 2.8V6JTS 240cv equipaggiera alfa gt...

Sostituendo il busso 3.2

Domanda ci sara' anche una versione con il nuovo 3.2 V6 Global ?

E una versione integrale ?

il 2.8V6JTS 240cv equipaggiera alfa gt...

Questa è un'ottima notizia, però già che ci siete potreste montarlo anche nella Brera. O non lo fate per indirizzare maggiormente verso il 3.2??

Sostituendo il busso 3.2

Domanda ci sara' anche una versione con il nuovo 3.2 V6 Global ?

E una versione integrale ?

Bè cn l'uscita di alfetta-157 prima e brera poi.. GT calerà terribilmente...dovranno far qualcosa per tenerla ancora in vita..Certo che poi a KMO GT m-jet si troverà magari a prezzi umani...bene...

Quindi ci saranno 2 benza con cilindrate stranissime...il 19 160cv e il 28???

....o anche una TI...dato che c'è già su 156...

La Gt è una macchina che ha praticamente solo un motore commerciale..... il 1.9Mj...... gli altri non hanno senso (commercialmente parlando)....... quando arriveranno il 1.9JTs il 2.8V6Jts e il 1.9MjTT200cv....... insieme alla TI ....... allora vedremo le vere potenzialità della GT!

La Gt è una macchina che ha praticamente solo un motore commerciale..... il 1.9Mj......

In Italia hai ragione ( vista anche la cetanite acuta che ci attanaglia ), mentre all'estero, soprattutto in Inghilterra ed Germania una gamma benzina ben articolata soprattutto verso l'alto e' ancora gradita. In quest'ottica ben vengano i benzina grossi e magari la TI con il V6 3.6

megale wrote:bmw mercedes e audi inizino a tirarli fuori 190cv da un 2.2 o 200cv da un 2.4diesel...poi vediamo le prestazioni....difatti il 2.0 tfsi (parlo di un motore ABBONDANTEMENTE SOTTO I 2.2 CC)di cv ne fa proprio 200 e cn prestazioni che:per a3 sb sn di 236 km/h,vw golf 235 ed audi a4 addirittura di 241 km/h!!!!!!!!!il 1800 kompressor ne fa addirittura come alfa e,[visto che anche se alfa è un aspirato e mercedes ed audi sono di sovralimentazione soft (quindi possiamo considerarci quasi alla pari)]addirittura 10 km/h in più di alfa (240!!!!!!!!!)ed alfa solo 230 cn 190 cv

non puoi paragonare un 1.9 aspirato con un 1.8 o 2.0 turbo.

megale wrote:boh...se lo dici tu josef...a me non sembra che il bmw con 170cv riesca in scioltezza ad andare a tale velocità...ne tantomeno audi con 163cv(di che motore poi?)

ah si?allora riordiniamo un po' le cose:il bmw BENZINA (PER NN CONFONDERE L'AMICO BLUEYES) da 170 cv è il 6 cilindri di 2.200 cc quindi qui oltre ad essere aspirato è anche di pari cilindrata cn alfa jts 2.2,certo,fa MOLTI MENO CV ma serie 5,cn questo motore mi faceva TRANQUILLAMENTE COME IL 1.8 TWINPULSE KOMPRESSOR DI CLASSE C ED E cioè 230 km/h!!!!!!!!!!!!

per megale I MOTORI DA 163 CV AUDI SONO:

1IL 1800T 163 CV BENZA PER AUDI A4 (228 km/h)

2IL DIESEL POMPA ROTATIVA (CHE ROBA UNA OBSOLETA POMPA ROTATIVA AUDI FREGA ALFA IN VEL MAX CN MENO CV!!!!!!!)2.5 V6 TDI CHE,CN 163 CV MI FA ADDIRITTURA 227 PER A4 ITALIANE E TEDESCHE ED ADDIRITTURA 229(!!!!!!!!!!!) PER LE A4 FRANCESI