diciamo pure che l'alternativa al pianale Panda era quello di 843, ma, a quanto sembra costa troppo.

verrà prodotta il Polakkia e , udite udite, avrà come target l'entry level del segmento A...

C1, Aygo e 107 sono avvisate...

Io non ne sarei così sicruo della produzione in Polonia ... dipenderà da molti fattori, primo fra tutti se verrà realizzata una city-car 2+2 anti Smart (allora la produzione se la spartirebbero Polonia ed a Mirafiori, credo con preferenza a Mirafiori per la 3+1) e poi bisognerà vedere il piano di re-industrializzazione di Mirafiori cosa prevederà.

PS: che progetto è l'843? La city car?

nico continui a confondere micro e 500 sono due vetture diverse....

PS: che progetto è l'843? La city car?

il codice progetto della Lancia Ypsilon

nico continui a confondere micro e 500 sono due vetture diverse....

PORCOMONDOPORCOMONDO

sapevo dell'esistenza di una piattaforma Micro Compact Car , ma non riuscivo a capire se fosse impostazione tecnica della 312 oppure un nuovo modello....

ma se le cose stanno così, la micro che contenuti dovrebbe avere?

Motorizzazioni 1.2 bz EVO2 e 1.3jtd 75 cv DPF....

ma il 1.3 90 cv è morto?

il codice progetto della Lancia Ypsilon

Capito. Che è poi il telaio della Punto attuale ... proprio come avevo detto io ...

Attenzione alla solita questione telaio/pianale.

Si parla di quale pianale usare per la 3+1/500 e Punto e Ypsilon condividono il pianale.

Auto che condividono il telaio sono ad esempio Fiat Ulysse e Peugeot 807: stesso telaio > quasi stessa auto; stesso pianale > tutto può accadere.

che il telaio n comune vincola ad avere un'auto quasi uguale. Un pianale o piattaforma, no.

Sorry, ma non ho capito cosa tu voglia dire. :