...è questo:

visto che lo sviluppo di una nuova vettura prende almeno 24-30 mesi (quindi si parla del 2007), se effettivamente volessero ridare vitalità e continuità al progetto 839 Lybra, basterebbe che riprendessero il restyling mai fatto - ipotizzato nel 2002 - ed in 6 mesi avremmo una vettura più "fresca" con un frontale più moderno e con "family feeling" attuale Lancia, alcune modifiche nel posteriore, negli interni e nei cerchi. Tale vettura, con i motori più attuali disponibili nel gruppo e cioè:

1.8 bz 130 Cv

2.4 bz 5 cil. 177 cv

1.9 m-jet 100 cv tutti EURO 4

1.9 m-jet 150 cv

2.4 m-jet 175 cv,

potrebbe più realisticamente reggere fino all'uscita della vettura completamente nuova.

E l'investimento per il restyling sarebbe abbastanza contenuto (intorno ai 15-20 milioni di Euro).

Chissà se gli attuali vertici riconsiderebbero un'idea del genere, voi che ne pensate?

Un saluto a tutti.

Allora dicci cosa ci metteresti tu nel 2005/2006 nella gamma Lancia al posto della vetusta Lybra?

Frick , non dire così che mi inc...o come una jena!!

Ho aspettato il più possibile per sostiture la mia Lybra in fine leasing , sperando che quei cocomeri che ci sono in Fiat facessero proprio quello che dici tu.

Purtroppo Lunedì 7 Febbraio la Lybra è sparita dal listino della società di leasing e ho dovuto ordinare ua Stilo MW.

Per carità , potrebbe anche essere che sarò soddisfattissimo della Stilo , ma la Lybra era comunque ben altra cosa......

ahia.. mi spiace... sia per la Lybra che sparendo da questi listini vuol dire che non ha futuro e sia pe te....

senza nulla togliere alla Stilo MW ma a me è capitato di guidarle entrambe.. Lybra è sopra come comportamento 10 spanne a Stilo MW.. davvero non capsico come possano aver tarato "li' dietro" le sospensioni in quel modo (non so se è poi quella la causa) ma in realta con macchina appena un po carica... fare un'autostrada con un po di curve e saliscendi fa impressione (negativa, un tormento).. la Lybra nella stessa situazione non si scompone mai e mantiene un confort eccellente

secondo me la lybra è attualissima, regge benissimo il confronto con tutte se si vuole guardare alla sostanza più che all'apparenza.

secondo me la lybra è attualissima, regge benissimo il confronto con tutte se si vuole guardare alla sostanza più che all'apparenza.

Sostanza sì, ma di molti anni fa...

A mio avviso la Lybra non può più reggere il confronto delle attuali concorrenti.

ahia.. mi spiace... sia per la Lybra che sparendo da questi listini vuol dire che non ha futuro e sia pe te....

senza nulla togliere alla Stilo MW ma a me è capitato di guidarle entrambe.. Lybra è sopra come comportamento 10 spanne a Stilo MW.. davvero non capsico come possano aver tarato "li' dietro" le sospensioni in quel modo (non so se è poi quella la causa) ma in realta con macchina appena un po carica... fare un'autostrada con un po di curve e saliscendi fa impressione (negativa, un tormento).. la Lybra nella stessa situazione non si scompone mai e mantiene un confort eccellente

Uno dei pochi motivi di soddisfazione nel prendere la MW è che ha un bagagliaio grande , ho sempre viaggiato con la Lybra stracarica e se dal punto di vista dinamico non ho mai avuto niente da ridire ( la Lybra si è comportata sempre in maniera ineccepibile ) dal punto di vista bagagliaio la Lybra benchè SW non è che permettesse tantissimo.

Oddio , alla fine me la sono sempre cavata , prima però avevo una Marea Weekend e da questo punto di vista mi ero abituato alla " grande" .....

Ecco , avendo chiamato in causa la Marea , sarei già soddisfatto se la MW si comportasse come lei che in 4 anni ha fatto solo i tagliandi.

Riguardo il comportamento stradale della MW in effetti sul sito dei fans della stilo , si legge che molti hanno sostituito gli ammortizzatori posteriori con altri after market , evidentemente c'è margine di miglioramento in quel settore..........

Spero solo che sia migliore della Peugeot 407 SW che avevo prima della Marea , quella in curva faceva proprio paura !!