io so che lavorano in alternativa sulla versione twinturbo con due turbo gv...in teoria con due turbo gv puoi avere un risultato simile a turbo+compressore...ma io so che rimane come opzione..poi massai credo che diceva l'inverso anche se lui voleva inieizione diretta pure...

beh sarebbe perfetta per la punto abarth

quindi deduco da tutto ciò che su croma non vedremo nessuna benzina sostitutivo rispetto agli attuali.

amen

ciao

Beh se GM non fallisce prima..............

Beh se GM non fallisce prima..............

e visto l'andazzo attuale..........cmq anche su sto forum qualcuno aveva parlato di acquisizione di certi siti produttivi..........

io so che lavorano in alternativa sulla versione twinturbo con due turbo gv...in teoria con due turbo gv puoi avere un risultato simile a turbo+compressore...ma io so che rimane come opzione..poi massai credo che diceva l'inverso anche se lui voleva inieizione diretta pure...

esatto, stile bmw 535... lo diceva anche massai

io so che lavorano in alternativa sulla versione twinturbo con due turbo gv...in teoria con due turbo gv puoi avere un risultato simile a turbo+compressore...ma io so che rimane come opzione..poi massai credo che diceva l'inverso anche se lui voleva inieizione diretta pure...

Io so che con i turbo moderni si riesce ad avere un biturbo senza praticamente LAG pesando molto di meno di un compressore-turbo......

Io so che con i turbo moderni si riesce ad avere un biturbo senza praticamente LAG pesando molto di meno di un compressore-turbo......

Beh se GM non fallisce prima..............

e visto l'andazzo attuale..........cmq anche su sto forum qualcuno aveva parlato di acquisizione di certi siti produttivi..........

bene se faliscono compriamo per poco tutti gli stabilimenti powertrain che ci interessano...

bene se faliscono compriamo per poco tutti gli stabilimenti powertrain che ci interessano...