appunto!ma è la dimostrazione che sti cavolo di trattori se non li proponi non se ne sente la mancanza!!

Se l'auto viene supportata bene a livello di immagine si vendono lo stesso le versioni a benzina...guarda il Caghenne,guarda la SL,guarda appunto la Mini

io lo ripeto:fra il benza e il diesel il 90% delle persone sceglie il diesel,ma se l'auto è bella lo stesso se ne sbattono e si comprano il benzina cmq

Se l'auto è bella,accattivante la gente la compra lo stesso e se alcune cose nn soddisfano i gusti personali ci si passa sopra...su questo nn c'è alcun dubbio!

Ma come tu stesso hai detto BMW ha fatto un eccellente lavoro di mkt su questo modello contanto su una propria fama già consolidata.

Il Gruppo Fiat quanto a fama attuale non è proprio a quei livelli (anzi!) e sul mkt ho seri dubbi (visti i flop fatti!)quindi secondo me è meglio puntare su qualcosa che ora va di moda e porta quasi sicuramente al successo!

Senza contare poi ke il 1.9 JTD 150 cv c'è già mentre il 1.6 Turbo no!

Cmq voglio precisare ke anch'io sulle auto sportive preferisco di gran lunga il benza al diesel!

Abbiate fiducia. La Ypsilon Sport andra' certamente in produzione entro meta' 2006.

Il Facelifting non è previsto per 9/2006?

Il Facelifting non è previsto per 9/2006?

Confermo

da info in mio possesso l'SOP dovrebbe essere attorno alla metà del 2006 ( presentazione ufficiale ) con settembre 2006 come data di inizio commercializzazione.

I motori dovrebbero(dovevano) essere

1.2 8v

1.2 16v

1.3 jtd 90cv

1.3 jtd 90cv MTA

1.3 jtd 90cv DPF

1.3 jtd 90cv DPF MTA( SELESPEED)

1.4 8v

1.9 jtd 150 cv ( DEFUNTO, ripeto DEFUNTO, anche se la componentistica specifica dovrebbe essere già in casa fiat )

se c'è una nuova griglia motori o un restart della vecchia e qualcuno sa qualcosa ,beh , sputi il rospo, anche perchè i tizi che si occupavano della piattaforma sono tutti in CIG...

Confermo

da info in mio possesso l'SOP dovrebbe essere attorno alla metà del 2006 ( presentazione ufficiale ) con settembre 2006 come data di inizio commercializzazione.

I motori dovrebbero(dovevano) essere

1.2 8v

1.2 16v

1.3 jtd 90cv

1.3 jtd 90cv MTA

1.3 jtd 90cv DPF

1.3 jtd 90cv DPF MTA( SELESPEED)

1.4 8v

1.9 jtd 150 cv ( DEFUNTO, ripeto DEFUNTO, anche se la ...

il 14 16v 95 cv....e soprattutto il multjet 70 cv morti.....???

mah...

il 14 16v 95 cv....e soprattutto il multjet 70 cv morti.....???

mah...

Ma scusa il multijet da 70 CV non è quello già in produzione???

Ma scusa il multijet da 70 CV non è quello già in produzione???

Già e in quella lista non c'è....tanto è attendibile quella lista

Ripeto:

queste sono le info che ho io,

so che il progetto Y SPORT è FERMO, il restyling sinceramente non so

se qualcuno è altrettanto sicuro può postare le informazioni, a patto che non siano soltanto riporti da giornale

Cosa indica la sigla MTA?

QUOTE=geo]Cosa indica la sigla MTA?

Confermo

da info in mio possesso l'SOP dovrebbe essere attorno alla metà del 2006 ( presentazione ufficiale ) con settembre 2006 come data di inizio commercializzazione.

I motori dovrebbero(dovevano) essere

1.2 8v

1.2 16v

1.3 jtd 90cv

1.3 jtd 90cv MTA

1.3 jtd 90cv DPF

1.3 jtd 90cv DPF MTA( SELESPEED)

1.4 8v

1.9 jtd 150 cv ( DEFUNTO, ripeto DEFUNTO, anche se la componentistica specifica dovrebbe essere già in casa fiat )

se c'è una nuova griglia motori o un restart della vecchia e qualcuno sa qualcosa ,beh , sputi il rospo, anche perchè i tizi che si occupavano della piattaforma sono tutti in CIG...

questa lista e' errata. Il 70cv non uscira' di produzione.

Il 1.9 non e' affatto defunto. Il 1.2 16v non ci sara' piu.