Perché diavolo la 159 non ha i SideBag posteriori???

hai visto cosa scrivo?non vedo onestamente l'utilita' del tuo messaggio...poi 147 ha una rigidita' torsionale nella 3p perfino superiore rispetto a Vectra.....ed anche Punto ha una rigidita' torsionale simile alle due vetture citate ed ha preso ben 5 stelle grazie ad una progettazione piu' recente(che e' la chiave)....comunque te lo ripeto che in un retest la 147 prenderebbe facilmente le 4 stelle...ma lasciamo stare...qui parliamo di altro...

Comunque la rigidita' torsionale non e' cosi' importante quando la differenza e' picola diciamo 10 al limite 15%...quando parliamo di una rigidita' torsionale decisamente maggiore come nel caso di 159 diventa primo attore...

non capisco il senso della tua risposta, ho ribadito un concetto.

Ma dai adesso con sto euroncap e che palle. A suon di andare dietro a quelli che pensano solo a quando succederà un incidente (imparassero a guidare) ci troviamo pesanti transatlantici.......... andava già bene la Punto 188 e lasciate perdere quel risultato ciofeca di una 147 preserie......... la rigidità torsionale la sentite guidandole le macchine o non la sentite? E allora pensiamo un po' a guidare con piacere senza stare a menarla "ma quando ci sarà l'incidente, ma tremila airbag" e che palle!

Ma dai adesso con sto euroncap e che palle. A suon di andare dietro a quelli che pensano solo a quando succederà un incidente (imparassero a guidare) ci troviamo pesanti transatlantici.......... andava già bene la Punto 188 e lasciate perdere quel risultato ciofeca di una 147 preserie......... la rigidità torsionale la sentite guidandole le macchine o non la sentite? E allora pensiamo un po' a guidare con piacere senza stare a menarla "ma quando ci sarà l'incidente, ma tremila airbag" e che palle!

Ma dai adesso con sto euroncap e che palle. A suon di andare dietro a quelli che pensano solo a quando succederà un incidente (imparassero a guidare) ci troviamo pesanti transatlantici..........

Appunto......

Ma dai adesso con sto euroncap e che palle. A suon di andare dietro a quelli che pensano solo a quando succederà un incidente (imparassero a guidare) ci troviamo pesanti transatlantici.......... andava già bene la Punto 188 e lasciate perdere quel risultato ciofeca di una 147 preserie......... la rigidità torsionale la sentite guidandole le macchine o non la sentite? E allora pensiamo un po' a guidare con piacere senza stare a menarla "ma quando ci sarà l'incidente, ma tremila airbag" e che palle!

Dissento.....

A parte che un incidente può anche capitare per cause indipendenti dalla tua volontà/bravura.

Fare un'auto sicura e rigida torsionalmente non significa necessariamente pesante. E anzi. sicuro e leggero possono andare a braccetto senza problema alcuno (non crediate che la GPunto abbia lamiere molto più spesse della Seicento....)

Io credo che sia meglio che la vettura sia testata tra qualche mese, quando l'effetto novità sarà calato; così ci sarà un ulteriore motivo per pubblicizzarla e mantenere vivo l'interesse

Io credo che sia meglio che la vettura sia testata tra qualche mese, quando l'effetto novità sarà calato; così ci sarà un ulteriore motivo per pubblicizzarla e mantenere vivo l'interesse

Infatti anche perchè già di per se oggi la 159 dà una bella impressione di solidità.. non credo nessun acuirente tema per la sua sicurezza

Secondo me dopo il disastro della 147 prima escono i test meglio è così si fugano i dubbi alla clientela, soprattutto europea, cha anche l'alfa sa fare auto sicure.

Dissento.....

A parte che un incidente può anche capitare per cause indipendenti dalla tua volontà/bravura.

Fare un'auto sicura e rigida torsionalmente non significa necessariamente pesante. E anzi. sicuro e leggero possono andare a braccetto senza problema alcuno (non crediate che la GPunto abbia lamiere molto più spesse della Seicento....)

Senti io ho avuto un incidente serio (subito) con un'Alfetta. Niente airbag, euroncap e palle varie. Sono ancora in piedi.

Mio padre ha distrutto in un incidente serio una 75 V6. E' ancora vivo.

Ci sono diverse casistiche ma si crepa, purtroppo, anche con vetture piene di airbag.

Preferirei che venisse consentito un risparmio di peso e di denaro a chi non è interessato a tremila palloni.......