e ci mancherebbe, del resto come detto prima, Fiat è riuscita a piazzare l'8V Ferrari nel vano della Thema.

Con risvolti però tutt'altro che entusiasmenti sul piano della guidabilità, la Thema 8.32 difatti fu un esperimento ben poco felice e riuscito, già le prime 164 davano non pochi problemi quanto a motricità e gestione dello sterzo, sono sempre i soliti palliativi e compromessi di dubbio gusto che ci vengono propinati.

Teoricamente in lunghezza un V8 non dovrebbe occupare molto spazio in più di un L4... certo i volumi impegnati sono diversi e il vano poi viene riempito all'inverosimile, con i problemi di raffreddamento che ne derivano...

Ma insomma è Alfa mica Kia Motors! Sapranno come funziona un V8!

Vero....

ma....quanto è intrigante la Thema 8.32?

ragazzi, per un V8 trasversale non vedo problemi ... guardate bene le foto del vano motore 159 (= Brera) con dentro il nuovo V6 JTS.

C'è davvero tanto spazio, specialmente se vi ricordate come il buon vecchio Fam.B 20V stava dentro il vano motore della Coupè Fiat.

guardate bene le foto del vano motore 159 (= Brera) con dentro il nuovo V6 JTS.

bhe, lo spazio c'è ma il motore esteticamente fa proprio cagare..

Ciao Ragazzi!

Io odio i turbo, soprattutto per la loro erogazione poco fluida!

Però credo che i 680 Nm del twinturbo sono molto più utili dei 451 Nm Maserati per fare il cul... alla concorrenza. Ve lo immaginate una 911 turbo bruciata da una brera? Questo non potrà mai succedere con il 4.2 aspirato (purtroppo...)

e poi il 3.2 jtb è biturbo...quindi la spinta dovrebbe essere bella costante...

3.2 jtb

mi piace questa sigla .... jeeeeett beeeeeenzzzinnaa

e poi il 3.2 jtb è biturbo...quindi la spinta dovrebbe essere bella costante...

e spero parecchio incazzata

Ciao Ragazzi!

Io odio i turbo, soprattutto per la loro erogazione poco fluida!

Però credo che i 680 Nm del twinturbo sono molto più utili dei 451 Nm Maserati per fare il cul... alla concorrenza. Ve lo immaginate una 911 turbo bruciata da una brera? Questo non potrà mai succedere con il 4.2 aspirato (purtroppo...)

Prima caro Figaro Brera GTA guarda piuttosto verso la futura 911 Carrera 4 S che monta un 3.8 Boxer6 aspirato quindi a livello di coppia e potenza non ci sarebbero problemi con una evoluzione 4.3V8....comunque si riguardo la ripresa il V6 TwinTurbo sarebbe avantaggiato ma sconta lo svantaggio di poter montare solo cambi automatici..cosa che il V8 non ha che puo' invece montare sia il manuale che il selespeed....per di piu' a livello di accelerazione 0-100 e V massima il V8 sarebbe avvantaggiato perche piu' leggero....