Il fatto che hanno che sistema diverso giustifica il ritardo di 12 mesi? E poi, chi te lo dice che la soluzione Fiat sia migliore di quella Vag?

Ti ricordo che quando nel 1997 uscii i Common rail alfa/mercedes, la Volkswagen montava dal 1993 i diesel a pompa rotativa che consumavano meno dei jtd ( 1.9 90cv e 110cv docet).

Se finite di fare i bambini faziosi, la qualità del forum ne guadagnerà di sicuro!

è il solito gioco di chi ama e chi odia una cosa.. chi esagera da una parte e chi x controbattere deve esagerare dall'altra...

Parte attiva di questi giochi sei tu.

Io aspiro alla obiettività e se mi fanno educatamente osservare dove sbaglio, non ho problemi a cercare scusa.

Dal tuo scritto noto che per te tutto è diviso per "tifoserie".

Se per te è giusto cosi, continua pure!

cmq è ingegneristicamente e ormai universalmente riconosciuto che il futuro dei motori turbocompressi è quello iniziato da bmw con il 3000d biturbo.. ovvero due turbo di dimensioni diverse..

Parte attiva di questi giochi sei tu.

Io aspiro alla obiettività e se mi fanno educatamente osservare dove sbaglio, non ho problemi a cercare scusa.

Dal tuo scritto noto che per te tutto è diviso per "tifoserie".

Se per te è giusto cosi, continua pure!

x me è giusto così dal momento che si criticano cose che nemmeno si conoscono.. quindo vuol dire che si hanno preconcetti e pregiudizi..(come si fa a dire che fiat è in ritardo su un progetto 20 anni più innovativo di quello vw) io allora mi "abbasso" al livello x far capire quando snervante sia.. io con un interlocutore serio faccio il serio, ma con uno fazioso divento fazioso x la mia parte..... e un pò mi diverto, lo ammetto..

Anche io

Ingegné, mi spieghi:

1) Che vuol dire "g.v.", che tecnologia è?

2) Mi analizzi questo 1.4 Turbo che Fiat ha in lavorazione per benino? Tipo che tecnologie usa, chi altro le adotta, qualche dato prestazionale, se è bipower, tutte queste cosette qua...

Mi interessa assai, sia per conoscenza che per progetti futuri

Anche io

Ingegné, mi spieghi:

1) Che vuol dire "g.v.", che tecnologia è?

2) Mi analizzi questo 1.4 Turbo che Fiat ha in lavorazione per benino? Tipo che tecnologie usa, chi altro le adotta, qualche dato prestazionale, se è bipower, tutte queste cosette qua...

Mi interessa assai, sia per conoscenza che per progetti futuri

e' migliore...quella Fiat e' la prima applicazione di turbo g.v. su motori benzina per di piu' tutti sembrano lasciare la via dei compressori perche troppo pesanti....anche MB che ha una grandissima tradizione di compressori li lascia per i turbo...VW se era saggia avrebbe usato due turbo g.v. e non un compressore ed un turbo...peserebbe meno e i risultati sia a livello prestazionale che di consumi sarebbero migliori...

gv vuol dire geometria variabile... come i turbo dei diesel, solo che sui benzina è fino ad ora stato impossibile usarli x problemi di temperature... è una tecnologia che ad oggi nessuno usa su motori a benzina.. l'utilizzo di un gv o di due turbo in serie tipo bmw è il futuro x la sovralimentazione..

La tecnologia Uniair è accoppiabile a questti turbo?

gv vuol dire geometria variabile... come i turbo dei diesel, solo che sui benzina è fino ad ora stato impossibile usarli x problemi di temperature... è una tecnologia che ad oggi nessuno usa su motori a benzina.. l'utilizzo di un gv o di due turbo in serie tipo bmw è il futuro x la sovralimentazione..

In realtà dopo che ti ho fatto questa domanda ho spento il pc e subito dopo mi sono dato del cretino per averti fatto una domanda così ovvia

Non avevo collegato che g.v. = geometria variabile, che un minimo so cosa sia

Ma quindi sarà anche bipower? Doppia innovazione...

In realtà dopo che ti ho fatto questa domanda ho spento il pc e subito dopo mi sono dato del cretino per averti fatto una domanda così ovvia

Non avevo collegato che g.v. = geometria variabile, che un minimo so cosa sia

Ma quindi sarà anche bipower? Doppia innovazione...

so che può girare anche a metano... gpl non saprei.. di sicuro fiat ha pronte ma chissà se e quando le lancia le versioni gpl e metano del 1.4 77cv...