con auto di ottobre alla mano a pag.188 c'è un tizio che per poco più di 4.000 euro ti installa una pompa o simile che con il gasolio ci butta dentro anche una misciela di acqua e metanolo... ma l'acqua sbaglio o non è comprimibile? se mi finisce dentro il cilindro non mi sfascia il pistone? -.- se qualcuno sa qualcosa mi può illuminare? grazie...

con auto di ottobre alla mano a pag.188 c'è un tizio che per poco più di 4.000 euro ti installa una pompa o simile che con il gasolio ci butta dentro anche una misciela di acqua e metanolo... ma l'acqua sbaglio o non è comprimibile? se mi finisce dentro il cilindro non mi sfascia il pistone? -.- se qualcuno sa qualcosa mi può illuminare? grazie...

il problema è se entra dalla presa d'aria... non se viene usata come combustibile [quindi iniettata come spray].

Boh! Forse l'iniezione d'acqua evapora espandendosi (effetto macchina a vapore).

Però la vedo dura

Ma che vantaggi si avrebbero? Sbaglio o qualcosa di simile gia esiste, un gasolio che contiene acqua per far depositare le polveri sottili una volta che escono dalla marmitta?

voglio + info susu

l'unica possibilità che vedo per il funzionamento di un tale sistema è migliorare l'accendibilità del gasolio, però non mi risulta che il metanolo abbia un gran numero di cetano, in più ha un potere calorifico molto scarso perchè mi sembra sia un alcol... boh, forse si nebulizza meglio lo spray in camera di combustione. Comunque difficile che ti vendano qualcosa per migliore le emissioni.

di sicuro l'acqua e il metanolo verrebbero spruzzati ne condotti di aspirazione, dopo il turbo, in quantità molto piccole. ripasso un po' la teoria del diesel, poi se trovo qualcosa intervengo ancora..........

a me hanno garantito un 15-20% di potenza in più, cmq delle emissioni non mi interessa molto io voglio le prestazioni

con auto di ottobre alla mano a pag.188 c'è un tizio che per poco più di 4.000 euro ti installa una pompa o simile che con il gasolio ci butta dentro anche una misciela di acqua e metanolo... ma l'acqua sbaglio o non è comprimibile? se mi finisce dentro il cilindro non mi sfascia il pistone? -.- se qualcuno sa qualcosa mi può illuminare? grazie...

L'iniezione di acqua direttamente nella camera di combustione risale ai primi anni 80 nel mondo dei rally.

viene effettuata perchè ogni molecola contiene una parte di ossigeno (che aiuta la combustione).

Cosi pure il metanolo, che nn viene usato per le sue qualità di combustibile, ma pre il fatto che essendo un idrocarburo, contiene molte molecole di ossigeno (CH3OOH se nn ricordo male) e aiuta l'ossidazione.

Nn vengono iniettate grandi quantità, le quali nebulizzano e si "scissionano" per effetto termico

Cmq il metanolo è anche un ottimo combustibile (con elevato potere calorifico) essendo un alcool molto strettamente imparentato con il Metano.

Mi sa che l'iniezione d'acqua nei rally (e forse anche in F1) veniva usata per raffreddare la miscela con il calore latente di vaporizzazione e quindi aumentare il rendimento volumetrico, o meglio il coefficiente di riempimento, la storia dell'ossigeno non funziona, perchè scindere l'acqua in O2 e H2 richiede energia (è una reaz. endotermica).

Per il metanolo (CH3OH), ottenuto per sintesi da metano e ossigeno, forse intendevi che essendo un alcol (e non un idrocarburo, che ha solo H e C, come dice il nome), rende molecole di ossigeno O2 per l'ossidazione: in realtà rispetto al metano ha un gruppo OH al posto di un H, e proprio per questo ha un più basso potere calorifico (19,7 MJ/kg vs 50,0 del CH4).

Dunque è ancora misterioso come funzioni il sistema, però ho trovato una cosa che devo leggere all'indirizzo http://www.geocities.com/greenw_2001/begin.html

che pari tratti proprio il problema in questione....

Ho sbagliato, l'iniezione d'acqua serviva per migliorare la resistenza alla detonazione: ciò farebbe pensare che vada bene solo sui benzina.