Partendo da un post sulla Bmw V5

http://autopareri.com/forum/showthread.php?p=172443#post172443

parto con una provocazione.

Secondo voi Alfa deve rimanere legata alle berline 2/3 volumi alle coupè, alle spider e tuttalpiù alle fuoristrada/Suv come la Kamal?

Oppure ha altre possibilità tipo monovolume o crossover o piccola auto di categoria B?

Secondo me Alfa deve anche uscire dai rigidi steccati, rimanendo però legato al cuore sportivo che la caratterizza da sempre. Il mercato è cambiato negli ultimi 10/15 anni e quindi bisogna fare quello che il mercato chiede senza però rinnegare lo spirito sportivo.

Quella che vedo più fattibile, anche in virtù del prossimo (???) ritorno negli Usa è una Crossover, che però deve essere indipendente dalla Croma. Non lo so è un'idea e se non sbaglio Taurus qualche tempo fa ne parlò, ma non mi ricordo come andò a finire.

E' una provocazione. Ci spaccheremo in due fazioni.

Tanto noi ne parliamo solo, ma magari qualcuno ai piani alti ci ascolta

Ha più senso un alfa cross-over di segmento alto...che una fiat D sw-alta non vero cross.over.

Secondo me,dietro la volonta' di costruire un'auto,ci deve essere uno studio sull'esistenza di una clientela che quest'auto poi la vada a comprare.

Senno' si fa come ho scritto nel topic della Opel crossover,che si produce un'auto ogni 5 cm di altezza e via andare.

Quindi,la domanda da fare e': c'e' bisogno di un Alfa crossover ? Che cosa potrebbe offrire al cliente in piu' di una sportwagon o di una Kamal ?

E poi,e' concepibile dal punto di vista del design un' Alfa alta ? Che tipo di linea esterna ne verrebbe fuori? Vi immaginate qualcosa tipo la Croma,magari leggermente piu' bassa,col frontale Alfa?

Vi immaginate qualcosa tipo la Croma,magari leggermente piu' bassa,col frontale Alfa?

a mio avviso più che una "crossover" stile croma sarebbe perfetta una CLS a 2 volumi...

mah... non vorrei sembrare blasfemo ma forse si potrebbe pensare a qualcosa di simile alla Chrysler Pacifica... chiaramente con caratterizzazione sportiva

Dimenticati la croma, quella non è una cross-over ma una sw alta stesso concetto della stilo MW.

E' con questo ragionamento che Fiat arriva sempre per ultima.

Croma non è ben definita perchè più che una crossover sembra una semplice SW alta.

Mercedes Classe R è un crossover, e il mercato sembra orientarsi verso questo genere di auto (Volkswagen presenterà un modello tra phaeton e passat che sarà un crossover, BMW la V5, Opel ancora un altro crossover, Toyota ha presentato un concept di crossover...).

Da notare che la parola "crossover" non indica necessariamente un'auto alta, indica un'auto a cavallo di due segmenti, quindi una grossa berlina 2 volumi che abbia lo spazio di una SW, o una berlina 2 volumi e mezzo dalla linea simile a un coupè e così via.

La berlina tradizionale 3 volumi è morta.

Il tutto IMHO.

E' con questo ragionamento che Fiat arriva sempre per ultima.

Croma non è ben definita perchè più che una crossover sembra una semplice SW alta.

Il tutto IMHO.

E' con questo ragionamento che Fiat arriva sempre per ultima.

Croma non è ben definita perchè più che una crossover sembra una semplice SW alta.

Mercedes Classe R è un crossover, e il mercato sembra orientarsi verso questo genere di auto (Volkswagen presenterà un modello tra phaeton e passat che sarà un crossover, BMW la V5, Opel ancora un altro crossover, Toyota ha presentato un concept di crossover...).

Da notare che la parola "crossover" non indica necessariamente un'auto alta, indica un'auto a cavallo di due segmenti, quindi una grossa berlina 2 volumi che abbia lo spazio di una SW, o una berlina 2 volumi e mezzo dalla linea simile a un coupè e così via.

La berlina tradizionale 3 volumi è morta.

Il tutto IMHO.