...dunque non fare previsioni senza senso...

...Se vedremo un 2.8 allora sara' GM.

Che su Lancia mi pare uno scandalo. ( Non lo sarebbe su Croma )

Dimentichi che la prima serie della Lancia Thema montava un V6 da 2.8 litri PRV (Peugeot-Renault-Volvo),

Vero, ma all'epoca ( 1984 ) il gruppo, con la lungimiranza che spesso ha contraddistinto la dirigenza, aveva prontamente rottamato la linea dei 4 cilindri boxer Gamma ed abbandonato i V6 60° 2.4 Dino; quindi non aveva uno straccio di motore sopra il 2.0 4L. Ora, casualmente ce li ha e marchiati Biscione.

Per questo, avendoli in casa, sarebbe uno scandalo montare motori inferiori.

Devono cambiare la forma dei fari e li si guadagna gia l'80%. Bella notizia communque.

EVVAI!!!!!!!!!!!!!!

Finalmente Thesis sara' l'ammiraglia e avra' il ruolo che si merita con l'uscita di 166!!!

E ci hanno ascoltato!!!!! I cerchi in lega piu belli sono le cose che maggiormente appesantiscono la linea...

certo che la thesis con una gamma di questo tipo:

2.0 turbo 185cv

2.4 170cv

2.8 220/230cv

3.2 250/260cv

3.6 300cv

2.4 dep 180cv

2.4 200cv

3.0 240/250cv

secondo me riprenderebbe vita soprattutto in italia, naturlamente servono anche modifiche estetiche

erano comunque altri tempi in cui nel mercato principale,quello italiano, vigeva la supertassa per le cilindrate oltre i 2000 cc

anche per quel motivo per le poche vetture da vendere in europa si era scelto il PRV 6 cilindri mentre in Italia andava di piu' il 2000 turbo

poi siamo sicuri che i motori usati su Croma e 159/Brera li potranno utilizzare anche su altri modelli ? Non dovranno negoziare nuovamente con GM ?

certo che la thesis con una gamma di questo tipo:

2.0 turbo 185cv

2.4 170cv

2.8 220/230cv

3.2 250/260cv

3.6 300cv

2.4 dep 180cv

2.4 200cv

3.0 240/250cv

secondo me riprenderebbe vita soprattutto in italia, naturlamente servono anche modifiche estetiche

dimenticare 2.0T 185cv e 2.4 170cv mentre non esiste 2.4 diesel depotenziato da 180cv...il 175cv euro 3 semplicemente ha 180cv reali...pero' euro 4 c'e' solo il 200cv.-

dimenticare 2.0T 185cv e 2.4 170cv mentre non esiste 2.4 diesel depotenziato da 180cv...il 175cv euro 3 semplicemente ha 180cv reali...pero' euro 4 c'e' solo il 200cv.-

Sai che modifiche estetiche subira' precisamente?