il 2.8JTS eroga 230cv...2792cm3 il 2,8JTS, 3176cm3 il 3,2JTS

grazie taurus.......avevo arrotondato. nota che adogni correzione che mi fai io vado a modificare il post originario....vediamo cosa ne viene fuori......

ciao

ora lo elimino questo perche e' classified..

cioè? ..............

avevo scritto qualcosa ma poi ho cambiato idea perche era un po riservata l'informazione..peccato non hai letto il mio messaggio prima della modifica

avevo scritto qualcosa ma poi ho cambiato idea perche era un po riservata l'informazione..peccato non hai letto il mio messaggio prima della modifica

mandami un PVT.......... tanto ho già molte info che non divulgo....... so tenere un segreto!.......... e poi sul deltone!

avevo scritto qualcosa ma poi ho cambiato idea perche era un po riservata l'informazione..peccato non hai letto il mio messaggio prima della modifica

dai, fai il bravo...

avevo scritto qualcosa ma poi ho cambiato idea perche era un po riservata l'informazione..peccato non hai letto il mio messaggio prima della modifica

Taurus,sù....nn farti pregare!!!

Eddai Taurus bello

scherziamo?? le turbine GV vanno benissimo sui benza...

Sicuro di non confondere una GVT con una NVT?

Perchè le GVT sui benzina hanno serissimi problemi di tenuta delle palette varabili, che con le temperature dei gas di scarico di un benzina "cuociono".

Cosa che non accade sui diesel, le cui temperature sono molto più basse e sopportabili.

Invece una NVT si usa senza problemi.....

Domanda per Taurus. E' un po tecnica quindi non c'è problema se non ne hai idea.

Che tipo di compressore è utilizzato (o sarà utilizzato nella versione definitiva) sulla 8C?

Roots, Eaton, a vite?

Grazie

Turbine o non turbine......non sono il problema, ma tutto il resto.

Io vorrei sapere da Taurus ma anche da altri, se si stanno svilupando motori nostri (Fiat) e non motori comprati da altri? Almeno se ci si sta lavorando su.....se esiste qualche progetto, proposta idea. Se esiste, quando arriveranno sul mercato?

Grazie